在“阿基米德”计划中，“技术”将作为合众新能源的支点，通过集硬件、软件和服务为一体的产品，来撬动未来出行的巨大市场。
在新造车势力中，能拿到牌照、建完工厂并量产的并不多，合众新能源就是其中一家。
2014年10月成立的合众新能源是第13家获得新能源牌照的汽车企业，至今还不满四年，此前一直默默无闻，并不被人熟知。然而，就在最近短短几个月里，它通过自身的努力一跃成为新兴造车企业中的“网红”。
5月22日，合众新能源的名字出现在工信部发布的第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，一举成为全国第7家同时拥有发改委、工信部“双资质”的新能源整车制造企业；同样在5月，合众新能源浙江桐乡智慧工厂正式竣工；6月1日，合众新能源在北京正式发布了旗下汽车品牌——NETA哪吒汽车；7月5日，首款量产车在未下线的情况下，已经拿到了超过5万辆的预定订单。
7月26日晚上，合众新能源在乌镇一口气公布了未来三年的中期战略“阿基米德计划1.0”，同时发布了首款量产车型哪吒N01以及国内首款紧凑型无人驾驶概念车Eureka01。这是合众新能源成立以来举办的规模最大的一次发布会。在长达两个半小时里，合众新能源公布了其战略规划、企业体系、研发情况、市场方向以及在中国汽车市场的定位等信息，人们不禁对这个品牌刮目相看。
以“阿基米德计划”撬市场
相较于其他在营销传播上大做文章的造车新势力来说，合众新能源则显得更为低调，整场发布会上没有邀请明星助阵，也没有设计任何歌舞表演环节，主要围绕合众新能源的相关内容展开。
在发布会上，合众新能源总裁张勇指出，合众新能源的目标是在未来三年内销售超过10万辆纯电动汽车，冲击新能源汽车市场前十位、新造车势力前三位。
针对这个宏大目标，合众新能源拿出了一套具体计划——“阿基米德计划”。在解释这个命名时，张勇表示：“希腊科学家阿基米德发现杠杆原理后，发出了‘给我一个支点，我能撬动整个地球’的豪言壮语，因此我们的阿基米德计划将打破软件、硬件的界限，成为跨界创新者，无畏探索、不断突破极限！”在“阿基米德计划”中，“技术”将作为合众新能源的支点，通过集硬件、软件和服务为一体的产品，来撬动未来十万亿量级的出行市场。
具体说来，“阿基米德计划”涵盖产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系。
产品规划方面，张勇表示，未来3年内，合众新能源将基于两大平台、聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖A00~A+级主流市场，计划在2018年8月上市第一款车哪吒N01；计划在2019年上市新平台开发的EP30车型；计划在2020年推出与哪吒同平台的后续车型EP40。
整车技术方面，张勇表示，未来3年内，合众新能源的产品续航里程将突破600公里，同时为用户提供低耗能产品，达到百公里10度电水平（而目前行业平均水平是15度电）；核心零部件将严格遵循UL安全标准进行设计，保证出行安全；专利总数将达到2000项，充分体现以技术为核心的企业经营理念。
智能系统方面，合众新能源的PIVOT智能系统，包括智能座舱和智能驾驶，通过硬件、软件和服务的结合，未来将产生海量人车数据，在2020年单车数据量将达50TB，通过大数据分析不断优化产品和服务，持续提升用户体验。该系统也是“阿基米德计划”的支点。
服务方面，合众新能源规划了500个哪吒储能站，为家庭提供储能服务，并计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。
对于销量的规划，合众新能源的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模，力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。对于这一目标，让人心生敬畏的是合众新能源的决心与信心。“吹过的牛，咬着牙，含着泪，留着血，也得去完成它！这句话听起来不太上台面，合众新能源现在需要的就是这种置之死地而后生的态度。只有拥有必胜的信念，才能在新能源市场闯出一片天。”张勇如是说。
