领克012.0T四驱劲Pro版
车身尺寸4512、1857、1673/mm；轴距2734mm；发动机型式L4、涡轮增压；排量2.0L；最大功率140kW；最大扭矩300N·m；7挡双离合变速器；综合油耗6.9L/100km；适时四驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格235/50R19；售价20.28万元
作为一个全新的品牌，领克毫不犹豫地选择SUV打头阵，这足以见得领克对于中国市场的了解和企图。而领克01那极其夸张的外观设计更是令以“中庸”自居的中国人大跌眼镜，虽然这样做看似有违常理，但实际上却让更多的人记住了这个年轻的品牌，并且慢慢接受如此有个性的设计。
说回到车子本身，前卫张扬的前脸设计让领克01看上去特别与众不同，在茫茫车海中一眼就能辨认出来，回头率超高。分层式大灯的设计虽然依然需要些许时日才能接受，但这似乎真的已经成为了一种趋势。如果将车身下半部分挡住只露出上半部分的话，远远看过去甚至还有几分法拉利GTC4Lusso的韵味。车身侧面的设计也颇为复杂，黑色车顶与车身形成了冲突，非常抢眼。尾灯与车标贯穿式的设计拉伸了视觉效果，让车尾看起来更宽。
车内的设计也同样大胆，不对称造型的中控台虽然看上去不太习惯，但又在情理之中。尺寸适中但却很粗壮的方向盘深得我心，握感相当出色。全液晶显示仪表盘可以显示内容丰富的信息，并且还有不同模式可供选择，但车速显示的字体偏小，开车时需要多加注意。当然，内饰中最显眼的当属中控台上那块10.2英寸的巨大触摸屏，显示效果比较细腻，上手也不难，最令人欣喜的是无论在何种条件下，这块屏幕都没有反光。不过灵敏度稍微差了一些，偶尔会产生延时。
领克01搭载了一台与沃尔沃共同研发的2.0L涡轮增压发动机，没错，这台发动机就是沃尔沃S60LT4上使用的那台。140kW的最大功率，以及300N·m最大扭矩用来驱动这台紧凑型SUV可以说绰绰有余，而这款四驱版车型则配备了7挡DCT湿式双离合变速器。
只需轻踩油门，车子就能领会到驾驶者的意图，双离合变速器的调校更偏向平顺性，因此整个加速过程不会出现太多波澜，无论是换挡逻辑，还是平顺性都非常令人满意。不过一旦遇到走走停停的拥堵路况，这台双离合变速器还是偶尔会有“闯挡”的情况发生，并且在需要急加速需要连续降挡时，这台变速器的反应也稍显迟钝。但如果将驾驶模式调整为“运动模式”，情况就会好上许多。
不对称的内饰设计也让人们眼前一亮，颇有几分沃尔沃的味道
出乎意料的是，领克01的悬架极为硬朗、紧致，开起来很有欧洲车的感觉。转向系统虽然称不上精准，但也有板有眼。车身的动态响应非常积极，完全没有任何拖泥带水的情况。但当车子在遇到较大颠簸时，比如减速坎，减振器多余的弹跳会影响乘坐舒适性。在收购沃尔沃之后，吉利这几年的进步相信大家都有目共睹。而领克01的出现更是让我对自主品牌有了全新的认识。夸张前卫的造型设计、质感细腻的内饰、出色的动力和扎实的驾驶感受……这些都让领克01与合资品牌分庭抗礼，或许在不久的将来，自主品牌就会成为我们买车的首选。