赛道英雄系列赛事作为珠海国际赛车场平民赛车理念的体现，在这些年一直深受广大车迷的欢迎。今年的赛道英雄600公里耐力赛是以前的500公里耐力赛的升级，在保持4小时比赛时间不变的前提下，将里程数提升至600公里。比赛难度的增大意味着车队和车手都要面临更大的压力和挑战。
各级别赛车同台竞技
对我来说，赛道英雄600公里耐力赛最大的看点就是A组、B组、C组、D组和OPEN组五大组别赛车的同场竞技。高端如RADICALRXC、奔驰SLSAMG、奥迪R8、LOTUS等高性能赛车，平民如本田FD2、本田飞度和丰田雅力士，甚至还有TCR赛事的厂车西亚特SEAT。几乎所有的赛车爱好者都能在这场比赛中找到属于自己的位置。尽管不同组的赛车不具备对等的实力，但是放一起竞赛却能让观众更直观地看清不同组别赛车的性能差异，频繁的超车和反超也相当精彩。更何况在耐力赛这种以稳定性为最高诉求的赛场上，以弱胜强也是一件常见的事情。
RADICAL赛车一骑绝尘
正午12时30分，28台赛车滚动发车的壮观场面拉开了鏖战序幕。D2RacingTeam的奔驰SLSAMG赛车与RADICALRXC赛车在起步后就展开了精彩的攻防，作为赛道英雄赛事的常胜将军，AMG赛车率先刷出了最快圈速，RADICALRXC立即在下一圈还以颜色。如此拉锯了六圈过后，前方开始遭遇慢车，第11圈，17号一鼓作气超越22号来到头位。
然而这只是开始，RADICALRXC赛车在赛道上展现出了绝佳的统治力，比赛进行到一半的时候，RXC已经领先AMG将近一圈，并且在后续的赛程中几度刷新全场最快圈速，一直领跑到最后拿下全场第一。让笔者印象最为深刻的是，RADICALRXC赛车只有两名车手，却是整场比赛中进入维修区频率最低的一台赛车，车手的身体素质和赛车的稳定性可见一斑。如果这台赛车能够参加到今年泛珠的赛事中，将会对其他车队造成重大威胁。
意外频发和火速救援
本场比赛中最遗憾的莫过于AMG赛车了，先是由于慢车阻挡退居第二，随后场上赛车故障触发安全车和全场黄旗，重回赛道后落到了全场第九位。半个小时后，AMG追至第五位，但此时安全车再度被触发，AMG再次回Pit时因加油不慎导致起火，虽然火势被迅速扑灭，但是仍然不得不宣告退赛。
除了起火事故之外，驾驶85号赛车的张尧生在进入维修站后，准备停站前突然加速撞同车队的80号车及维修站内的油桶等物资，造成四人受伤，其中包括该车队的三名机械师和车手刘毅。面对突如其来的事故，组织方和车队迅速反应，对受伤的四人进行了急救，救护车也很快到达现场，经诊断，四人均为不同程度的软组织挫伤和骨折，并无生命危险。
随着各项安保规则和设施的完善，维修区事故在国内的比赛中已经相当罕见，但是这并不意味着不会发生。不同于赛道事故，维修区事故将会对赛事相关人员造成重大威胁，时刻警觉并且做好应对准备是每个车手、车队以及赛事主办方应尽的责任和义务。
2017赛季的泛珠三角超级赛车节将于今年三月迎来春季赛的角逐，更多精彩，敬请期待。