如今的国内摩托车环境已经越发改善，尤其90后的崛起很好的带动了摩托车文化的发展，越来越多的年轻人用他们自己的方式传递着摩托车正能量，希望通过他们的努力让越来越多的人关注摩托车群体。而在众多90后中，Jamie就是其中一个。
Jamie（徐金亮）是众多热爱冒险，喜欢旅行的90后中的一员。1991年出生，还在上大学的他已经独自搭车旅行到过很多地方了。学习建筑学的他喜欢在空闲时间和自己的朋友、家人一起分享旅行中的趣事，欣赏一路上拍的照片。他觉得自己感受到的是一方面，分享才是旅行最大的乐趣。
由于在学校表现优异，Jamie获得了去台湾学习交流的机会。在台湾上学期间，他还是不忘旅行，想在这一年的交流学习期间完成一次环岛旅行。想到这，Jamie说走就走，2014年，独自完成了1200km的环台湾岛骑行，满足了自己的心愿。
“我就是喜欢到处走，当时并没有多想，基本上是说走就走。台湾的摩托车文化相比大陆真是好多了，可惜因为没有驾照，当时还没有选择摩托车，是骑自行车完成的那次旅行。”回想到那时的环岛游，Jamie有些后悔没有选择摩托车作为他的旅行工具。
紧接着，Jamie又带上背包，马不停蹄的搭车去了拉萨，去拉萨的路上，他萌生了要骑着摩托车环游中国的念头。“当时是在去拉萨的路上，搭的是老乡的拖拉机，迎面的风吹在脸上特别舒服，看着四周的风景，脑子里突然想到，要是能骑着摩托车来一次旅行该多好。”心动不如行动，想到这里，他就开始计划摩托车旅行。正巧回来路过西宁时，Jamie遇到了一位摩友，两人很聊得来。“回去的时候就在想骑车旅行的事了，正好碰到他，当时他骑的是黄龙600，我第一眼看见那辆车就特别喜欢，那时对摩托车了解也不太多，一看是辆四缸车，又600mL排量，于是就决定我的旅行伙伴就是它了。”
Jamie回到家已经是2014年底了，他又开始准备摩托车旅行的一切。“当时我把我要骑摩托车旅行的想法告诉了我的朋友和父母，我的朋友并不感到惊讶，因为他们觉得我什么事都干得出来，但我的家人很反对，他们支持我旅行，但是不支持我骑摩托车，认为摩托车太危险了。”虽然没有得到父母的支持，但Jamie并不气馁，依然准备着旅行的各种东西。看到儿子如此坚决，Jamie的父母也只好默许。“我觉得他们还算比较开明吧，不过我也向他们保证了，一定会注意安全的，要不他们不放心。”
值得一提的是，经过一再考虑，在选车方面Jamie依然坚定自己最初的想法，选择了黄龙600，我也问了他其中的缘由。“毕竟自己还是学生，进口车对于我来说有些遥远，而我又想要一辆排量比较大的，所以选择了这辆又好看动力也较大的黄龙600，现在想想当初还是有些冲动了，不过连黄龙我都能骑着环游中国，我想其它车应该也没什么问题了吧，哈哈。”就这样，Jamie准备了不到4个月就踏上了新的旅途。
“一开始我是想4月1日出发的，因为那天是愚人节，我想让那些不相信我的人看看，我不是开玩笑的，可后来我实在是等不及了，所以3月21日就提前出发了。”说到这Jamie依然很兴奋。虽然他已经独自旅行了很多次，但这一次独自骑着摩托车环游中国，还是让他年轻的心激动不已。“刚出发那会儿真的感觉特别好，吹着风，欣赏一路的风景，车的动力也很好，所以骑得也比较快，感觉比预想的要轻松一点。”可后来发生的事让Jamie十分后悔选择这辆车作为他旅行的工具。
Jamie的环中国基本上是沿着海岸线或国境线一路走下来的，从老家山东出发，沿海一路南下到达云南，从云南往西北到西藏，经过拉萨再往北进入新疆，经过乌鲁木齐再往东到内蒙古，之后往东北骑行，到达漠河，再一路沿着国境线往南，最终回到山东。整个环中国旅行仅仅耗时128天，这其中修车的时间就占去了三分之一。
