“根据高寒测试要求，车辆所有测试项目都将在-10℃实施。在3个月的测试中，我们进行了包括整车动力性能、续驶里程、工况功耗和电池充放电性能、安全可靠性等在内的十多项测试。”项目负责人介绍说，“通过对车辆设定的性能验证测试，可实际了解在低温高寒下常隆纯电动客车的动力性、续航里程、电池充放电性能以及车辆低温启动等情况。”
考虑到黑河的高寒气候条件，常隆公司进行针对性的技术处理并装载一套热管理系统，保障电池实际工作温度在其合理的温度范围内(-5℃以上)，确保电池正常的放电性能和使用效率。
根据整体测试，车辆1月15日～3月，常隆纯电动公交车在高寒情况下的运行效果十分“给力”，在-10℃~-32℃的高寒工况下，车辆在行驶过程中的制动性能、可操作性、转向、加速性和高速行驶等均保持正常，尤其是大屏，整个测试期间正常工作。
我国幅员辽阔，环境气候差异很大，这种严苛的运营环境，对城市客车运营环境的适应能力提出了更高的要求。此次测试，也为江苏常隆打开东北市场提供了重要技术支撑。