市场竞争激烈经典机型众多
作为城市、城乡地区高效物流承运设备的黄金马力，2.8L柴油机可谓“名将”辈出，其中不乏驰骋市场多年的“老资历”，也包括正值当打之年的“少壮派”，更少不了初出茅庐、但实力惊人的“后起之秀”。
纵观2.8L柴油机市场，能够依靠产品硬实力抢占一方势力的产品不在少数，不妨来简单梳理一下。
提起493发动机，不禁令人肃然起敬。作为2.8L柴油机市场中绝对的“老大哥”，其直系、嫡系抑或是旁系“亲属”，广泛活跃于市场之中。来自江淮动力的HFC4DA1-2C，便是其中的一位。官方数据显示，HFC4DA1-2C拥有120马力，最大输出功率为88kW，在1800～2800的转速区间内，可迸发出250N.m的最大扭矩，可谓老当益壮。
作为“少壮派”的代表，出自意大利血统的VM系列发动机可谓当仁不让。同样“亲属”众多的它，近年来在市场中抢足了风头。代表产品为上柴出品的SC28R125Q4。官方数据显示，该产品拥有125马力，最大输出功率92kW，1800～2400的转速区间内，即可达到340N.m的峰值扭矩。从数据上看，“拳怕少壮”一点儿不假。
搭载康明斯2.8L发动机的福田奥铃
重汽HOWO统帅也搭载了康明斯2.8L发动机性能指标出众康明斯占先机
是的，之所以将“后起之秀”单立一个章节来讲，皆因其硬指标与“前辈”们相比胜出不少。而其中的佼佼者，正是来自康明斯的2.8L柴油动力产品。
数据显示，康明斯2.8L柴油机拥有150马力、360N.m的傲人数据，较之市场平均水平提升了近30%。鉴于其出色的动力性和爬坡能力，一直受到高效物流运输群体的青睐。
记者了解到，截至目前，康明斯2.8L柴油发动机依然是市场中结构紧凑、重量轻便、扭矩范围宽广的明星动力产品之一。上市几年，已陆续出现多位“百万里程级”用户，其品质足以令人满意。
对比2.8L柴油发动机市场中的几位“前辈”，无论是经典的4J、493系列发动机还是为人们所熟知的VM系列发动机，其在结构设计、制造工艺、轻量化处理和动力指标等方面都体现出“年轻人”气盛的一面。
可以说，在当前国内2.8L柴油机市场乱斗的大环境下，康明斯通过自身优势，已抢得市场先机。
适配范围广产品获肯定
作为市场中最炙手可热的2.8L柴油动力产品，康明斯发动机受到了诸多用户的青睐，各主机厂纷纷适配，以谋求更多的市场份额。
据了解，意在城市物流领域有更大突破的江淮汽车，在其帅铃全能物流版车型上搭载了康明斯2.8L柴油发动机。通过动力升级，使得帅铃在高效物流市场赢得了属于自己的一席之地。
另外，作为“自家兄弟”，福田奥铃同样搭载了康明斯2.8L柴油发动机。经过近几年对终端市场的不断开拓，奥铃品牌深入人心，而康明斯动力自然功不可没。
论国内重卡品牌力，中国重汽位列前茅。但仅从轻卡角度看，重汽HOWO轻卡仍迫切需要得到市场更大认可，既然康明斯2.8L动力颇受市场青睐，且性能强劲，那么HOWO统帅与康明斯的“联姻”，不失为一个双赢的结果。
对于一款上市不过数年的柴油动力产品而言，想要摘掉“小字辈儿”的头衔，还需要时间。但短短几年间，康明斯2.8L柴油发动机已与驰骋市场几十年的经典机型一并为人们所津津乐道。凭借着强劲的性能、出色的品质和经久的可靠性，康明斯2.8L柴油发动机必将在高效物流领域迸发出更大能量。