人工智能自动泊车
随着神经网络人工智能的问世，能够自行学习的人工智能已经无所不能，带学习功能的人工智能自动泊车系统也是如此。使用该系统时，驾驶员无需坐在车内，只要通过手机上的虚拟按键，就能让车辆自动泊车入库和出库，使用起来非常方便。目前比亚迪部分车型上搭载的实体按键遥控车辆的技术算是最初级的版本，人工智能的自动化程度和易用性方面都更为先进。
生物识别技术
生物识别技术中最有名的莫过于面部识别系统了，在汽车上的运用也很广泛，就像iPhoneX的面部识别技术可以解锁手机一样，汽车也可以“刷脸”启动。同时汽车也可以通过面部识别构筑车内“大数据”，记忆设定一系列车主的用车偏好，在车主上车“刷脸”后就可以自动设置完毕。除此之外，该系统还可以通过面部识别系统监测人员心跳、驾驶员的疲劳程度，酒驾、毒驾等。
AR增强现实
现阶段汽车HUD抬头显示系统可以把重要的信息映射在玻璃上，避免驾驶员低头查看仪表存在的“盲驾”风险。AR增强现实技术，驾驶者可以通过挡风玻璃直接看到叠加的信息，如仪表盘、导航、夜视、社交软件信息等内容，甚至还有望集成红外扫描、智能预测等功能，将汽车传感器收集的数据实时反馈在挡风玻璃上，实现比通用小型HUD（抬头显示）更加强大的功能。
AI主动悬架系统
奥迪的AI主动悬架系统，拥有电动执行机构，可以在瞬时完成单侧底盘的升高和降低。这套悬挂的优势不仅在于防侧倾、防纵摇以及防止车头前倾，也同样可以带来更高的便利性和更好的安全保护。配合车身侧面的雷达传感器，AI主动悬挂系统可以在检测到车辆即将被侧面撞击的瞬间抬高车身至少8cm，在保证更结实的车侧下半部迎接撞击的同时，尽可能地将驾驶员推离撞击区域。
智能互联
得益于移动互联网，近几年越来越多的新车实现了远程遥控，汽车的发动机、大灯、空调、座椅加热、通风等功能都可以远程启动。在线云处理也使得语音控制系统应用的更加广泛也更加精准，车载导航逐渐变得更加方便。智能互联技术远不止于此，它只是在等待一个契机，那就是你决定把方向盘交出来的那一刻。
全虚拟触摸技术
在2017年的CES展上，宝马将手势控制系统再次升级，发布了HoloActiveTouch系统，该套系统整合了HUD、手势控制以及全息投射技术。投射在中控台区域的悬浮虚拟屏幕将成为驾驶者和车辆之间的创新交互界面。通过虚拟全息投影操控界面，反射出一个自由浮动的“显示屏”，高灵敏度摄像头负责捕捉驾驶者在可显示范围内的手势动作，并及时做出相应的反应。
无线充电
无线充电在电子设备上早已有使用，而在车辆上刚刚开始提及，这正是为了电动车而设计，就成了汽车科技圈内经常被人谈及的话题。新宝马5系插电混动版是国内目前首款配备无线充电的车型。与手机无线充电一样，利用充电板和车载感应线圈的交变电磁场转换的原理，为车子内置的电池充电。
自动驾驶
近些年火热的自动驾驶在2017年继续成为众多车企相互比试的技术，新一代的自动驾驶技术将介入更多电子信号，探测距离和回馈信息也会更好，距离最终的“全自动驾驶”更进一步。在Concept-i概念车上，丰田将自动驾驶技术进一步升级，这些更新的自动化科技通过视觉图像和传感感应对车辆后方的活动进行监测，能够实现第5级别的自动驾驶。
交通灯辅助系统
奥迪研发的这套全新交通信号灯辅助系统TrafficLightInformation(TLI)，能够让主板通过LTE4G网络与交通信号灯相连，交通灯信息将会传递到车上，车辆仪表盘信息由此能显示交通状态、红灯剩余时间等。此外，交通信号灯辅助系统可以与导航、自动启停等功能相结合，特别是根据红灯绿灯而运作的自动启停系统，并可根据红灯等待时间自动调整最优行驶路线，智能化程度有了很大提高。
奇瑞EXEEDTXAI系
以EXEEDTX的这套AI为例，它是奇瑞和百度携手打造的一套人机交互系统，基础的语音交互、在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能并无瓶颈，而更重要的是它将实现汽车、智能家居设备、手机三者相互连接和控制。在车里可以提前拉上客厅窗帘，打开门灯或者预热洗澡水；在家里可以远程启动汽车，打开音响以及调节空调。