Yeti→猎锐→野帝
斯柯达Yeti源于中国藏语，意为喜马拉雅山雪人，当地藏民称之为夜帝。其实，Yeti最早的命名方案并不是野帝，而是猎锐。据说，斯柯达为了更好地表现Yeti的越野性能，就把Yeti的中文名定为野帝。虽说斯柯达在2015年取消了这一“村气盎然”的名字，但野帝依然成为奇葩车名录上浓墨重彩的一笔。此外，再来看看斯柯达的轿车名字，明锐、昊锐、昕锐、昕动、晶锐等，每款车的名字都有日，正所谓名字中叫渁的五行缺水，名字中叫鑫的五行缺金，看来斯柯达五行缺日啊。
NDCRUISER→陆地巡洋舰→兰德酷路泽
一汽本田NDCRUISER，英文直译就是陆地巡洋舰，这个名字既响亮又贴切，而且在市场上有着非常好的口碑。但不知丰田是哪根筋搭错了，非要把直译换成音译，也就出现了兰德酷路泽这个奇葩的名字。同一时期，丰田还把佳美换成了凯美瑞、把霸道换成了普拉多、把花冠换成了卡罗拉，把凌志换成了雷克萨斯，就差没把皇冠换成考恩了。
MURANO→美人奴→楼兰
日产MURANO名字的由来，源自于意大利一个美丽的小岛，该岛以手工玻璃制品闻名。进入中国后，MURANO先是被音译为美人奴，后来又改了新名字叫楼兰。不知怎的，一听到楼兰就会想到废墟、灭亡、女尸等字眼，难怪有汽车版主喷到，楼兰这个车除了名字没取好，其余都还好。
BMW→巴依尔→宝马
实际上，大多数国外汽车品牌的中文译名还是可圈可点的，比如Benz奔驰、Hummer悍马、Sylphy轩逸、Fiesta嘉年华、Teana天籁、Accord雅阁、Volvo沃尔沃等，这些名字既耳熟能详，又能对汽车品牌知名度和销量的提升起到推动作用。
1992年以前，BMW在中国并不叫宝马，而是根据其英文全称中的Bayerische被音译为巴依尔，这名字乍听起来很容易让人想起阿凡提里的巴依老爷，还有点羊肉串的味道。假设巴依尔的译名延续至今，那画面简直太美不敢想象。现如今，BMW的中文译名宝马，绝对是一个成功译名的经典案例，宝马良驹、优质座驾，惟妙惟肖，深入人心，与品牌形象及定位十分契合。
Acura→阿库拉→讴歌
Acura是本田在1986年推出的高端品牌，早先曾以阿库拉的音译名称少量进口中国，2006在其正式进入中国市场后便有了一个全新的中文名称讴歌。但实际上，Acura并没有讴歌的意思，就像BMW也不是什么马一样。根据官方说法，Acura品牌名称源于拉丁语中的Accuracy，意味着精确，而中文名字讴歌的意思是对生活充满自豪和乐趣，积极向上。Subaru→斯巴鲁
国外品牌在汉译时，汉语词汇的选择至关重要，若译名中出现了在汉语中意思不是很好的词汇，那么由品牌名称带给消费者的直观感受就会受到影响，比如斯巴鲁。Subaru在日语中是指金牛星座中的一个星团，因此其车标也被设计成大家所看到蓝天下闪烁的六颗星星。但被音译出来的鲁字在汉语中有愚拙蠢笨之意，反而失掉了车本身的霸气，更搞笑的是在中国台湾地区，Subaru被译作速霸陆，怎一个囧字了得。
DS→谛艾仕
作为雪铁龙的高端豪华品牌，DS法文全称是Déesse，即女神。引入中国后，经中法双方长达半年的争论，将其中文名定为谛艾仕，哎呀妈，拿什么拯救你，我的大舌头。究竟是屌丝这个名字注定了DS的尴尬，还是DS的尴尬拥有了屌丝这个名字？此外，还有一些汽车品牌的缩写更让人难为情，内心不够强大的真不敢念出来，比如比亚迪（BYD）和萨博（SB）。
JADE→杰德
2013年东风本田带来重磅车型ConceptS，并发布其中英文名称JADE（杰德）。邻居：你开的是啥车？车主：杰德（借的）。邻居：借的？我问你开的是什么车？车主黯然神伤……哈哈！杰德本来是一个很大气的名字，可惜竟然和“借的”谐音。其实，让消费者捧腹大笑的车名还有很多，比如辉腾（会疼）、爱腾（爱疼）庞光（膀胱）、杜紫藤（肚子疼）、铃木（陵墓）、思铭（失明）、西玛（什么）、绅宝（肾宝）、帕加尼（趴家里）等。
ZELAS→杰路驰
丰田有一款车ZELAS中文名更是奇葩，叫杰路驰。其实，作为丰田2011年推出的一款进口跑车，ZELAS英文名来源于意大利单词，是热情、感情强烈的意思，意在让广大用户感受到一种源自异国的激情与享受。可杰路驰这个中文名，总给人一种润滑油的感觉，以至于到后来厂商都觉得有必要改一下了。
Coupe→酷派
Coupe是现代汽车于2004年推出的一款进口跑车，曾在东南亚及欧美市场风靡一时，先抛开这款车的成就不谈，其中文名酷派，有没有一种国产手机或ipad的感觉？
LEXUS→凌志→雷克萨斯
2004年丰田把在中国市场上早已被叫习惯了的品牌凌志改为雷克萨斯，此举的确冒了很大风险。但多数消费者认为，雷克萨斯的译法更西化，显得更洋气，更符合国际豪华汽车品牌的定位。只是雷克萨斯各种带有250字眼的车型实在不敢恭维，如IS250、ES250等。既然来中国卖车，就得为中国而改变，德国奔驰都知道把250改成260了，离中国这么近的日本雷克萨斯却还坚持着用250。