9月4日，长安汽车发布公告称，长安汽车与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，长安汽车将成为长安铃木100%控股股东，2018年12月31日前进行股权交割。
长安汽车发布的声明称，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木品牌产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。未来，长安铃木还将通过获得授权继续引入铃木新产品。
吉利在武汉设立新公司布局动力电池
吉利集团日前通过旗下子公司，注资5000万元在武汉设立了湖北吉利衡远新能源科技公司，吉利集团CEO徐志豪兼任新公司董事长。吉利集团方面表示，此次在湖北成立新公司，是吉利布局新能源动力电池之举，暂时没有整车项目落户湖北的计划。
该项目也叫高性能车用动力电池及模组项目，是吉利新能源战略核心内容之一。据悉，选址地定在新滩经合区二期用地，规划总用地800亩，总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配送中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。
奇瑞控股出让31.4%股权引入83亿资本
9月17日，奇瑞控股集团有限公司正式在安徽长江产权交易所进行公开挂牌，通过广泛征集意向投资方的方式实施增资扩股。公告显示，此次奇瑞控股欲募集资金总额为不少于833,230万元，而对应持股比例为31.4419%。据悉奇瑞此次增资扩股的目的是为支撑下一阶段企业发展战略落地。
在预公告内容中，奇瑞控股的新股权结构发生了变化，增资企业（增资后的奇瑞控股）注册资本为人民币624,055.8251万元。其中，芜湖建投持股比例27.4975%、瑞创投资持股比例25.3823%、华泰资管持股比例15.6782%、新增投资方持股比例31.4419%。新增投资方成为最大股东，将掌握奇瑞的话语权。
5G自动驾驶联盟成立，计划形成十项标准
9月19日，5G自动驾驶联盟正式成立，该联盟是由中国移动、清华大学、北京邮电大学、长安大学、东风汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、北汽研究院、长城汽车、吉利研究院等单位一起牵头，相关高校、科研院所、通信和汽车制造企业行业主管部门共同发起建立的。联盟以推动5G自动驾驶技术发展为目标，将开展5G环境下自动驾驶的关键技术研究、仿真测试、标准制定以及自动驾驶的政策推动、业务示范、产业推广、交流合作、创新孵化等一系列工作。
比亚迪正式启动“D++开放生态”
在9月5日开幕的比亚迪全球开发者大会上，比亚迪D++开放生态正式启动，董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将史无前例的开放所有汽车传感器，给予开发者便利。2035年，汽车行业将全面进入智能化时代，比亚迪希望成为智能汽车硬件标准平台提供商，目前比亚迪已经史无前例的开放了66项控制权和341个传感器。
特斯拉上海公司注册资本大增至46.7亿
9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注册信息发生变更。上海市工商行政管理局官网显示，特斯拉（上海）有限公司注册资本已从1亿元增至46.7亿元。同时，随着资金的注入，该公司的经营范围也扩大至新增电动汽车及零部件的生产、销售和维修，新增电池隔膜、电池管理系统、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造等。
本次经营范围的扩大，意味着特斯拉上海公司不再仅是一家技术类公司，已经开始真正涉足新能源汽车制造。值得一提的是，本次特斯拉为上海公司增加的注册资本，已约占特斯拉中国设厂投资数额目标的1/3。同时，有消息称，特斯拉将依靠上海市政府的支持，以期从部分中国大型银行手中获得贷款，并资助特斯拉上海工厂建设计划。