“我们希望通过PIVOT智能系统实实在在为用户创造价值，让人人都拥有高品质智能电动车，让人人都过上自在出行的新生活。”张勇道出了发布这套计划的美好愿景,同时坦言压力山大，“我们还是一根小苗，还没有真正迈出第一步，一切有待市场检验。”
7月26日，合众新能源首款紧凑型无人驾驶概念车Eureka01亮相，Eureka01整车外观使用了大块面的强硬元素和反差鲜明的色彩对比，以迎合年轻群体的品味。以“产品+服务”打组合拳
张勇的信心并非空穴来风。“产品+服务”是合众新能源撬动市场的杠杆。
此次发布的哪吒N01，是合众新能源旗下哪吒汽车的首款量产车型，主打年轻市场的纯电动SUV。这款车的最大亮点是在快充模式下，可实现30分钟充至80%电量，非常高效。其最大扭矩为175牛·米，0-50km/h加速小于等于4.9秒，实现了堪称同级优秀的驾控性能。软件方面，智能语音控制、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等功能，满足了“智•Fun一族”对车辆智能互联的需求。
此外，具有代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka01以无人驾驶的方式亮相本次发布会。在阐述Eureka01的设计语言时，合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰表示：“Eureka01是合众新能源在无人驾驶时代，对智能移动终端美学科技的倾力诠释，它完整地表达了‘自·信·在’的设计哲学基因。”
在设计语言上，Eureka01整车外观使用了大块面的强硬元素和反差鲜明的色彩对比，侧面比例强调大轴距与“四轮四角”设计理念的融合，以迎合年轻群体的品味。
尤为值得一提的是，Eureka01的后舱借鉴了家居空间的布置方式，将左右座椅甚至两侧的门板作为一个整体来设计，不再限定乘员乘坐的位置和方向，为乘员提供了最大自由和舒适度，将智能科技的拓展和迭代与家居化的舒适便捷相融合。这在众多新造车企业中属于难得的奇思妙想。
虽然合众新能源已经在品牌和产品规划上做了全面的战略部署，并且形成了一套完整的战略体系。其中，合众新能源是企业品牌，哪吒汽车是产品品牌。但是对于用户来说，仅仅只有品牌和产品还远远不够，良好的服务体验更是吸引消费者的重要环节。
对当今的消费者来说，服务不仅仅体现在售前和售后两个层面，更多的是体现在如何让用户在使用过程中有良好的体验。这其中就包括大数据服务、出行服务以及储能服务。诸如健康管理、个人身份识别、为客户定制个性化的出行服务等，这些正是未来合众新能源要攻克的目标。
对于服务，张勇表示，目前针对服务所做的策划正在进行，新的服务品牌将于明年一季度正式发布。
随着共享汽车的风行，出行服务将不止是针对车主的专利。合众新能源也将与众多共享出行企业携手为全社会提供便利的出行体验。
此外，储能站也是极具合众新能源创新精神的一项发明，通过建立储能系统，将电池的残值再次利用，或是把白天没用完的电储存起来在晚上用。
当然，对用户的服务必然要通过渠道来完成。张勇表示，未来三年合众新能源的主要销售渠道还是以4S店为主，如何让经销商能享受到服务也是合众新能源未来谋划的方向之一。
7月27日，哪吒N01在合众新能源的桐乡智能制造基地正式下线。以“双证”“一厂”“七地”做后盾
当很多新势力车企因为资质、厂房等问题陷入困境时，合众新能源则有“双资质”“智慧工厂”和即将建成的“四国七地”研发基地做后盾。
