文：大丛
富士赛道(FujiSpeedway)，坐落在日本有着“圣岳”之称富士山脚下，被誉为雷克萨斯“F”传奇的起源之地，自2000年丰田公司斥巨资收购，并由赛道设计宗师级人物重新打造，从此以后这里见证了每一台“F”车型的诞生，整个主赛道单圈长度4562m,高处看全貌形似一个左右颠倒的字母F，拥有着一段1475m的世界最长直道和16个极具挑战的弯道。如今正值赛道50周年，我们将在这里体验到三款雷克萨斯“F”车型，LFARCFGSF，它们都将用自己的表现诠释“F”的赛道运动基因，在一个传奇的起源地来一次传奇的体验之旅，没有什么比这个更令人心潮澎湃的了。
作为10年磨一剑的超级跑车，LFA颜值自然不必多说，上市6年至今，设计上依然不输当今超跑的主流设计，犀利的前脸，赛车般的低车身姿态，让其拥有着独特的侵略性。LFA的内饰充满野性却不失豪华，7英寸的一体化显示屏、双区域车内空调控制系统，带有12个扬声器的Hi-End级MarkLevinson音响系统等，展示雷克萨斯一贯豪华舒适的杰作。即便是在钥匙的设计上碳纤抱箍着冰冷的金属，充满着的原始的机械感，令所看到的人都想去转动这把钥匙发动LFA，并体验它身体里那颗联合雅马哈共同开发的V10自吸发动机所带来的令人着迷的“天使的咆哮”性感的声浪，采用了65%碳纤维增强材料与35%铝材打造的轻量化的单体壳车架，这点点滴滴足以见证雷克萨斯对F运动基因的极致表达欲。当得知有机会在专业的赛车手驾驶下试乘这款全球限量500台的旷世超跑LFA,在赛道试乘体验中，这种感觉更加直观，当你坐进副驾驶时，如赛车般的坐姿就已经告诉你，这注定将是一次肾上腺素大爆发的体验之旅。在专业车手的驾驭下的LFA将V10发动机的极致一面表现出来，8700r/min时可爆发412kW的最大功率，只需0.6s便可将转速指针从怠速状态飙到红线区域，与这台强大发动机相匹配的是ASG序列式半自动变速箱，助力LFA可在3.7s内完成0~100km/h的加速。
作为F1标准赛道，富士赛道超长的直道和复杂的弯角正是LFA那不可思议的加速、过弯和制动性能的展现之地。在4位日本顶级车手的带领下，在超长直道的末段全力刹车后通过1号弯，并全力加速通过2号弯，再在可口可乐弯拿捏好最佳的弯顶速度，仅仅三个回合，LFA人车合一的强烈融入感已经深入人心。面对后面接踵而至的6号发卡弯、难度极高10号邓禄普弯、直至最后的16号松下弯，无论是驾驶者还是乘坐者，都情不自禁地陶醉于LFA精准的操控表现中。与此同时，LFA的绝美声浪让富士赛道成为聆听“天使的咆哮”的音乐殿堂。
初见GSF，是在漂移体验环节，因为沿用了GS系列的四门设计，那修长的协调车身令人印象深刻，也让其最适合全天候驾驶，GSF较为内敛的外观设计里却拥有着一颗5.0LV8自吸强劲之“心”，每当你深踩油门，激情澎湃的动力瞬时爆发。配合EXPERT驾驶模式，车辆动态综合管理系统（VDIM）配合动力输出和制动，能够帮助驾驶者更容易和可控地实现有目的的漂移，但是要想驾驭这个车并做出持续漂移还需要多些时间熟悉和找感觉，显然短暂的体验时间很难做到随心驾驭，这也让人略感遗憾。随后由专业车手表演的飞车表演体验环节中GSF的潜能被激发释放，无论是在车里试乘还是车外观看都能感觉到那份激情，尤其双车并驾漂移的姿态更是优雅。在下午的金卡纳挑战赛中，GSF呈现出这个级别高性能运动车型少有的从容敏捷，悬架系统响应积极，转向系统的指向精度和反应速度都令人印象深刻，让驾驶者在这项原本更适合中小型车的挑战中乐此不疲。
既然到了富士赛道，怎么可能不试驾体验一下主赛道？而上午的RCF短道赛更像是在为下午的RCF主赛道试驾体验做了一次热身,刺激精彩，就像一盘开胃小菜，而在下午面对富士赛道近1.5km长的直道，RCF完美展现了5.0LV8自然吸气发动机独有的线性输出，在悦耳的声浪中，冲击着速度的极限。在复杂的高难度连续弯道中，TVD扭矩主动分配差速系统和VDIM车辆动态综合管理系统又是RCF以精巧敏捷之姿游走弯角的利器；此外，来自于Brembo订制的前6、后4活塞铝制卡钳和开槽制动盘刹车套件，更是给予驾驶者足够的信心。
就在一天的体验即将结束时，有一个小插曲让我对于此次体验之旅的印象更为深刻，试驾过后拍摄环节中，在积极沟通后，我们获得非常珍贵的拍摄两个单车的动态的机会，首先进行的是LFA拍摄，在跟拍完一圈后，我们等待着RCF跟进，而RCF却停在发车区迟迟未能跟随，正当我们费解时，一声嘶鸣，RCF呼啸而来，气势如虹，用最帅气的姿态漂移追随拍摄车，在离我们近在咫尺的地方忽然变向，从镜头侧面开过，仿佛在找着自己在镜头中最佳角度，在专业车手的精准驾驭下，RCF凭借自身强劲的运动基因，如同一位拥有了灵魂动作巨星一般，时而连续漂移，时而加速超车，整套动作一气呵成，表现力极强，那一幕幕昔日在好莱坞里看到的震撼场面如今都近在咫尺，仿佛触手可及，此时我才深刻理解到何为驾驶者而生之车，此精彩的表演似是超乎想象，却亦仿佛在意料之内。
F的传奇还在续写，雷克萨斯用自己对高性能车型的独特理解，也颠覆了人们对性能车的传统认知，强调性能的同时也将舒适性相结合，看似不可相容的两者在拥有着一颗匠人之心的雷克萨斯的造车理念下，变得相得益彰，这也正是“F”品牌独特的魅力所在。这也让我们对“F”品牌的未来多了许多期许，希望雷克萨斯能继续坚持着自己“F”的与众不同。未来为人们打造更多追求极致的赛道基因同时，始终把驾驶者作为中心，对乘坐的豪华舒适毫不妥协的，驾驶者之车。