耐世特去年纯利增长19.4%至3.52亿美元，每股盈利0.1405美元。耐世特（01316.HK）半年走势图高盛报告指出，根据去年数字显示，内地进口汽车总额约51亿美元，入口汽车零部件总额约38亿美元；至于出口汽车总额约140亿美元，出口汽车零部件总额约68亿美元，有关数据反映中国汽车零部件供应商对贸易摩擦的消息较汽车制造商（OEM）为敏感。
高盛表示，在该行所覆盖的汽车零件供应商之中，平均有48%之收入来自海外市场，然而该行给予「买入」评级的股份，包括耐世特（01316.HK）、敏实（00425.HK）及福耀玻璃（03606.HK），其产品则未包括在今次加征关税的清单内，故对公司基本面的潜在影响有限。至于瑞信则指出，耐世特为汽车设备升级主要受惠者，故转軚看好并调高其评级及目标价。
去年纯利增长两成
瑞信将耐世特之目标价由10.3元（港元.下同）调高至14.3元，评级更由「跑输大市」连升两级至「跑赢大市」。耐世特主要为汽车制造商及其他汽车相关公司设计、制造转向与动力传动系统以及零部件。截至去年底止，耐世特纯利按年增长19.4%至3.52亿美元，每股盈利0.1405美元；期内营业额上升0.9%至38.8亿美元，毛利率增加0.2个百分点至17.4%。
尽管行业产量下降，但北美洲分部保持强劲，主要由于利用有利的产品组合使北美洲全尺卡车产量持续增长。根据IHSMarkitLtd.数据显示，去年北美洲整车制造商产量按年减少4%，然而，同期全尺卡车产量增加2%。耐世特于2016年及2017年，在北美洲分别推出10个及12个新客户项目。
至于亚太区收入则较2016年底减少5%，主要由于汇率波动及主要客户产量低于行业平均水平，故客户需求计划减少。事实上，外币换算去年为耐世特带来1,080万美元的负面影响。去年亚太区分部的整车制造商产量按年增加2.4%，而去年内地整车制造商产量按年增加2.1%。耐世特于2016年及2017年，在亚太区分部分别推出21个及16个新客户项目。耐世特主要为汽车制造商设计、制造转向与动力传动系统以及零部件。
按过往经验，耐世特新产品从签约日起计平均24个月至30个月后投产。候100天线水平吸纳
转向系统及动力传动产品于第一次交付汽车制造商时，开始确认新业务合约的收入。按过往经验，新产品将从签约日起平均24个月至30个月后投产。截至去年底止，耐世特获授合约项下所有已签约但尚未交付产品的业务价值约239亿美元。
耐世特于5月底，向15名董事及高级管理层以每股12.456元发行1,297.3万股期权，行使有效期从2018年5月至2028年5月底止。技术上，耐世特从7月底低位9.19元回升，近日重上约12元水平，反弹幅度约三成，投资者可于100天线约11.9元水平吸纳，向上挑战250天线约14.2元。