关键词：易主大面积调换——一汽集团
2017年9月22日，长安汽车发布公告，徐留平因工作变动不再担任公司董事长职务。他北上顶替了徐平的位置，成为一汽集团新任董事长，徐平则调至中国兵器装备集团，任后者董事长。
母公司一把手更换之前，一汽轿车也来了场人事手术。2017年6月8日，一汽轿车发布公告，宣布公司董事长秦焕明将辞职，公司新任董事长是王国强。再往前推一个多月，公司的总经理安铁成也辞职了，安的继任者是胡咏，后者曾任一汽大众总经理。不到5个月，一汽轿车总经理再次易主。2017年10月27日，一汽轿车发布的公告，披露胡咏因工作需要，申请辞去公司总经理职务。公司董事会聘任柳长庆为公司总经理，胡咏将调往一汽集团任战略管理部部长。
点评：如此雷霆手段的人事调换动作十分迅猛，我们也相信一汽集团一定能重焕青春。
关键词：纷繁复杂城头变幻大王旗——东风集团
东风吹，战鼓擂。东风集团2017年也有不小的人事震荡。有消息称，仅在2017下半年时间，公司共进行了约40项人事调整，此番人事变动，也是竺延风自2015年任东风集团董事长后，公司最大规模人事调动。
其中，曾任东风乘用车总经理的李春荣，此次被吉利挖走，成为吉利新收购的车企——宝腾的CEO。李春荣并非东风高管中唯一被挖走的，东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华也从东风跳槽，她加盟沃尔沃，担任沃尔沃汽车中国销售公司副总裁。
点评：变幻莫测的人事变动颇有些山雨欲来的意味。关键词：频繁史上最大变动潮——北汽集团
北汽2017年的人事变动，因幅度之大，被称为史上最大规模人事调整。其所牵涉的部门包括北汽股份研究院、服务贸易公司、自主品牌和合资品牌等多个板块领头人。被换岗高管包括北汽股份总裁李峰，他的新职务变更为北汽集团新技术研究院院长。北汽股份总裁这一职务将由陈宏亮接替，陈宏亮先前则是北京奔驰高级执行副总裁。
点评：如此规模庞大的人事变动，可谓前无古人。
关键词：重担重任在肩——奇瑞汽车
2017年4月，经奇瑞公司董事长尹同跃提名，董事会审议通过，任命陈安宁为奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车日常经营工作，公司董事长则继续由尹同跃担任。
近几年来，奇瑞苦练内功，打造体系。如今，其同期竞争对手，甚至后来者风头正盛、合资不断下压，形势愈发严峻，陈安宁升任奇瑞总经理担子比较重。
点评：与陈安宁同样面临企业持续发展重大责任和挑战的还有力帆的继任者陈卫，接棒家族企业的陈卫担子也不轻。
关键词：挣扎频繁且动荡——长安PSA
2017年6月，原长安标致雪铁龙集团（简称长安PSA）副总裁沈明均出任长安PSA集团执行副总裁一职，时隔六个月后，沈明均的职位再次进行调整，长安PSA官方发布公告，沈明均将保留原有职位，并兼任长安标致雪铁龙销售分公司总经理一职。
沈明均表示：DS将在2018年继续深化推进渠道改革，给予经销商伙伴更强大的支持；实行积极务实的商务政策，进一步提升运营效率；以实销为主。
点评：在沈明均履职后，凭借其多年的销售经验，希望能在明年帮助DS走出市场困境。关键词：剧烈
超前思维——丰田汽车
丰田汽车宣布，将于2018年1月1日启动新体制。与往年相比，该公司提前三个月敲定80人规模的董事级人事安排。此次提前实施人事调整，还涉及到电装和爱信精机等丰田旗下主要零部件企业。
点评：如果被先例所束缚，就难以度过汽车行业的剧烈变动期。
关键词：漩涡高管绞肉机——华泰汽车
2017年3月，华泰汽车再一次陷入人事变动的舆论漩涡中。履新尚不超过百天的华泰新能源董事长郑兆瑞宣布辞职，同郑兆瑞一起离开华泰的还有其在奇瑞时的老同事，时任华泰新能源总经理的王朝云。
郑兆瑞在加盟华泰前曾在奇瑞工作了18年，精通研发、采购和营销等多项业务，相较之下，“车坛老将”王朝云也业绩颇丰，他曾在江淮工作长达28年。
点评：高管走了一茬又一茬，华泰汽车经理人制度的弊端暴露无遗，长此以往必将走向市场边缘化的绝路。
关键词：发光惊现“三连跳”——广汽集团
是金子总会发光，是人才终会被重用。如果在汽车圈找一位汽车人来印证这句话，时任广汽集团常务副总经理吴松短期内“三连跳”可谓最合适。
2016年6月，吴松被任命为广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长，半年后，再次被委以重任——兼任广汽丰田董事长，直至2017年年2月，吴松被任命为广汽集团常务副总经理。“三级跳”速度之快，令人称奇。
点评：希望广汽集团也能实现业务上的“三级跳”。关键词：动荡风雨飘摇——乐视汽车
张海亮在加盟乐视后快速得到了重任，他接替丁磊显然有临危受命的意味，但也不得不承认，乐视汽车在短时间内给了张海亮更大的施展才能的舞台。就在乐视汽车前CEO丁磊宣布离职的当天，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮就出任乐视超级汽车的全球CEO，而这距离张海亮加盟乐视汽车也仅有一年的时间。
点评：风雨飘摇的乐视汽车已经穷途末路，我们也只能暗暗期待这样的企业以后不会再出现。
关键词：选择有得意，也有失落——上汽集团
2017年11月份，原上汽集团总工程师（职位等同于副总裁）程惊雷宣布离职。他也成为继上汽集团副总裁张海亮和CFO谷峰离职之后，第三位离职上汽的高管。
作为汽车领域的资深人士，程惊雷在上汽集团及其合资公司内有着丰富的任职履历，尤其在被提升为上汽集团总工程师后，程惊雷便主要负责上汽集团自主品牌的技术统管，可以说是上汽技术制胜的总战略师和规划师，也可以说是决定了上汽旗下荣威、名爵两大品牌急速增长背后的主要人物。如今在帮助上汽集团更进一步后，抽身而退的程惊雷，也算是人生自我的选择。
点评：面对新一轮的发展，传统汽车人也欲寻求个人职业生涯的再次升华，纷纷开始转身。