1.上汽通用五菱五菱宏光S
年度销量：468822辆指导价格：4.18-5.68万车型分类：MPV
一代“神车”宏光S，除了“极致的操控”外，骄人的销量同样是续写神话的动力，连续多界荣登销量榜，不由赞叹起五菱宏光S的惊人之作。究竟是什么撑起了五菱在中国汽车市场的这张牌？超低的价格、强大的实用性，最重要的就是针对中国商用车市场采取的准确定位，只能说五菱宏光S通过性价比优势强有力的占领了中国商用车领域头衔的位置，为中国二线城市及正在拼搏奋斗的“将士们”贡献着自己无私的力量。
2.长城汽车哈弗H6
年度销量：450818辆指导价格：8.88-14.68万车型分类：紧凑型SUV
作为中国自主SUV阵营的领头羊，仅用12个月就完成了45万台的销量，成为去年最火SUV毋庸置疑。通过翻看H6的资料，发现了H6产品优势明显，全系搭载涡轮增压发动机并且从中配车型就可以看到“四驱系统”这样的硬件配置，十分厚道。另外，哈弗H6推出的红蓝标版本可以满足不同消费者的购车需求，定位范围相对更广。之所以哈弗H6能成功，只能说哈弗H6在建立好产品线的基础上，又一次拉动了消费者的内心。3.上汽大众朗逸
年度销量：415508辆指导价格：10.99-15.99万车型分类：紧凑型车大众在中国汽车市场打拼数年，拥有丰富的作战经验，深知中国消费者的用车需求。所以自朗逸上市以来，销量一直保持稳定。而1.6L作为朗逸的主打车型，虽然是入门车型，但同样拥有大众扎实的做工水平，同时紧凑三厢车的造型也很符合中国家庭的需求。总体来说，在入门级合资车型中，朗逸作为主导力量，确实用自己的踏实稳重博得了消费者芳心。
4.上汽通用别克英朗
年度销量：380357辆指导价格：10.99-15.09万车型分类：紧凑型车
英朗是别克家族第一批换代车型，完成了配置的升级、外观的蜕变，打破了以往呆板成熟的形象，同时加入了很多科技时尚的元素，做到了同级别领先的水平和工艺。销量第四的成绩，着实证明了消费者对产品的认可，只是市场经验和品牌历史的缘故制约了别克在中国汽车市场的发展，不过别克在中型车领域的研究才是重中之重，定位在入门豪华领域的别克汽车也正是利用中型车这把利器捍卫了别克在中国市场的地位。
5.东风日产轩逸
年度销量：360585辆指导价格：9.98-15.90万车型分类：紧凑型车
日产给我们留下的大多是居家稳重的形象，日产轩逸也不例外。家族式的设计风格，上到途乐下到骐达，都可以看到日产的影子，总体来说这种中规中矩的设计风格自带一种暖暖的情调，舒适感围绕其中，同时三厢车强于两厢车的空间优势，也更符合家用定位。整体来看，虽然设计中庸普通，略失年轻运动元素，但是对于注重家庭、踏实稳重的消费者而言，日产轩逸仍是不错的选择。6.一汽丰田卡罗拉
年度销量：317357辆指导价格：10.78-16.38万车型分类：紧凑型车
早期的卡罗拉注重纯粹的操控体验，于是打造了一台“AE86”作为运动的代表车系；时隔20年，为了纪念AE86，丰田重新设计诞生了“GT86”，略有不同的是GT86脱离了卡罗拉，成为了独立车系。现如今，卡罗拉为了迎合市场需求，逐渐向舒适的家用车妥协，因此运动基因秉承舒适性的产品就成为了目前卡罗拉的产品定位。
7.广汽乘用车传祺GS4
年度销量：314702辆指导价格：9.98-16.18万车型分类：紧凑型SUV
印象中，紧凑型SUV的鼻祖要从大众途观说起，空间实用性以及合适的价格定位使大众途观火爆一时。如今，随着自主汽车品牌的兴起，发展SUV市场成为了现阶段的研究重点，相比进口、合资品牌，自主产品往往在性价比上略胜一筹，可以满足价格亲民，配置全面等多项优势，所以广汽传祺GS4占领销量十佳排行榜第七名的位置也是毋庸置疑的。
8.上汽通用五菱宝骏510
年度销量：304827辆指导价格：5.48-7.58万车型分类：小型SUV
外观设计是消费者购买产品的先决条件，原创度高且动感时尚的造型更符合大众审美。其中主打颜值性价比的宝骏510就是最好的例子。自上市以来，宝骏510甚至撼动了中国小型SUV市场不景气的局面，而随后跟风上市的几款小型SUV都没有宝骏510造势凶猛。确实不到10万就可以收获丰富配置的车型，实属罕见，要想和它堪比还是得从产品特色做文章。
9.一汽-大众捷达
年度销量：303672辆指导价格：7.99-13.49万车型分类：紧凑型车
提到捷达，往往和近期流行的“老司机”沾点边，正因为捷达在老司机心里的意义非凡，才造就了今天的成功。回顾历史，捷达大多以工作用车、出租车、政府用车的形象出现，皮实耐躁的特性自然会刻在消费者心中，同时合资生产方式也会吸引一批消费者。所以大众捷达的成功等于50%的历史积淀+35%的踏实做工+15%的合资情怀。现如今，大众车系逐步完善，历史因素也逐渐被新车型取而代之，未来捷达的命运只能靠自己走了。
10.一汽-大众速腾
年度销量：297116辆指导价格：13.18-21.88万车型分类：紧凑型车
十佳销量最后一位，也是门槛最高的一位，就是大众速腾了。随着生活水平的提高，人们开始不满于拥有一辆汽车这种基础愿望，而是向更高级的享受生活发展。速腾作为中级紧凑型车的主要力量，依靠大众品质，踏实沉稳地赢取市场份额，能在入门级紧凑型车占领主导的紧凑型市场占有一席之地，确实应该给大众速腾献上胜利的奖杯。