7月27日，哪吒N01在合众新能源的桐乡智能制造基地正式下线。这个工厂总投资达12亿元，占地400余亩，一期产能可达8万辆/年，拥有冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间四大工艺，以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念。工厂采用自动化的工艺生产线及精益化的生产制造模式。工厂开发了一套人工智能质量信息系统，通过对“全过程质量数据”进行采集，与生产六大要素数据同步联网，实现质量信息的大数据管理。此外，工厂打造的数字化协同的柔性供应链生产体系，还能促使供应链与主机厂达到系统化的高效衔接。
除了这四大车间之外，该工厂还拥有一条动力电池PACK生产线。这条生产线目前可保障全年生产2万套动力电池的产能，能满足多款不同类型、不同规格尺寸电池包的装配、检测生产需求。值得一提的是，哪吒汽车搭载的三元锂电池的电芯来自业界占有率第一的宁德时代。
在哪吒N01下线仪式结束后，记者应邀参观了该工厂。给记者最大的感受是，如与当今国内外先进整车工厂一样，合众新能源的自动化生产能力也令人瞩目。例如，在焊装车间，主线区域配备了13台焊接机器人、8台定位工装夹具、18台辊床滑撬、VIN码/车身号打号设备，以及线首、线尾2台举升机等设备，可以实现主线区域的全面自动化生产，确保焊接过程更精准，强度更高。
据介绍，为确保交到用户手中的产品品质过硬，在常规的耐热、极寒的试验测试基础上，哪吒N01还追加了300辆车“千万公里”的路试公测。通过模拟用户实际使用场景，每辆车每天要跑300公里，以验证产品质量的可靠性、稳定性、安全性与舒适性，包括充放电时间、续航里程、质量故障率、售后服务效能等，及时发现问题并及时解决。
合众新能源联合总裁孔繁龙表示，目前二期工厂正在建设中，建成之后的整车生产能力将会有巨大的改善。
在研发方面，合众新能源已经确立了全球化的研发战略，在全球布局新能源汽车领域技术领先的研发矩阵。据张勇介绍，合众新能源正在形成“四国七地”的全球化布局，包括上海、北京、嘉兴、桐乡的技术研究院，美国硅谷建立的智能驾驶研发中心、正在筹建的德国工程技术研发中心和意大利都灵设计中心。
以“城市合伙人计划”为主要营销模式
正是依托哪吒N01的产品力，合众新能源在营销上也不走寻常路，推出了“城市合伙人计划”——合众新能源将与城市合伙人着力整合资源，发挥各方优势，在产品上市前，打造独具特色的“多元化体验+”战略新模式，同时为客户提供更便利的咨询、用车、购车、服务出行新体验，将低频的购车服务向高频的出行价值服务转变。
就在7月初，合众新能源与经销商、分时租赁企业等近百家签署了战略合作协议。其中，哪吒汽车与百家城市合伙人共同签订了超过5万辆的2018年~2019年的车辆订单，针对企业客户和个人客户销量分别为2.28万辆和3.138万辆。
一般来说，5万辆是新能源汽车企业的一条“生存线”。而哪吒汽车在产品正式上市之前就迎来“开门红”，这无疑给合众新能源增添了一些信心。
据记者了解，合众新能源也与光大银行、兴业银行、益车金融、万帮新能源、青岛特来电等多家金融机构、充电桩制造商以及电池回收企业共探战略合作方向，分别就供应链金融、平台建设、智慧充电网络建设、电池回收循环利用等领域展开深入合作。它还与滴滴出行、一度用车、小灵狗、小明出行等多家分时租赁企业签订了战略采购协议。
无论以何种模式营销，最终的目的是把产品交付给用户。就在8月3日，合众新能源与桐乡市政府在桐乡智慧工厂举行了哪吒N01桐乡市首批政府公务用车交车仪式，批量哪吒N01在现场完成交付。
据介绍，此次交付的车辆将作为桐乡市政府首批公务用车。这不仅能满足日常的公务出行需求，更是一个展示政府践行绿色出行形象的窗口。
从成立到现在，合众新能源在一段时期内完成了一个又一个的大动作：设立研发中心、建成智慧工厂、拿下生产资质、达成技术战略合作、拿下5万辆订单、发布“阿基米德计划”及首款量产车型和无人驾驶概念车、完成批量交付。不难看出，合众新能源箭在弦上，蓄势待发。未来的合众新能源值得期待。
对于销量的规划，合众新能源的目标是：在2020年实现累计超过10万辆的销售规模，力争进入国内新能源车企中排名前十。