近期，关于船和远航的话题围绕着我们的生活。无论是神州十一号飞行乘组航天员景海鹏在天宫二号空间实验室祝贺珠海航展开幕、新华社太空特约记者陈冬发布太空日记讲述他们正在浩渺的太空中巡航的生活，还是中国青岛号帆船船长郭川在夏威夷附近海域失联，引发很多人对不间断航行的关注，都让我不由自主地陷入了思考：突破边界，跌入陌生，我们的初心是什么？当我们出发的时候，是否已经为安全返航积累了足够的资本。
恐惧，是与探索者相伴的；畏缩是正常的反应。去探索未知，有理想和责任的托付，有对极限突破的渴望，有对未知探索的童心，也有闹中取静的躲避。但是无论对于哪种，出发都是必须做出的选择。不为当下。
这个月，对于商用汽车全媒体国际传播团队和专业信息服务解决方案团队来说，都经历着出发的巨大喜悦和压力。CToY2017，中国年度卡车活动，将在11月广州商用车展发布第一次测试结果。在与中国年度卡车评测提供支持的IToY国际年度卡车评委会成员工作的这段时间里，我对伴随着欧洲商用车行业的发展成熟而成熟的欧洲卡车专业测试记者的敬业、精细、准确和公正的工作方式特别推崇和感动，也从中学习到了很多。我也越来越体会到，国际年度卡车大奖为什么每年只颁发一个奖项，却能让欧洲的商用车知名品牌参与和追随，欢喜和平静。最简单的就是奖项评委会对卡车专业而准确的评价，对其市场表现的专业预测，可以帮助卡车产品和卡车制造商提升。
虽然，在这个工作的过程中，我看到了我国商用车相关业者的很多很多差距，但是我非常开心，因为我们已经知道，并持续学习在路上，看得到前方的目标，也知道如何走得更好，更稳。中国年度卡车，一个开放的中国卡车评测，也是一个检验组织者初心的试金石。因为能够执行这个活动需要各种支持，这不是一群乌合之众可以完成的，这需要对中国商用车尤其是卡车的发展，有责任，有担当，有胸怀的各方人士来共同支撑。这需要大家对中国年度卡车有共同的认知标准，更需要相同的判断准则。这需要一点儿时间。
谁是第一个中国年度卡车的标志性车型？在中国年度卡车评委会对委员的投票统计结束之前，一切都有可能。在11月17日，广州商用车展开幕的前夜，中国年度卡车2017将揭晓花落谁家。
在此真诚致谢全程参加了中国年度卡车测试、评选、颁奖的IToY评委会成员和主席GianenricoGriffini先生和中国年度卡车2017所有中国评委，给予颁奖活动大力支持的中国国际贸易促进委员会汽车行业分会王侠会长和团队，我国商用汽车媒体的记者，专业测评机构和所有第一次吃螃蟹的中国卡车企业！
我们已经出发，中国年度卡车，加油！中国商用汽车，加油！