上个世纪60年代，GP轻量级赛车呈现新的趋势，通过增加发动机汽缸数和拉高转速，努力榨出发动机更多的动力。由于转速极高，为了有效发挥偏激动力的作用，这些日本小排量赛车增加了挡位，7挡、9挡很常见，14挡的也有，最疯狂的居然达到16个挡位！这些多挡位、多汽缸的小排量赛车，涵盖了本田、铃木、雅马哈等厂家，排量包括50mL、125mL、250mL，汽缸数有双缸、三缸、四缸、五缸乃至六缸赛车，并且在赛场上大获成功！国际摩联不得不修改比赛规则，规定从1968年赛季起，50mL赛车只允许搭载单缸发动机和6速齿轮箱，次年起125mL赛车只允许采用双缸发动机和6速齿轮箱，以此阻击疯狂的日本多挡位、多汽缸热潮！
文｜陈涛