当日，这片坐落在广州南岸、南向南海、东望深圳的商业港口，迎来了一队特殊的航海家——来自沃尔沃环球帆船赛的7支船队和船员，他们刚刚穿越太平洋、经历了长达数月的“海上马拉松”，在香港短暂停留之后，将在此再作休整，然后继续踏上征途。
这也是广州首次被列为沃尔沃环球帆船赛的停靠站之一，更是这项赛事首次停靠在中国内地一线城市。为期6天的短暂停留，船队们将在港内举行一系列表演赛和节庆活动，向中国帆船迷们展示国际顶级赛事的风采。最顶级的赛事
但凡对帆船运动有些微兴趣，都不会对沃尔沃环球帆船赛闻所未闻。
以“LifeAttheExtreme”（生活在极限）为主题的沃尔沃环球帆船赛起源于1973年，崇尚征服自然、挑战自我、高效协作、拼搏进取的海洋竞技体育精神，是世界上航程最远、历时最长、级别最高、难度最大的离岸赛事，与奥运会帆船赛、美洲杯帆船赛齐名，被誉为航海界的“珠穆朗玛峰”。
以本届赛事为例：全程45000海里，跨越四大洋，经过6大洲及12座地标城市，距离为赛事历史最长；分为11个赛段，最长的一个长达7600海里，完成需要22天；自2017年10月在西班牙阿利坎特开赛以来已经航行了整整4个月，但至少还需要4个月才能完成整个赛程。
马拉松式的环球航行往往会吸引帆船界最为优秀的顶尖水手同场竞技。长达数月的艰难旅程，水手们轮番值岗，航行在地球上最变幻莫测的海域，平均每天只能在冰冷潮湿的“铁架”休息4个小时，狂风、巨浪、狭窄的船舱、有限的淡水和单调的食物便是全部。“就像被关在高速运转的洗衣机里”——他们挑战着人类生理和心理上的极限，在惊涛骇浪间寻求人与自然的和谐。
不只是艰苦让沃尔沃环球帆船赛闻名遐迩，其花费之巨也令人咂舌。
据了解，沃尔沃远洋65型赛船由美国法尔游艇设计公司（FarrYachtDesign）设计，经意大利、法国、瑞士、英国四个国家的造船厂联合建造，从拟造草图到下水，共需耗费36000工时，120人参与。就连参加过上届比赛的赛船，再次参赛前都得在里斯本造船厂进行长达15周的整修。造船、维护，再加上船队组建、运输、承办，几乎每一个赛季的总投入都达到了上亿欧元，这还是在纯公益、没有奖金的前提之下。
最安全的汽车
每年1亿欧元，20年便是20亿欧元。花费如此巨大，为何还要坚持赞助？要知道，从1998年将名字篆刻在环球帆船赛前以来，沃尔沃从未间断投入。“沃尔沃环球帆船赛的拼搏精神和沃尔沃汽车高度契合。我们希望依托环球帆船赛，向消费者充分传递沃尔沃‘以人为尊’的价值理念，和创新、安全、环保的品牌内涵。”沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林如是说。
无论是惊涛骇浪中的帆船与船员，还是复杂路况中的汽车和乘客，安全都是首要诉求。与赛船需要数千小时的修复来保障赛事安全一样，沃尔沃对车辆乘员的安全也有着近乎执着的追求。
1959年，沃尔沃汽车的工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，并无偿开放给所有汽车厂商；随后，沃尔沃汽车还发明了后向式儿童安全座椅、笼形安全车身、行人保护系统、城市安全系统；1970年，沃尔沃成立了事故调查小组，该组迄今收集了逾45000例事故信息；2000年，沃尔沃成立了车辆撞击测试中心，这一中心迄今进行了超过3000次的撞击测试——超过一半的汽车安全科技由沃尔沃发明而来，数百万人的生命因此被守护。
可持续发展一直是沃尔沃环球帆船赛努力传递的核心理念之一。2017年5月，赛事组委会发布了可持续发展战略，包括减少赛事过程中的资源浪费、利用赛事的国际沟通平台推广可持续发展理念等。正是基于这样的理念，在本届比赛的香港站期间，主办方组织了“清洁海滩”活动，来自沃尔沃汽车员工、媒体代表、非政府组织成员等150余人参与了这项活动。
