关键词：中国梦“红旗的情怀、红旗的梦想在我心中，在一汽人的心中，在无数中国人的心中一直在飘扬。9月18日，一汽集团宣布组织架构大调整，总部将直接运营红旗品牌，并将把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。”——中国一汽集团董事长徐留平
评：徐留平董事长刚上任不久，便宣布重振红旗，应该说红旗是整个中国人的梦想，即使曾经有过低谷，但相信未来一定会雄起。
关键词：中国制造“没有哪一个豪华车是只在一个国家本土去销售的，所以国际化对我们很重要。”——长城汽车董事长魏建军
评：WEY的出现彻底终结了豪华车被外资品牌垄断的历史，中国品牌一样可以制造出更好的豪华车。
关键词：规划“在新能源车领域，大众汽车集团计划至2020年为中国消费者提供约40万辆新能源车；2025年之前，计划为中国消费者提供约150万辆零排放的纯电动汽车。同时，在纯电动汽车方面，大众汽车将在中国大力推进电动化进程。”——大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授
评：作为最早进入中国的外国汽车品牌，大众品牌多年来深耕中国市场，在新能源领域的发展自然不甘落后。
关键词：走出去“企业走出去只是第一步，相互融合才是关键，我们认为实现民心相通、心心相印就需要建设开放包容的‘全球型企业文化’，文化的交融是人心相通的必要条件。企业的跨国经营与全球发展必须不分肤色、不分人种、不分语种，都是为了一个共同的商业追求而相互尊重共同发展。”——吉利控股集团董事长李书福
评：吉利在2017年的表现大家有目共睹，对外收购，对内建立新品牌领克，吉利的2017年走得很扎实。关键词：停车“以前很多人都没有停车开支这方面的概念，目前停车情况也相对混乱，有免费路侧停车，也有乱收停车费的情况。‘以后都不会有免费停车位，也包括各单位，单位内车位也不能划归个人，这种理念需要转变’。”——北京市政协委员、市交通委主任周正宇
评：现在城市中存在着很严重的汽车保有量与停车位之间的不平衡，停车总是很混乱，甚至经常占用道路，因此解决停车问题刻不容缓。
关键词：面对“奥迪在拉丁语中的意思是倾听，当我们身处鼓掌声中时，我们要聆听；当我们身处批评时，我们同样需要聆听。”——奥迪CEO施泰德
评：奥迪今年虽深陷“排放门”事件，但仍在德国奥迪总部庆祝A8车型的上市。其实，有错及时改正，就不应该再受到更多非议了。
关键词：突破“北汽新能源将成为北京第一个进行员工持股的国有企业，国有资本继续减持近10%，成立员工持股公司，员工持股不超过1%。”——北汽新能源总经理郑刚
评：北汽新能源自成立以来，经历了股改、混改，对体制机制进行创新，建立了现代企业制度，并将有望成为北京第一个进行员工持股的国有企业。
关键词：创新
“蔚来自己的车100%不会进入运营市场，而是要创造拥有车的感动。出行是另外一个生意，只是把车当成交通工具。蔚来要做的事情是把车、交通工具以外的部分尽可能做创新。”——蔚来汽车董事长李斌
评：新型造车企业很多，为何蔚来能得到很多业界人士以及企业财团的认可？可能是被它的理念打动，在这个模仿容易、创新难的时代，我们在蔚来汽车上看到了希望。
关键词：改革
“我今年50多岁，倘若60岁退休，还有不到十年时间。在退休前，我会把比亚迪的框架和管理层委员会体制搭稳。若一切顺利，那时比亚迪规模优势形成，竞争对手就没有机会。”——比亚迪股份有限公司总裁王传福
评：为了让比亚迪始终保持在电池领域的地位，将暂时不会对外出售，然而不久后，这一说法被打破，这将是比亚迪发展史上最大的一次改革。
关键词：停售“全球许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”——工信部副部长辛国斌
评：看着世界各国纷纷推出燃油车禁售表，中国作为世界强国之一自然也不能落后，目前燃油车禁售一事已经提上日程。