东风商用车展台开馆仪式Abstract
DongfengCommercialVehicleTakeAdvantageoftheEast-windofAutoChina2016
AutoChina2016wasopenonApril25,2016,andDongfengCommercialVehicleCo.,Ltdbroughtallitsseriesofcommercialvehiclesproductsandpower-trainassemblytotheevent,lettingaudiencesunderstandaquiteuniqueDongfengbrandofcommercialvehiclesbydemonstratingdiversifiedDongfengcorporatecultures.
“我们不只是卡车制造商，更是为物流运输行业提供全面解决方案的服务商。”
4月25日，东风商用车有限公司携旗下全系商用车及自主动力总成亮相北京车展。如果评选本届车展最引人瞩目的企业，大家或许还需要争论一番，但是要问哪家企业展示的内容更为丰富多彩，那东风商用车当之无愧。从全系产品到驾驶员文明宣言，再到赞助HUAT车队，展台呈现出的多元文化令观众了解到了不一样的东风商用车。
全系产品亮相显技术硬实力
此次参展，东风商用车带来了东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙KC工程车、东风天锦厢式载货车、东风天龙右置转向盘车、东风纯电动客车等6款整车，DDi11、DDi45、DDi75发动机、p1301专用桥、门式S130后桥、S135后桥、382客车桥等3款发动机和4套车桥。这些展品均体现了东风商用车在轻量化技术方面的优势和创新的绿色环保技术以及精益制造能力。
天龙旗舰4×2牵引车匹配高顶双卧气囊全浮驾驶室、空气悬架、全盘制动器、14挡手动变速器(VTO2514BOD)、640+450L全铝大油箱，另外还有电子制动系统、电子稳定装置、发动机制动、缓速器等先进技术配置保障安全驾驶。
东风天龙启航版牵引车匹配了天龙改型驾驶室，搭载东风自主动力总成——dCi11发动机、14挡手动变速器(VTO2514BOD)及DF485双驱动桥。经过3年68项攻关及多项竞争力提升，整车动力性、经济性、安全性、可靠性和舒适性等方面有较大的提升。自投入市场以来，受到了市场用户的青睐，目前已销售超过7000辆。
东风天龙KC6×4工程车具有700mm离地间隙，具备更佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杠，经历了苛刻的台架、道路和用户使用验证；全车轻量化设计，更节油高效。同时该车型采用绿色环保智能上装。
东风纯电动通勤客车采用自主开发的插电式混合动力客车控制器硬件，控制策略作纯电动开发，增加电池及相关核心电动附件，并制定电动汽车驱动系统及辅助系统硬件框架。该车最大亮点是自主研发的再生制动系统，通过气压调控，既保证了制动安全性和平顺性，又最大程度地将制动能量通过电机转化为电能，制动能量回收效率高，经济性好。同时整车全车采用了多项轻量化技术，减轻了车辆整备质量，降低了耗电量，100km电耗40kWh。
东风天锦厢式载货车底盘成熟可靠，在继承天锦做工优良、安全舒适特点的基础上，又根据用户路谱采样设计，提升燃油经济性(100km油耗从16.5L降低到15.5L)，同时降低了尿素消耗；货厢容积增大，从45m3升至49m3；动力升级，满足京Ⅴ排放法规。东风天龙右置转向盘车是东风商用车针对东南亚市场研发的一款产品，在动力方面配备东风DDi75S292-40发动机，额定功率215kW，最大转矩1200Nm，匹配法士特9JS135DD变速器，最高车速可达98km/h。值得一提的是，该车可根据用户所在国家实施的不同排放标准，匹配国Ⅲ到国Ⅴ发动机。
DDi系列柴油机具有5个特点：一是动力强劲。4缸/6缸，排量涵盖4.75～11L，功率覆盖103～331kW，最大转矩范围700~2100Nm。二是经济性好。比油耗最低188g/kWh，180~200MPa高压共轨燃油系统；柔性多次喷射、精细雾化，优化型高爆压燃烧。三是高效安全装备。高强度一体式铸铁缸盖，框架式气缸体主轴承盖，涨断式连杆；外置大流量水泵，铸铁飞轮壳、齿轮室，标配排气制动。四是环保。发动机经过NVH工程专项优化，加之发动机热管理系统，高效型SCR后处理系统，可满足国Ⅳ/国Ⅴ排放法规要求，未来具备国Ⅵ升级能力。五是丰富的用户体验。用户可进行机油换油里程2万、4万和6万km的选装。
媒体沟通会不单是卡车制造商，更是解决方案的提供者
本届车展，东风商用车携全系列产品亮相，如果你还单纯地以为它是在“秀肌肉”那可就错了，东风商用车有限公司总经理黄刚明确告诉记者：“我们不只是卡车制造商，更是为物流运输行业提供全面解决方案的服务商。”
就以展出的东风天龙旗舰为例，它是东风商用车专为快递行业打造的一款重卡产品。据黄刚介绍，6×4牵引车更适合重载运输，然而目前快递行业主流业务是电商物流，货物不重，但体积较大。这辆4×2版东风天龙旗舰搭载了功率309kW的发动机，动力充沛，而且鞍座高度≤1250mm，能够配备更大容积的货厢，充分满足快递行业多拉快跑的需求，有助于降低物流运营成本。“所以我们此次带来了这款产品，由于刚量产，它的表现如何我们让市场来回答。”