不得不说Jamie选择骑黄龙600环游中国是错误的，虽然后来他也意识到了这个问题，但为时已晚。“当时出发之前有懂车的人听说我骑黄龙环游中国都觉得我疯了，当时我还不理解，后来上了路我才发现这车真的不适合这种旅行，我印象最深的就是在西藏的时候，当时在海拔五千多米的山上，全是土路，天气很冷还下着雪，我想快点下山，所以骑得有些快，正好前面有个大坑，我没多想就骑过去了，后来发现后轮不对劲，下车一看车胎瘪了，我还以为是胎扎了，准备补胎，可下来一看原来是轮毂弯了，当时就傻眼了，那一刻真的有点害怕了，山上一人没有，还下着小雪，当时想过放弃，很无助……但自己选的路，再难也要走完，最后拿石头生生把轮毂砸回去了，虽然还是漏气可总算能让轮胎鼓起来，就这样每骑五分钟下来打回气，将就着把车骑到山脚下了。”回想到当时的经历，Jamie还是有些后怕，但正是这样的经历，才让他体会到了旅行的意义。
“好不容易到了山脚下，只有一个废弃的矿场，来往的车也特别少，根本没有什么车经过，好不容易拦了一辆车，可我们两人根本抬不动那辆黄龙，我又不可能自己一个人走，就只好让他走了。当时真的有点绝望了，而且天色也逐渐暗下来了，很害怕，甚至想可能完不成环中国游了……不过最后终于在傍晚的时候拦下了一辆皮卡，那辆皮卡是来修另一辆货车的，
一切都计划好之后，最重要的问题来了—选什么车呢？难道还骑那辆大修过的黄龙？绝对不行，这次独自去东南亚旅行肯定要选择一辆好车作为出行工具。“正巧和北京动感摩托车行的朋友认识，他们那有V-Strom1000的试驾车可以借给我，还和我说他们的车骑不坏，我也咨询了一下懂车的朋友，他们都说我这是鸟枪换炮了！”
车的问题解决了，可以正式出发了，今年2月，Jamie正式踏上了他的第二次摩旅，这次只用了45天就完成了旅行，虽然只去了老挝和泰国，但收获颇丰，尤其是当Jamie看到了国外骑行环境时的感触。“这次旅行给我印象最深的不是那些美丽的风景，也不是那些热情好客的当地居民，而是那里和谐平等的骑行环境。去之前虽然查了相关资料，可只有亲身感受才能体会到那种受尊重的感觉，当地很多人对我一路骑行的经历很感兴趣，可在国内更多的是对我骑摩托车感兴趣，在路上会被很多人拍照，感觉就像是一种表演，相比之下我更喜欢国外的那种轻松和自由。”
当然，这一路上也遇到了很多坎坷，尤其是当他出发不久，遇上了南方的寒潮，温度骤降，还下起雪。“当时正好是翻一座山，上山的时候还好，可走到一半开始下雪，但路还算好走，后来到了山顶一看路上已经全部结冰了，山上的老大爷说下山也全是冰，叫我在山上先住下，可我着急赶时间，硬着头皮就下去了，一共摔了3正好路过这里。我向他们说明缘由之后他们帮我把车抬上皮卡，这才获救。”Jamie说这是他这次旅行中最难忘的一次，虽然选择了错误的出行工具，但却感受到了当地居民朴素的民风。“当时我的车没油了，他们给我加满的，还请我吃饭，没要我一分钱，我说请他们吃饭他们也拒绝了，说我一个人出来不容易，省点钱以后有用，我听了之后特别感动。”
其实旅行的意义不在乎走过多少城市，看过多少风景，而是那些不期而遇的事情所带给你那最真实的感受，而这种感受，也只有旅行者自己会懂……
经过128天的环中国摩旅行之后，这位疯狂的旅行者感觉并不过瘾，并且深深地爱上了摩托车，所以他想跑的更远，决定来一次横跨欧亚大陆的摩旅，由于没有出国骑行的经验，经过再三考虑，他决定先拿东南亚探探路，花了两个月计划了一次东南亚摩旅。“其实这次东南亚之旅是为了横跨欧亚大陆之旅做准备，刚接触摩托车不久，而且没出国骑过车，怕一下走这么远准备不充分，还有上次没经验，拍的很多东西回来都没用，所以这次也是锻炼一下自己的拍摄水平。”次才到了山下，好在车没什么大事。不过现在想想确实是后怕，当时山路很窄，也没有什么保护措施，我一旦疏忽就直接掉山下去了，实在是太危险了，现在再让我走我可能都不敢走了。”
经历了还算顺利东南亚之旅后，Jamie对于旅行也有了更深的理解，其实正向他所说的，他都能骑着黄龙环游中国，还有什么困难过不去，旅行就是困难夹杂着快乐，带给你意想不到的收获。而且去到国外之后，Jamie觉得自己更加有义务把国外对于摩托车的尊重和理解用纪录片的形式带回国内，让更多的人了解摩托车，理解摩托车，不光自己去旅行，也尽自己微薄之力，帮助改进国内的摩托车环境。他说，可能这就是他今后摩旅的意义吧。