新形势期待新发展
作为所属地危化品市场的中坚力量，周口市汽车运输集团特种货物运输公司在极盛时期拥有近800辆车的车队，营业额更是在亿元以上。用陈辉的话说，那个年代，风光无限。
怎奈市场变幻无常。受制于种种特殊因素，公司于2011年前后逐渐缩小了营运规模。
据陈辉介绍，目前，公司共拥有各类危化品运输车近300辆，从业人员800余人，业务范围涉及汽油、柴油、硫酸、盐酸、液氨、天然气等项目。以一辆车每年十余万元的盈利计算，全年的利润在4000万元上下。
依托国有背景，公司发展尚可，上下“不愁吃喝”，但面对日益扩张的市场需求规模，陈辉怎能不心动？“进入2018年，公司的经营状况保持了此前的平稳态势。但是，随着城市建设步伐的推进，周口市危化品市场迸发出极大的潜力。”陈辉指出，“鉴于此，公司希望能够在安全、平稳的发展框架下扩大运营规模，至少得让员工‘吃好喝好’。”
发展以“精品”立本
“不愁吃喝”与“吃好喝好”有着本质的区别。
陈辉告诉《商用汽车新闻》记者，近年来，随着相关法律法规的健全，行业发展越发规范，市场逐渐繁荣起来。不过，可喜的变化总是带着那么一丁点儿的“遗憾”。由于市场中营运公司及车队大量出现，致使供需关系发生改变，运费一降再降，从15年前的1.8元/吨公里，降到如今的三五毛钱/吨公里，利润早已大不如前。
“油钱涨了，员工的工资也涨了，各类福利待遇都跟着一起涨，但惟独运费一降再降，怎能让人不着急。”陈辉无奈地表示。
为了从根本上解决创收问题，陈辉一直琢磨着有计划地扩充业务量，打造一支集安全、规范、效率、环保于一身的精品队伍。
第一步，他选择了从规章制度入手。
首先，公司上下要及时了解政策、吃透政策，跟进地方法规，避免不必要的运营限制。
其次，加强运营人员的职业素养教育。司机必须拥有相关危化品运营资格，凭证上岗，绝不徇私。
另外，完善各类规章制度，明确管理层职责、驾驶员职责、业务员职责、调度人员职责、GPS监控员职责等，让管理有据可依。
车辆选择绝不含糊
规范了制度，明确了责任。第二步，陈辉将重心放在了车辆上。
“作为国有企业，积极响应国家政策，履行社会是我们应有的担当。因此，公司计划分批次淘汰老旧车辆，打造一支完全符合环保法规的‘绿色车队’。”陈辉说。
记者了解到，截至目前，陈辉所在公司已新进购置国五车型100余辆，其余老旧车辆将在随后进行更换。此外，由于业务增长需求，公司还会在原有车队规模上进行扩建，总购置数目将达到二三百辆。
在谈及车辆选择时，陈辉指出，安全是危化品运输的首要保障。因此，车辆的选择一定会突出安全性。鉴于成本上扬，燃油经济性也会是车辆购置方面的又一考量标准。
随后，陈辉还着重阐明了车辆配套服务的重要性。他表示，一般情况下，各车企都能有效保障服务及时性。但在云贵川等边缘地区，服务网络的搭建还需进一步加强。目前，公司在新疆、云南等地都设有业务网点，车辆一旦发生故障，很是头疼。如果能够得到车企的有力支撑，将有效提升车队的运营效率。