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宇通客车(二)

时间:2024-11-01 04:29:34

车子驾驶起来感觉不错,转向精准制动有力,就是跑高速的时候车有些发飘。

“宇通客车还是不错的,尤其在中型客车里面,宇通绝对是这个!”驾驶员杜师傅说着向记者伸出大拇指。眼前这辆宇通客车是2014年5月购入的,目前行驶了13万km,没有出现过任何故障。

杜师傅表示,现在国产客车出厂后使用第1年通常会出现一些小毛病,比如某些地方螺丝松动、管路连接处漏油等问题,毕竟装配不可能100%到位。在经过1年的调整后,车辆会达到非常稳定的状态,一般用3~4年不会出现问题,等到第5年,车辆就会或多或少发生一些故障。“这是国产车通病。一般车辆不容易出现故障,一出现故障则是大故障,这也和车主是否细心照顾有很大关系。如果车主平常对车辆爱护有加,故障在初始阶段就将其排除,车辆的使用寿命和出勤率自然就高。”

经过2年多的使用,杜师傅对自己的座驾很满意。该车搭载玉柴发动机,动力够用,油耗保持在18~19L/100km。“车子驾驶起来感觉不错,转向精准制动有力,就是跑高速的时候车有些发飘。我一般高速车速为100km/h,由于这车采用钢板弹簧减振,风力稍大或者旁边过大车的时候这车就会摆动。有一次我刚从一个隧道驶出,就被一阵横风刮到了应急车道上了,我赶紧握紧转向盘踩制动,才避免了碰撞事故,现在说起来我手心都出汗。”杜师傅严肃地说。

该车采用SCR技术路线,通过使用尿素溶液还原尾气中氮氧化物达到国Ⅳ,相较原来的国Ⅲ车只增加了一点点成本,但可以通过节约能耗来弥补。即便如此,杜师傅仍对加尿素溶液有较大意见。于是记者赶紧对他说:“不加尿素首先对环境不好,对车本身也有很大的坏处,严重的话会烧坏后处理系统,造成不必要的损失。另外不烧尿素发动机会启动保护程序,导致动力下降。”其实车辆刚交付到杜师傅手中时,宇通公司曾经给杜师傅做过详细的培训,告诉他后处理系统的工作原理以及使用注意事项。在记者耐心劝说下,杜师傅终于理解了为什么车辆要使用尿素溶液。

在车辆保养上,杜师傅不敢马虎,每次保养他都会去宇通授权的定点服务站。“宇通的服务站还是很多的,但我就去临沂本地的服务站,现在和那里的工作人员基本都认识了。在服务站做保养虽然价格要比外面的路边修理店贵一些,但是这里的人服务态度特别好,技术人员都是经过厂家培训的,技术过硬,我很放心。”杜师傅如是说。每次保养杜师傅都会让服务人员仔细地给车辆打一遍黄油,尤其是前转向立柱,如果这里保养不善,车辆就会出现“吃胎”的问题。杜师傅通常给车每2个月打1次黄油,现在处在雨季,1个月就要打1次。

杜师傅

发动机型号:YC4G200-40

发动机功率:147kW


   

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