从刘培民（中国重汽［香港］有限公司执行董事、副总裁）的视角看，这4个月的中国重汽集团在市场上是一副怎样的面貌？
重卡市场变了，变化很大，但对中国重汽是个利好。
刘培民分析，2018年，重卡市场一改此前牵引车“一枝独秀”的领跑姿态，牵引车市场出现较大下滑，工程车市场出现较大回升。
中国重汽集团前4个月的重卡销售也与行业态势保持同步，结构上，牵引车比重下降，工程车比重提高，产品结构与2017年相比有了较大变化。
对于以工程车见长的中国重汽，这种变化是中国重汽喜闻乐见的。市场的销量表现，也体现了中国重汽对这种形势变化的适应。
据介绍，今年1~4月份，中国重汽集团重卡销售73241辆，增长14%；出口表现更佳，数量达12799辆，增长33.11%。好于行业大势。
在刘培民看来，这4个月，中国重汽集团重卡销售是实实在在的增长。最能体现这一点的是，年内新增订单（国内市场）增长了20%以上。
这也是中国重汽集团近年来不断推进的结构调整的成果体现。
形势变了，思路呢？
“今年的主要工作仍是继续坚持‘强优势、补短板’的工作思路。”刘培民说。
高度概括的工作思路，拆分来看看。
强优势要把工程车市场牢牢抓住，刘培民说，“中国重汽以工程车见长，那么，我们就要把搅拌车、自卸车市场订单抓在手里。”
困难总会有，例如，迅速涌现的市场需求与较长交货周期的矛盾。
“搅拌车、自卸车市场，最大的问题在于改装周期长，底盘交付之后仍需要两个月以上的改装周期，压力很大。”刘培民表示，很多订单因此没有实现交付，市场一直处于供不应求的状态。
解决这一矛盾、强化工程车市场优势，是中国重汽接下来的着力点所在。
补短板，是要继续补上公路运输的短板，这当中分为载货车和牵引车。
刘培民进一步解释说，“牵引车部分，今年的两个工作重点：一个是继续利用曼技术升级现有产品；另一个是中国重汽Ⅰ代智能卡车。以安全升级为突破点，积极促进Ⅰ代智能卡车进入市场，同时也带动其他公路车市场销售。”
看重技术驱动力，也是中国重汽的显著特点。几年来，曼技术加持下的中国重汽产品，在市场上尝到了甜头儿，刘培民也指出，“这些年来，中国重汽非常重视将先进成果快速导入市场，服务于用户和行业，这也是我们从技术领先的角度来补我们的短板。”
另一个工作重点——Ⅰ代智能卡车的选择，也体现了中国重汽以技术补短板的想法。
刘培民介绍，从用户调查的反馈来看，中国重汽老用户对重汽产品的第一个评价就是安全。因此，以Ⅰ代智能卡车所能带给行业的安全升级为突破点，推进重汽牵引车产品市场销售，前景可期。
目前的市场反馈，也证明了这一思路的可行性。据悉，中国重汽汕德卡Ⅰ代智能卡车，自2017年12月17日开始接受订单，到目前已经投放超过300辆，受到重视安全、崇尚科技的用户青睐。中国重汽豪沃Ⅰ代智能卡车今年4月26日面向全国开始接单，首次推广活动就获得近400辆订单。
刘培民表示，对于智能卡车，中国重汽的思路是成熟一代，投放一代。目前，中国重汽Ⅰ代智能卡车已经为越来越多的客户带来了更安全、更智能的价值体验。
载货车领域，中国重汽选择从轻量化角度切入，补上这块短板。
“载货车也是重汽相对短板的一个领域，我们从技术提升、轻量化角度切入市场，初步取得了一些进步。”刘培民介绍说。
在“强优势、补短板”的同时，中国重汽也时刻关注着国家法规、市场热点的变化，并适时调整产品布局。
例如，轿运车市场。
“GB1589对轿运车的新规定，对我们是一个机会，今年中国重汽也开展了相关推广。”刘培民说，中国重汽积极利用生态圈建设模式挖掘、开拓市场，在轿运车领域也取得了显著的成果，中国重汽以中置轴为代表的轿运车已经交付超过3500辆。
时代日新月异，重卡市场也早已不是过去简单的造车、卖车模式。
对此，刘培民说：“探索新模式，实现中国重汽从一个传统制造企业向制造服务型企业转型，这是摆在中国重汽面前一个非常大的课题和挑战。不仅是造车、卖产品，要研究解决方案，而且要研究一整套解决方案。”
在一整套的解决方案中，服务正在占据越来越重要的位置。
在服务方面，刘培民表示，中国重汽的表现也可圈可点。突出代表，是智慧重汽的建设和拓展。
“我们在后市场方面做了很多布局，例如，持续打造智慧重汽的生态圈，涉及的服务内容从配件、维修、金融、二手车、咨询、培训等不断向外延伸，下一步还将涉足保险领域。我们不断深化、推出一些新的内容来丰富智慧重汽生态圈。”刘培民表示，目前，智慧重汽的用户量已经超过25万。
“不停车服务”，是重汽延伸服务的一个缩影。
去年，中国重汽首创“不停车服务”，面向中国重汽质保期内牵引车用户推出，受到用户高度评价。刘培民介绍，今年，重汽对“不停车服务”的受众面进一步拓展，不仅面向质保期外的中国重汽用户，还向全行业用户开放。并且，中国重汽还通过与运满满、货车帮等六大平台合作的方式，向全行业用户推广“不停车服务”。
在刘培民提纲挈领的梳理中，拥有数个品牌、多种业务且近来动作频频的中国重汽，在记者眼前有了一幅清晰的脉络图。