正如马斯克此前频频允诺的一样，这次的重型猎鹰发射所搭载的是他本人的一辆樱桃红色特斯拉Roadster跑车。不仅如此，一个身着SpaceX公司宇航服的“驾驶员”假人“Starman”以非常酷炫的方式坐在驾驶位。更为神奇的是，在特斯拉跑车的仪表板上还藏着一个跑车的微缩模型，同样有一个宇航员小人坐在里面，车上还带有一套微缩版本的阿西莫夫《基地》三部曲。
SpaceX公司介绍，这辆车会不间断地播放DavidBowie的成名作《太空怪咖》，并以每秒7英里的速度被送入火星轨道。
作为人类历史上第一辆脱离了地球引力的载人汽车，如果不出意外，按照马斯克本人的原话，“将在太空飞行超过十亿年”。试想一下，深蓝璀璨的星空、樱桃红的跑车，搭配动人的音乐，是一幅多么动人的科幻般的场景。
根据官方公布的消息，SpaceX采用的重型猎鹰可谓现役最强的运载火箭，运载能力达63.8吨，相当于一架空客A320。之所以将红色Roadster特斯拉跑车作为替代载荷，实际上是降低了载人风险。再看发射过程，虽然时间推迟了两个多小时，但这次试验的成功不仅让马斯克扬眉吐气，同时也将其背后的SpaceX和特斯拉重新拉回了舆论制高点。
就在发射成功的喜悦还未消退之际，特斯拉低调地发布了2017年Q4财报。财报显示：特斯拉汽车第四季度营收为32.88亿美元，同比增长44%，全年收入也大概增长55%，达到了117亿美元。但尴尬的是，其在2017年全年的亏损也由去年的7.7亿美元扩大到22亿美元。
值得注意的是：2017年特斯拉总计交付了103181辆汽车，出货总量虽然创下历史纪录，但最新产品Model3的交付量只有1700余辆，与共计50万辆的订单相比相差甚远。从特斯拉“三步走”的商业计划来看：第一阶段是要生产面向小众的高端产品，以吸引第一批目标顾客成为电动车的“铁粉”；第二阶段是以中高端价位向更多相对富裕的消费者推出中等价位、中等批量生产的电动汽车，以扩大公众对电动汽车的接受面，特斯拉为此推出了ModelS、ModelX；第三阶段则通过第二阶段获取的利润和积累的经验，开发出更经济、可以实现更大规模量产的大众化电动汽车，比如Model3。但随着ModelY、电动卡车等产品规划的陆续公布，特斯拉在产能方面面临的考验将更加严峻。
一边是相对“激进”的太空计划，一边是“不紧不慢”的造车节奏，看来，在整体规划与财报数字之间，马斯克似乎有着自己的考量。