“下车北京、上车北欧”，人们这样形容沃尔沃为车内空气带来的革命性进步。沃尔沃打造的清洁座舱，可以将车内空气质量做到北欧森林级别，所用的内饰材料达到婴幼儿甚至食品级别。
抛去技术细节不说，沃尔沃还是首个在联合国公开环保宣言的汽车品牌。2017年7月，沃尔沃宣布自2019年起在全系车型中普及电气化，至2025年售出100万辆新能源汽车，沃尔沃因此成为首个宣布电气化战略的汽车品牌。谈到为什么要在环球帆船赛的香港站期间交付S90荣誉版，沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“我们想要借助独一无二的赛事，体现独一无二的产品特性，毕竟，S90荣誉版的创新性是史无前例的。”
在宣告终结“纯内燃机时代”的同时，沃尔沃也为其他汽车品牌提供了学习范本：之后不久，宝马、奔驰、奥迪、大众、北汽等都纷纷发声，全面电气化在汽车界成为一股潮流。而这一系列超前举动，又何尝不是帆船赛“激流勇进”精神在汽车领域的另一种演绎呢？
近年来，赞助体育赛事的汽车品牌太多太多，但很少有企业能够在大把投钱的同时，像沃尔沃一样将赛事基因与品牌理念融会贯通。从另一个角度来看，长期赞助在全球享有盛誉的环球帆船赛也让沃尔沃成功树立起了差异化的豪华品牌形象。
10万辆将成常态
众所周知，在历届环球帆船赛的赛季推出一款特殊版本的车型已成为沃尔沃的惯例，此次也不例外。沃尔沃选择在香港完成了S90荣誉版的中国首秀，并进行了首批车主的交车仪式。
作为一款以打造“超级头等舱”为主旨的创新产品，S90荣誉版打破了驾驶舱布局的传统设计，开创性地去掉了前排副驾驶座位，使之成为全球首款百万元总裁级三座轿车。在此基础上，为了营造奢华的格调和舒适的氛围，S90荣誉版配备了隐藏式冰箱、水晶杯、水晶档杆、触控大屏等智能豪华配置，以满足行车途中的工作、娱乐需求。
“外表低调，内里却别有洞天。”洛客共享设计平台创始人贾伟对这款新车给出很高的评价。他不仅是首批车主之一，也是一名卓越的创意工作者，刚刚从全球消费电子展捧回了设计TOP20的大奖。贾伟称赞道：“沃尔沃S90荣誉版改变了传统汽车的载人模式，集功能、娱乐和美于一身，赋予车内空间全新的可能性。”
谈到为什么在环球帆船赛的香港站期间交车，袁小林表示：“我们想要借助独一无二的赛事，体现独一无二的产品特性。同时，这款车也充分展现了沃尔沃以中国市场为基础，成为全球领先汽车生产商的信心。”
刚刚过去的2017年，中国乘用车市场整体增速仅为3%，豪华品牌销量增速也有所放缓。但沃尔沃在华销量却并未受到大环境影响：2017年沃尔沃中国市场销量达到11.44万辆，同比增长25.8%，占据了“10万+俱乐部”中的第四把交椅。
“虽然我不赞同以销量定输赢，但是终归要以市场表现说话。”袁小林认为，10万辆销量的突破是沃尔沃长期体系化建设的成果，说明沃尔沃在华体系能力已经达到了一定水平，成为了合格的主流玩家。
在生产制造方面，沃尔沃在中国已经拥有了大庆、成都、路桥三家整车工厂和张家口发动机工厂，并实现了对美国、欧洲的出口；在产品方面，依托全新的SPA、CMA模块化架构，XC90、S90、V90、XC40、V40、XC60等一系列全新车型也陆续投入市场；在渠道建设方面，沃尔沃已经拥有了200多家经销商网点，覆盖了中国80%的城市。
“能够掌握节奏的选手，最有可能顺利抵达比赛的终点。企业也是一样，外部环境并非我们自己所能左右的，但我们可以根据自己的处境、能力和规划，按照适合自己的节奏一步步推进。”袁小林认为，对于一个汽车企业来说，最难的不是短时间造出一辆车或者卖出去多少车，而是让整个体系持续运转起来。
展望未来，袁小林表示：“在实现10万辆的历史性跨越后，沃尔沃已经处在一个关键的新时期。前期构筑的体系力面临爆发节点，XC40、V90CC限量版、全新V60等新产品不断投放，沃尔沃正呈现加速上扬的良好态势，未来，10万辆将成为沃尔沃在华冲浪的常态。”