搭载玉柴6K柴油机的乘龙H7车型Abstract
DongfengLiuzhouMotorCo.,LtdLaunchChenglongH7Heavy-dutyTruck
Recently,inrespondingtothechangeofmarketdemanding,DongfengLiuzhouMotorCo.,LtdlauncheditsChenglongH7heavy-dutytruckmodel.ItwasinstalledwithYuchai6Kengine,andwasdesignedanddevelopedthroughintroducingandtakingtheadvanceddesignconceptandtechnologiesofinternationalanddomesticmarket.
随着“十三五”规划、供给侧改革、一带一路的持续推进，中国企业将加快由粗放型经营向集约化经营的转型。受此影响，国内重卡行业也将进入结构性调整阶段，以往盛行的“大物流业”将进入“精益化运输”时代。面对市场需求变化，东风柳汽通过借鉴和引进国内外汽车先进设计理念、管理经验和科学技术，推出了搭载玉柴6K柴油机的乘龙H7车型。
乘龙H76×4玉柴6K车型，配备了12L的玉柴6K发动机，具有338kW的强劲动力输出，转矩最高达2200Nm。该发动机采用博世全新电控高压共轨技术，达到国Ⅳ排放标准。低转速、大转矩的发动机为H7带来出色的起步加速及爬坡能力：标载情况下，从0加速到80km/h，加速时间仅需65s，相比国内同类车型提高24.4%；最大爬坡度达到31°，较国内同类车型提升14.8%。出色的加速及爬坡能力，让乘龙H76×4(玉柴6K)车型，适用于丘陵地貌等复杂路况条件下的运输，再加上采用电磁离合风扇等节油配置，为用户带来高效的运营体验。
玉柴YC6K系列发动机，是由国际著名发动机设计公司AVL提供支持，与国际新一代重型发动机同步开发，拥有32项技术发明专利，100多项应用专利，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术。该发动机采用的最低比油耗达到186g/kWh的燃油效果，较同级别具有明显优势。
乘龙H7(玉柴6K)车型还采用4.769速比后桥，在动力充足的情况下，不仅满足结构强度、保证了动力性，而且也提高了承载能力，更适合复合工况下的发挥。其标载最高挡经济车速70~99km/h，空载最高车速130km/h。此外，运用欧美轻量化设计，乘龙H7整车自重低至7.6t，同时承载能力进一步提升。
凭借“大动力、高可靠、低油耗”等诸多优势，乘龙H7(玉柴6K)车型上市不久便获得了用户口碑。来自成都的驾驶员罗师傅，驾驶乘龙H7(玉柴6K)往来成都—遵义线，线路总里程约600km。他反映，H7具备优异的低速加速能力，加速快，具有强劲的动力输出，非常适合西南山区爬坡多的工况需求，而且相比以往驾驶的其它品牌重卡，节油性能更加出色。
作为行业转型升级的佼佼者，东风柳汽延续打造高品质产品的“基因”，造就了一款款受用户青睐的乘龙汽车。乘龙H7(玉柴6K)车型的问世，也将为行业用户带来更加高效的运营体验。