张师傅的这辆东风天龙重卡一看就上了年纪，据他介绍，该车已经服役6年多，行驶了30多万km。张师傅转动车钥匙，指着仪表盘上的数字跟记者说：“这几年市场可不好做，运费少，活儿也不好找，你看我这车的行驶里程就知道了。原来1辆车每年能跑10万km，现在只能跑一半，我快不想干了。”
屋漏偏逢连阴雨，今年物流市场本来就令人所望，前不久车辆又出现了一次大事故，这下张师傅彻底没有信心了。“啊呀，这都怪我太贪心了。”提起这段往事，张师傅气得直拍脑门，他一脸懊悔地告诉记者：“前不久，有一趟儿活对时间要求非常严格，很多人听了都没有接，后来货主才找到了我。当时我觉得货物不重，运费也不低，有利可图，便应了下来。一路上我们换人不停车一直在跑，没想到刚走到一半路程，发动机就突然‘抱瓦’，一下子连本带利全赔了。”
发动机长时间保持低速高转矩工况，此时机油泵转速也较低，容易出现供油量不足，引发轴瓦抱死。虽说如此，但这次事故的起因终究是张师傅的疏忽大意。原来在接此次任务前，这辆东风天龙重卡已经闲置了一段时间，出发前张师傅又没有做好检查工作，机油管路发生泄漏自己也不知道，润滑油缺失导致润滑系统工作不畅，才造成了发动机抱瓦。有了这次惨痛的教训，相信张师傅以后出车前，一定会仔细检查车况的。
对于东风天龙重卡，张师傅认为它操控方便，舒适性也很不错，他也很乐意开这样的车，只是希望动力性再加强一点。“我这车搭载了276kW功率的柴油机，匹配12挡法士特变速器和小速比后桥，平地加速性能相当出众。可是车辆一遇到坡道，明显感觉不如同功率的其他品牌重卡有劲儿。”张师傅还告诉记者，为了准确地验证东风天龙的燃油经济性，他专门进行过测试，当时这辆车运载33t的货，主要在高速公路行驶，最后测算出来的油耗是35L/100km。“相对来说，这个油耗数值已经较低了，我做这样的测算只是帮助朋友了解最真实的东风天龙重卡。许多驾驶员都认为油耗30L/100km左右才叫省油，其实国产车一般都在35L/100km左右，技术好点的驾驶员，能控制在33L/100km以内。”张师傅如是说。
“选择东风天龙还有一点好处，那就是配件好买，维修起来非常方便。”张师傅表示，车辆每次到了保养里程他都会去家乡的东风特约服务站，那儿的工作人员响应速度非常快，这是他当初选择东风天龙的重要原因之一。如果在路上碰巧车辆到了规定保养里程，他一般会将卡车开到自己熟悉的几家维修厂进行保养。
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