笑里藏刀
去年才刚加入杜卡迪的“新人”洛伦佐，尽管手握三个世界冠军，但整个2017赛季的成绩都比不上队友多维兹奥索，傲慢的西班牙人也就放下了架子，尽职尽责地扮演起一个充满友爱的温和派车手。但假面具戴久了总有撑不住的时刻，本赛季这才跑了一站比赛，洛伦佐就忍不住把“枪口”对准了队友。当然这一切还是钱在作祟：杜卡迪用高薪把洛伦佐从雅马哈挖来，而多维多年来的薪水一直处于MotoGP车手的下游圈，驾驶相同赛车的两人年薪相差近千万，如果成绩能说话那就另当别论，事实却是正相反。
于是乎，用成绩挺直了腰板的多维放言如果再不加薪，2018赛季结束他就要离队。杜卡迪绝不答应，迅速表态绝对不会放走职业生涯中期突然“开窍”的意大利车手。但车队对于车手薪资的预算是有限的，那么洛伦佐如果想要留队，大幅度减薪肯定是不可避免的，除非西班牙人的成绩能在本赛季突飞猛进。然而从卡塔尔站的表现上看，洛伦佐并没有给车队太多希望，于是台面下的矛盾就再也兜不住了，被直接放到了台面上。早先多维在被问及洛伦佐明年是否留队时回应称，西班牙人离队他不会感到惊讶，洛伦佐随后直指多维这是故意在打击他的斗志，并暗讽意大利人犹如百事通般什么都知道。上赛季多维拿下多个分站冠军后，洛伦佐都在社交网表示祝贺，但意大利人却从未回应，多维至今都没有在社交媒体上关注洛伦佐，西班牙人依旧是单向关注。
混乱的南美“战局”
阿根廷地处南美洲，这里的经济水平和治安状况都差强人意，而这里的天气似乎也挺混乱的。周六排位赛的一场雨让米勒拿下了杆位，在半干半湿阿根廷站的赛道条件下，胆大的澳洲人毅然换上了光头胎，最后一圈的1'47.153让他锁定了杆位发车。
周日的起步线更是让人“迷醉”。由于比赛前下了雨，赛会宣布这是一场湿地赛，于是起步线上的车手都给赛车套上了雨胎，唯独从第一位发车的澳洲人米勒延续了排位赛的做法，在潮湿的赛道表面也依旧直接上干胎。由于雨水已经停歇，赛道逐渐收干，雨胎和干胎的圈速差距不言而喻，于是后几排起步格的车手们开始有秩序地和技师一起推车回Pit房，准备换上干胎后从Pit区发车。仅仅一分钟的时间里，这发展成了一项“全民运动”，全场除了已经是干胎的米勒外，其他车手全部返回了Pit房。然而，让23辆赛车一起从Pit口发车的危险难以估量，这顿时急坏了赛会，比赛被临时推迟。但如果让这些车手回到发车线上起步，这无疑就是对规则的违背，也是对做出正确选择的米勒的不公平，权衡再三后，所有车手还是被允许返回了发车线，但全体退后三排，米勒一人独领风骚，如此场景真是百年难见。
冲突再起
三年前的马来西亚站上，罗西和马奎兹那次世纪冲突如今还让车迷们历历在目，经历了2016年Salom的意外离世，两人至少在表面上握手言和，心平气和地相处了这小一年半的时间。但在本站马奎兹的鲁莽举动再度引爆了这座本就只是“休眠状态的活火山”。卫冕世界冠军由于在起步线上熄火原地推车起步，并未退到最后，在第六圈被罚通过了维修站，名次直落第19位。着急的西班牙人就此开启了追逐大战。杀红了眼的本田车手一路横冲直撞，不给对手一点退路。在超越AleixEspargaro时，西班牙人由于动作粗暴撞击对手被罚退后了1位，卫冕世界冠军本场第二度受罚，但这并没给西班牙人烧红了的脑子降温。“燃烧”中的马奎兹爬到第七后遇到了罗西，西班牙人在意大利人已经占据赛车线的情况强插入弯，把罗西直接逼出了赛道，湿滑的草地立即放倒了雅马哈赛车，扶起赛车重新加入比赛的罗西最后仅以19位完赛，而超越罗西后还在往前跑的马奎兹最终第5完赛，但西班牙人由于与意大利人的这次碰撞，被赛会第三次处罚，在原比赛成绩上加时30s，直接退到了18位，颗粒无收。赛后，西班牙人去找罗西道歉，但被请出了雅马哈Pit房。赛季仅仅第二站火药味就如此浓重，剩下的比赛又该是如何的火星四溅！
回到比赛的前三，英国车手Crtuchlow与法国车手Zarco一路“缠缠绵绵”抱团跑比赛，直到比赛最后两圈，Cruchlow一举超越领跑的Zarco后把优势保持到了终点，拿下职业生涯第三个分站冠军，Zarco则再次与分站冠军擦身而过。领奖台的最后一个位置属于铃木车手Rins，西班牙小将从初加入铃木时各种挫折受伤停赛，到下半赛季的稳扎稳打，如今新赛季开门第二站就上了领奖台，不得不说铃木在失去Vinales后终于后继有人了。