收官仪式2016年11月26日，“安凯美丽中国行第4季”收官站在北京举行。作为一项颇具特色的品牌活动，连续成功举办了四季的“安凯美丽中国行”，不仅成为安凯与终端客户交流沟通的高效平台，也是安凯展示最新产品的绝佳舞台。
“安凯美丽中国行”一直秉承着走进客户、服务客户的基本理念。在本次活动现场，安凯客车总经理查保应在总结2016年各项工作的同时，公布了安凯2017年以客户为中心、全面提升客户满意度的各项举措，产品、质量、服务成为3个主要关键词。
在本次活动上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对2016年的行业形势进行了回顾。他认为，从1-10月客车总体销售情况来看，新能源客车份额高达近40%，传统客车同比下降19%，充分说明当前的客车市场正在发生深刻变化，公交车从大型化、燃气化向新能源化过渡的趋势非常明显。他预计到2016年底，公交车50万辆保有量中将有20万辆为新能源车型，按照这个速度，到2020年，我国传统公交车将全部被新能源客车代替。同时，他预测新能源座位客车将有很大的市场空间，如何推动新能源客车在道路客运领域的运用，是一个需要生产企业和客运企业共同思考的问题。
面对政策和市场调整带来的不确定性，在第4季活动之初，安凯客车就坚定地将“新能源、新机遇、新发展”作为活动主题。在本次活动的场外展区，安凯客车展出了12m混合动力大型公路客车A8和11.5m混合动力公交车G9这2款针对公路客运及城市公交市场的新能源客车。同时，A6经典公路车型以及新款宝斯通K7的亮相，也表明安凯客车对行业各细分市场需求的准确把握。
本次活动中，安凯客车与北京首汽集团再度达成战略合作，签订了30辆全新宝斯通K7汽油版车型大单。宝斯通K7是安凯客车定位国内公商务客车市场的代表产品，目前已拥有柴油版、汽油版和纯电动版3种版本，整车长度为6m和7m，轴距分别为3200、3935、4500mm，柴油版国Ⅴ车型搭载朝柴NGD3.0、扬柴RA428、康明斯ISF2.8、江淮HFC4DE1共4款动力，排量涵盖2.7～3.0L，汽油版国Ⅳ车型搭载江淮HFC4GA3(2.0L)、美国进口PSIV8(4.8L)、新晨3TZ发动机(2.7L)，纯电动版采用64.5kWh磷酸铁锂电池，续驶里程120～150km。
为了提升车辆NVH性能，新款宝斯通主打的PSIV8大功率汽油机+6挡自动变速器动力链组合，最大功率200kW，最大转矩380Nm，满载工况下0～100km/h的加速时间仅为26.5s。另一款采用江淮2.0T涡轮增压发动机+六齿6挡手动变速器的汽油版车型，具有更高的性价比，在最高车速及加速性能方面均超过竞争对手。
在内饰方面，新款宝斯通也进行了全面提升和优化。仪表台采用贯通式设计，借鉴了乘用车的设计风格，控制按键的布置更加集中，中控台增加了一块智能大屏幕。与同类车型相比，新款宝斯通考虑到驾驶员和乘客的实际需要，增加了很多实用的储物装置，比如在发动机罩上方设计了一个储物盒及2个水杯座，换挡手柄处也采用了相似的设计，最后一排乘客座椅下面还设有一个小型冰箱。为了在车内营造出浓郁的公商务氛围，新款宝斯通采用豪华座椅并对车内进行精巧布局，还对车顶两侧的出风口进行了相应装饰。此外，在造型方面，通过尾部车灯及前格栅的变化，新款宝斯通也正在逐步形成自己独有的风格特征。
宝斯通K7目前已拥有柴油版、汽油版和纯电动版3个版本
宝斯通仪表台借鉴了乘用车的设计风格
宝斯通采用豪华座椅并对车内进行精巧布局
Abstract
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