对于其他企业纷纷推出高功率卡车，抢占高端市场的做法，东风商用车却显得十分冷静。“由于物流行业强调时效性，必须快速地完成运输任务，这就需要运输车辆具备更强的动力，因此高功率的确是未来的发展趋势。针对用户的需求，我们重型牵引车可配备11L或13L的dCi、东风康明斯发动机，功率覆盖294~368kW。”黄刚接着说：“可是目前来看，超过368kW的重卡还不是市场的主要需求，我们应该为用户提供最符合他们运营需求的产品，创造双赢的局面。”
满足国内市场的细分需求是东风商用车的既定战略，可面对庞大的海外市场又该如何应对？黄刚回答说：“与国内市场一样，我们要进入海外市场也必须满足当地市场需求，提供合适的产品和服务方案。但不同的是，在产品研发方面，我们会考虑平台化、标准化，尽可能用比较少的产品种类去适应多个市场的需求。”比如主要针对东南亚市场研发的东风天龙右置转向盘牵引车，就能够适合其他有同类需求的市场。
2015年，东风商用车向越南、缅甸、俄罗斯等10多个国家和地区累计出口重卡近6000辆，2016年还将开拓印度尼西亚、泰国、巴基斯坦等市场，东风商用车的海外市场销量正在逐步提升。经过1年时间稳步发展，2015年海外市场销量同比增长12.8%，足以证明东风商用车海外战略的正确性。
关注卡车驾驶员群体
在车展现场，2015年东风天龙卡车驾驶员大赛第1季全国总冠军周开胜、广州半决赛冠军宋云共同宣读了中国卡车驾驶员文明宣言，倡导每一名卡车驾驶员严格遵守交通安全法规，抵制危险交通行为，向驾驶陋习说不，共同提升物流运输从业人员的整体素质。
谈到卡车驾驶员，很多人并不陌生，因为他们的足迹遍布全国各地。但对大部分人来说，对卡车驾驶员这个群体的了解又较为肤浅，毕竟他们的工作强度和生活压力不是一般人能够想象得到的。然而每逢节假日出行，一些媒体总爱以“大祸车”等词语引导舆论，令本来就弱势的卡车驾驶员饱受公众误解。对此，东风商用车有限公司国内销售部门党委书记张华表示，我国历来对卡车驾驶员的资格审查非常严格，他们都拥有着娴熟的驾驶技术，常年处于车大、货重、路远的工作状态，严厉执法也让他们更懂得遵守交通法规；加之长时间与车为伴，以路为家，深知行车不易，所以他们在路上也更懂得礼让他人。东风商用车之所以举办卡车驾驶员大赛，就是希望给他们创造一个互相学习交流的机会，展示卡车驾驶员的职业风采，从而提高全社会对卡车驾驶员群体的关注，传播正能量。
东风商用车党委副书记陈兴林补充说：“2016年，第2季东风天龙卡车驾驶员大赛的新变化是由中国汽车工程学会、东风汽车联合主办，东风商用车承办，面向国内所有的卡车驾驶员。要知道，东风商用车服务卡车运输行业，可不单单是关注3000万卡车驾驶员，因为3000万卡车驾驶员支撑着上亿人的大家庭。作为国内领先的卡车生产企业，我们既要提供高质量产品和周到售后服务，也要主动承担起社会责任，引导我国物流运输行业健康发展，帮助卡车驾驶员创造良好的工作环境，也就是关爱亿人大家庭。”
投之以桃，报之以李。东风商用车在关爱卡车运输行业的同时，也收获了一支“东风天龙卡车驾驶专家团”。进入第1赛季总决赛的27名“天龙哥”都被聘为了东风天龙卡车驾驶专家团成员，已经参与到东风商用车的新品规划、开发和试验环节，可以为东风新产品开发、老产品升级提供很多好建议。
产品技术硬实力是企业生存发展的基石，而企业文化软实力是东风商用车打造世界品牌的关键。关爱卡车驾驶员正是源于东风商用车“关爱每一个人，关爱每一辆车”的企业文化，相信他们在不断实践自己社会责任的进程中，也能快速提升企业的社会形象。
培养中国未来汽车人，履行企业社会责任
除了关注卡车驾驶员外，东风商用车还赞助了湖北汽车工业学院HUAT车队，此次车展东风HUAT车队也一同亮相。
东风HUAT车队成立5年来，东风商用车倾注大量心血，为车队的快速发展提供了坚强的保障。多年以来，东风商用车积极关注和支持中国汽车工业人才的培养，注重为学生搭建动手和动脑实践的操作平台，全面提升学生综合素质和创新能力。由于东风HUAT车队汇聚了湖北汽车工业学院多个专业的优秀学生资源，为了整合这些优势资源，并让其发挥最大潜力，东风商用车在技术、管理、传播等方面提供了全方位帮助。
湖北汽车工业学院的学子们在这一平台上也如鱼得水，不负众望，在国内、国际赛场上连续取得佳绩。2012年，该车队战胜国内100多支参赛队，荣获当年中国大学生方程式汽车大赛全国总冠军。2015年10月17日，这支叱咤风云的车队在中国大学生方程式汽车大赛(油车)中再次问鼎总冠军。这是该车队自2012年首次夺冠后的再次摘冠，同时也将第2次代表中国队远赴德国征战2016年世界大学生方程式汽车大赛。
据介绍，中国大学生方程式大赛是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛，由中国汽车工程学会主办。各参赛车队按照赛事规则和标准，在接近1年的规定时间内自行设计和制造出1辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车。通过大学生方程式赛事的锻炼，参赛学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等5方面能力上得到全面提升。长期坚持下去能够发现和储备大批汽车专业人才，从而促进中国汽车工业的长远发展。东风天龙驾驶员代表宣读“中国卡车驾驶员文明宣言”
东风HUAT车队一同亮相