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上汽大通被“海外追逃”了

时间:2024-11-02 02:21:10

上海车展期间,海外媒体记者与上汽集团副总裁蓝青松当面交流起步就与国际接轨的上汽大通,在去年国内轻型商用车市场同比增长2%、整体低迷的情况下,更加凸显了其“国际范儿”大咖的实力——2016年,整车销量46123辆,同比增长32%;出口销量突破7008辆,同比增长47%。

因为海外市场的出色表现,上汽大通这个在中国国内细分行业里知名的品牌,居然已经引起了世界各国的注意。在2017年上海车展期间,就有一大群海外媒体直奔上汽大通而来。

4月19日,来自路透社、彭博新闻、AutoCar、AutoExpress在内的12个国家、31家媒体的记者参加了上汽集团海外媒体沟通会,并出席了上汽大通品牌战略暨D90发布会。

上汽大通怎么就在国外这么“红”了呢?

中国品牌后发优势

都说“视野决定高度”,从创立之初即已瞄准全球布局的上汽大通,海外市场份额提升实属必然。

中国企业全球化进行已经开始,上汽集团责无旁贷。一直以来,上汽集团秉承的就是:与合作伙伴在全球市场优势互补,积极进行自主品牌的海外市场拓展。

上汽大通成立的6年时间里,站在上汽集团这个巨人的肩膀上,依托强大的体系和产品技术实力,实行国内及海外车型同步开发,凭借差异化的体系竞争力和全球视野的业务布局,走出了一条精彩纷呈的创新之路。

上汽大通2017年销售目标为9万辆,海外市场销售占比,要从15%上升到20%以上。上汽集团副总裁蓝青松直言:“这个目标不高。”

当英国记者提到大通在英国市场的目标时,上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华介绍说:“在这一区域,上汽大通的销量目标为每年3000~5000辆。”而蓝青松表示,“甚至30000辆也是有可能的,这都取决于市场需求。”

蓝青松坦言,目前上汽大通进入英国市场的产品,是上汽集团收购LDV后在中国进行了升级,但并不是完全意义上的新品。他认为,现在的目标是把现有产品推向英国、爱尔兰,更多地了解当地客户的需求。希望等到2019年下一代产品上市之后,上汽大通更好地参与市场竞争,获得更大的市场占有率。

在蓝青松看来,竞争是什么地方都会有的。而中国品牌具备的是后发优势、更新优势。“我们的产品达到国际标准的安全、全球最先进的技术,能够实现用户价值,赢得信赖,与其他品牌相比,性能一样,价格还有优势。”他说。

全球性产品的实力

让上汽大通面对海外市场竞争都这么自信满满的底气,就是上汽大通的产品力。

因为面向海外市场,就必然会按照最严格的欧美技术、质量和安全标准来设计、制造,这样面向全球的产品,其产品力是毋庸置疑的。

畅销海外的V80和G10不用多说,今年上汽大通T60皮卡将在澳大利亚市场上市了,T60技术标准都是按照国外落实的,可以达到澳大利亚A-NCAP五星碰撞安全标准。同样的,D90研发之初也是面向全球市场的。上汽集团商用车技术中心副主任兼总工程师郝景贤介绍说:“D90是一个面向全球的、完全满足欧六排放标准的产品。上汽大通D90设计满足澳大利亚五星碰撞标准,刚在澳大利亚完成了试驾。”

无论是两翼齐飞的V80和G10还是去年亮相的国际基准皮卡T60到这次上海车展正式发布的D90,上汽大通在产品上拥有比肩合资品牌的实力,营销上也具备进军全球市场的进取心。目前,中国品牌惟一的“短板”海外用户还不熟悉,也就是品牌认知度不够。

不过,专心造车的上汽大通不用担心,优质的产品力、良好的用户体验,再加上频繁亮相国际舞台带来的品牌形象和美誉度的提升,理应享受到更合理的利润,同时也进一步让海外用户改变对中国品牌“低价低质”的刻板印象。

强有力的海外竞争者

上汽大通的目标定在“成为国内细分市场的领导者、全球市场强有力的竞争者”,这次来采访的海外媒体记者,就来自对上汽大通全球竞争力感受最深的地区。

目前,上汽大通的产品已经出口到42个国家和地区,发达国家市场成为上汽大通海外市场拓展的一大亮点。

细数下来,上汽大通在海外最重要的市场有5个区域:英国和爱尔兰、澳新地区、东南亚、中东以及南美。尤其在澳大利亚和新西兰市场,2016年,上汽大通不但止住了中国汽车品牌下滑的趋势,在澳大利亚市场占有率仅次于丰田,是澳大利亚市场销量第一的中国品牌,而在新西兰市场占有率也达到19%之多。

上汽大通海外市场负责人姚力挽表示,目前上汽大通V80和G10两款车型在海外市场已经打开了局面,赢得了用户的信赖和口碑。随着EV80、T60和D90等新车型陆续登陆海外市场,未来前景更加看好。对于T60销量目标1万辆,他还是很有信心迎接挑战的。

此前在上汽技术中心、上汽大通无锡工厂等地参观时,上汽集团生产现场的自动化流水线、严苛的工艺流程、工人熟练的操作,给海外媒体记者留下了深刻印象,沟通会上的记者提问也有不少涉及海外投资工厂。

上汽大通出口到澳大利亚、新西兰的产品,都是在大通无锡工厂生产的。未来呢?

据蓝青松透露,上汽大通与马来西亚合作伙伴有做CKD工厂,并且也有在越南做CKD工厂的计划。同时,大通泰国工厂也在建设中,初期将依靠CBU形式进行销售。在进一步分析清楚伊朗市场和客户对大通产品需求后,上汽集团会考虑旗下大通与MG一起在伊朗投资。

只能说,面向全球的上汽大通,今后全球需求量大了就一切皆有可能。
   

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