以成都为名的这座城市，在浩瀚的中国历史长河中，以其险峻的屏障、丰富的物产，历来都是作为“大后方”的形象出现。从秦纳蜀地为基，遂一统六国，到高祖刘邦集力量于蜀地，终击败霸王，完成天下大统，以成都为中心的蜀地毫不吝啬的贡献着自己的一切。即便是实质为经济战的三国鼎足时代，武侯也凭借着成都平原的丰饶而与强大的中原、灵秀的吴越激战十余年，即便其“出师未捷身先死”，那位“扶不起的阿斗”依然偏安这方沃土三十余载，可见“天府之国”之名副其实。
或许是由于这得天独厚的地理条件，和长期免于战火洗礼的温润环境，不似帝都的威严和肃穆，也不似魔都的效率至上、灯红酒绿。他们养成了缓慢的生活节奏，无论三教九流、高低贵贱，通通地充斥于市井当中，或躺于茶馆中，品茗酣睡；或围坐于麻将桌旁，血战到底；或依着锦江河畔，悠闲垂钓；或开着路虎、奔驰停靠在某个不知名的“苍蝇”馆子边，大快朵颐。这就是成都式的生活，也是中国最具烟火气的城市。
成都另一个显著特征则是包容，这里有将原产于墨西哥的辣椒和中国的花椒完美融合的川菜；这里有客家人带来的客家土楼所组成的洛带古镇；这里有满人兴建的胡同所组成的宽窄巷子；这里有融合了秦腔、江苏昆曲、四川高腔而形成的川剧；这里有在林立的现代大厦间犹自诉说历史的望江楼、合江亭；这里更有西可见巍峨雪山、东看见秀丽险峰的奇幻地貌。
成都，如今正以它的开放包容之姿，主动接纳来自全国各个地方的人们，这个人口达1600万的大都市位于我国西部内陆深处，没有沿海城市与世界沟通的便利，没有长江水道，如重庆般临江而枕，坐拥水利之便，但是正在日益成为中国最具活力的城市之一，成为继北上广后，商界精英、年轻人最为向往的城市。
成都同样也是中国最具消费潜力的城市之一，这得益于成都人更偏向西方思想的消费观，更愿意做即时消费而非长期储蓄，这样“今朝有酒今朝醉”的生活促使成都的奢侈品消费仅次于北、上，排名全国第三。
成都也是中国名副其实的“汽车城”，这里坐落着众多车企的制造工厂，汽车保有量仅次于北京位列全国第二，作为少数不限购的大城市之一，这个数字还正以难以想象的极速增长着。
在已经开幕的以“智汇蓉城，乐驾未来”为主题的第二十一届成都国际车展上，110余家参展品牌齐亮相，超过60场发布会带来数十款全新车型和创新技术，继续上演中国车市4大A级车展年度盛宴。
作为传统车市“金九银十”黄金时段的前哨战场，众多车企在成都车展前后争相召开新车发布会及上市会，以期在这个中国最能卖车的车展上打下旺季销量的开门红，车市“蓉城之战”一触即发。
自主品牌先锋吉利带来了超感新势座驾缤瑞，并于现场首发帝豪GLPHEV插电式混动车；哈弗智能潮品SUVF5、F7酷炫亮相，精准锁定潮流时尚青年；全新东风标致408，演绎平凡的幸福之路；长安不忘初心，超赞颜值的第二代逸动XT，守护着中国掀背车最后的阵地；长城初生之欧拉，SUV之余一款iQ技惊新能源车坛；北汽绅宝X55以AI之名，引领中国智能互联新势力；广汽本田奉上第十代雅阁·锐混动，书写日系新能源的全新思考；捷豹路虎又一国产力作，E-PACE演绎英伦造车艺术；长安福特带来了福克斯的全新续作，自带情怀，又不失性能；更有新近品牌斯威，G01在遥远的东方谱写意式情怀。
没有挑选一众豪车，只谈这些寻常百姓之选，更符合成都的市井烟火包容之气息。更重要的是，在当下的“地球村”时代，成都将携“一带一路”之威，乘着“蓉欧快铁”，书写属于自己的城市传奇。