与此同时，在中通客车的生产线上，来自沙特市场的百余辆订单也在紧张的生产过程中。据悉，加上此前交付的200辆订单，仅这两个月，交付沙特市场的订单已达到300余辆。据悉，该最新一批百余辆订单车型为中通世嘉造型高端公路客车，将被用于当地的朝觐运输任务。
此上两批订单，正是2017年中通海外市场的一个真实写照。进入2017年，中通海外市场不负众望，据统计，1~5月，销量同比增长150%，销售收入同比增长达268%。在国内大型客车市场持续低迷的前提下，中通客车在海外市场迎来全面发展，有力支撑着公司全年经营目标的完成。
这两笔订单有一个细节：高端客车产品的出口成为两者共同的特点。进一步了解得知，近些年在海外市场，中通客车越发重视高端客车市场的开发。以菲律宾市场为例，其每年大约有1000余辆的市场需求，主要为旅游客运车辆，基本全部依赖进口。“蛋糕”并不大，但却有包括日野、尼桑、大宇等日韩品牌以及众多国内主流客车品牌在内的十余家客车企业“分食”，竞争十分激烈。
如何提升品牌形象，扩大市场占比？重压之下，中通客车并没有畏惧，通过用户使用习惯和实际交通条件的研究，对相关产品进行适应性改进，在舒适性、可靠性、安全性以及车辆品质方面都做足了功夫。通过试运行和强大的服务保障，中通客车不断赢得用户的认可。近些年，中通客车出口菲律宾的产品，已从早些年的8米、9米中档车更多地发展成为11米、12米等高端旅游客车，品牌影响力与日俱增。据悉，2017年前几个月，中通客车出口菲律宾产品的市场占比达到16.8%，高端市场战略初见成效。
与发力菲律宾高端旅游市场相似的，还有今年4月底刚刚交付厄瓜多尔市场的50辆双层豪华巴士。该批订单的出口，不仅刷新了厄瓜多尔当地豪华大巴的一次性进口数量纪录，也成为近年来我国该类车型出口的最大订单。值得一提的是，该批订单的获得，是中通客车与南美老牌客车企业——马可波罗直接PK后取得的结果，进一步坚定了中通客车进军海外豪华客车市场的决心。
再回到文章开头提到的沙特订单，此前，作为中通客车主要的海外市场之一，沙特以进口公交、校车等车型为主，而此次最新获得的百余辆订单，全部为中通12米世嘉造型高端公路客车。不仅拥有更高的单品附加值，也标志着中通客车完善了在沙特地区的产品谱系，提升了品牌美誉度和产品竞争力。
当前，无论是国家“一带一路”发展战略还是“中国制造2025”战略规划，都需要众多中国产品重视在海外市场的综合发展，注重品牌美誉度的培育和产品附加值的提升。进入2017年，中通客车提出了“一优多强”的产品发展战略，海外市场是其中重要一环。如今，中通客车通过发力海外高端客运市场等策略，响应“一带一路”发展战略，也带动着公司向国际一流客车品牌的目标前进。