从财政部披露的消息来看，苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车等5家被定性为“骗补”的客车企业均涉及车辆未完工便提前办理机动车行驶证的情况。财政部对上述5家骗补企业的处罚措施为停止执行中央财政补贴。吉姆西取消整车资质，其他4家把问题车辆从推广目录中剔除，追回补贴资金。
除上述财政部公布的5家骗补企业名单及处罚措施外，骗补名单还涉及到有车无电车企共12家、标识不符（电池）车企8家，财政部将对这20家车企施以取消2016年补贴预拨资格、问题车辆2015年不予清算补贴、追回2013年~2014年补贴的处罚。
与此同时，名单内还包括33家车辆闲置车企，54家终端用户闲置车企。财政部的处置意见是，根据情况严重程度区别对待，采取暂缓清算、暂清算50%，待一年后看车辆闲置情况，如仍达不到要求，则取消补贴。
经过核算，上述涉嫌骗补和违规谋补的车辆总数达到76374辆，涉及补贴总金额92.707亿元。而据中汽协公布数据，2015年新能源汽车销量33万辆，涉案车辆总数超过去年总销量的四分之一。
财政部表示，对相关企业报送的2015年度中央财政补助资金申报数据进一步审查核实，积极稳妥做好2015年度中央财政补助资金清算工作。同时将同有关部门加快修订完善产业扶持政策，及时提高准入门槛，引领技术进步，适时采取补贴退坡办法，促使新能源汽车产业尽快步入自我发展的健康轨道。
对于此次财政部披露上述骗补名单的后续影响，浙商证券新能源汽车研究员杨藻表示，未来乘用车和物流车将是新能源汽车行业增速来源。客车市场受到骗补查处、补贴调整影响更大，销量将受到冲击。因此，2017年行业销量的结构将发生巨大变化。但与此同时，随着骗补处罚结果相继落地，之前市场担忧的不确定因素也正在逐步消失。