2.西阵织是日本制作传统高级和服布料的主要方法之一。
3.京漆器。4.博多人形始于1601年，由日本著名工匠正木宗七创制。持久专注地做一件事，在细微之处追求极致，这就是所谓的“匠心”精神。“匠”在日语中被称为Takumi，指耗费大量时间、精力、资金，用堪称极致的工艺打造器物，代表人与物的平等相遇、对话、共舞、交融。匠人抱持精益求精之心，历经洗练与磨砺，追求的是以至诚之心打造最入情之物。
最入情之物的灵魂，来自于人。
2016年12月，我们随雷克萨斯品牌踏上日本匠心之旅，去观察匠心世界的一人、一事、一物。
精益求精，匠心传承
精益求精，这个词扎根在日本每一个行业里，重复同样的事情以求精进，这考验的不仅是耐力，更是心性。在这种文化环境中，匠人不仅需要技艺上的钻研，更需要像僧人一样进行精神上的修行，并将这种“匠人之心”表达在作品中。
福冈地区的传统工艺——博多人形始于1601年，由日本著名工匠正木宗七创制。在福冈城筑城之际，瓦师正木宗七用制瓦的粘土制作成人形，敬献给藩主黑田长政，并由此而闻名，延传至今已有415年历史。由于最初用陶土烧制而成，又被称为“博多烧”和“宗七烧”。其优雅的曲线和丰富细致的表情，直观地展现出工匠对细节的执着、对工艺的钻研和对完美的追求。在1900年（明治33年）法国世博会上，“博多人形”获得金奖。从1976年起，博多人形便被日本政府列为国家指定的传统工艺品。
西阵织是日本制作传统高级和服布料的方法之一，需要图案设计、纹雕、络丝、整经、穿经、织造等20多道工序。在丝线中增加金线的“本金引箔”技术和缂丝工艺，更使之成为精致、典雅和高档面料的代名词。川岛织物是日本规模最大的西阵织生产工厂，于1843年由川岛甚兵卫创办，迄今已有超过170年的历史。川岛织物的匠人采用传统技法精工细作，制作的和服被包括东京国立博物馆在内的众多机构和个人广泛收藏。
794年，日本天皇迁都平安京（京都的古称），随即设立宫廷直辖的漆工工房，并以“京漆器”命名。京漆器受到奈良时代以来的唐风影响，衍生了特有的漆金工艺“莳绘”。“莳绘”是漆器制作的最后一道工序，将金、银屑加入到漆液当中，待漆干后进行推光处理，显现出金银色泽，极尽奢华。有时还会以螺钿、银丝，嵌出花鸟草虫或其它一些吉祥图案。莳绘漆器艺术是日本传统文化中的典范，其繁复的过程至少需要30道工序，通常由不同工种的匠人历时多年合力完成。
大阪的四天王寺是日本最早的佛教寺院，相传由圣德太子于593年下令建造。四天王寺与奈良的法隆寺一起，被列为日本飞鸟时代的代表建筑，均由世界上现存最古老的家族企业—金刚组参与兴建和修缮。已经拥有逾1400年历史的金刚组，师承中国传统木工，坚守斗拱技艺，将“职人技”和“匠心精神”视为企业之魂。
日本匠人极为在意自己的名声，做出的东西首先要对得起自己。做能被自己和他人认可、不会感到羞耻的工作，这样的观念已经烙印在日本匠人的心底。他们钻进自己的世界，热爱自己的手艺，即使再小的活儿，也努力做到世界第一；他们关注每个细节，苛求完美，把每件产品都当成艺术品；他们持之以恒，不因荣誉而浮躁、不因冷清而放弃，保持品质百年如一日—正是他们，支撑起日本品牌的口碑和商业信誉。
“‘匠心’精神在东方辉煌灿烂的历史长河中比比皆是。而当‘工业4.0’、‘互联网+’大潮席卷而来，我们身处的这个炙热时代，更需要‘匠心’精神的重新洗礼。”，LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江先生这样阐释“匠心”精神在新时代下的意义。
通过这些传世技艺所呈现的东方美学，公众可以客观审视当下流行的极简、精工等东方造器工艺，在浮华的当下探寻最根本的东方文化本源。以“匠心”为品牌信仰，LEXUS雷克萨斯希望通过传统手工艺与现代生活方式的对话，与公众分享“匠心”精神在当下社会的全新内涵，促进东方“匠”文化的交流与融合。
LEXUS雷克萨斯涂装车间的工匠为了增加涂装面光泽度，提高涂装表面的耐久性和坚硬度，全部采取纯手工方式，细致的喷涂透明涂料至每一个细节之处。专注细节，缔造完美
雷克萨斯在造车过程中，对每个细节近乎苛刻的追求，只为让客户体验到更加舒适惬意的驾车感受。
将“革新型生产技术”和“匠心独运的技能”加以融会，打造“最高质量的汽车”，是LEXUS雷克萨斯工厂遵循的一个基本制造理念。1991年竣工的九州工厂，是丰田在日本本土的第二大生产基地，其中包括宫田工厂、神田工厂和小仓工厂。九州工厂自2000年起，曾经3次获得J.D.Power全球工厂品质“白金大奖”，从2009年至今，排名一直保持在前5名。
在雷克萨斯九州工厂，每一位工匠都是雷克萨斯造车理念的守护者。这些身着黑白两色工服、戴着棉制手套的工匠，坚守业界最高质量标准，日复一日地专注于生产过程中的每一个细节，用心打磨每一辆雷克萨斯的品质之车。
有别于传统的涂装车间，LEXUS雷克萨斯的生产设备可以根据顾客需求，依照每笔订单的颜色逐一生产，同时还具备打造出如镜面般光滑效果的涂装工艺。随着这项技术逐步完善，车主可以将雷克萨斯汽车的表面当成一面镜子，丝毫没有变形的情况。整个涂装流程分为46道工序，具体作业多达186项，涂装车间内拥有多达450名员工。
日本音乐大师久石让说过：“为了达到目标，尽自己最大的努力，以期能够得到最佳结果。在合理范围中，寻求能够颠覆自己原先想法的灵感。为了激起这一丝灵感的火花，时时刻刻都需淬炼琢磨自己的感觉与品位。”无论是在作曲还是商业领域，这都是共同的要求。
当关注细节成为一种本能，雷克萨斯的工匠们可以仅凭手感辨别纸张的正反面，也可以在20种不同的声音中对发动机进行微调—这是通过数年训练获得的灵敏触感和听觉。喷漆只有纳米级的厚度，即使在荧光灯下，想要分辨细线和斑点也绝非易事。但历经数十年的训练与积累，任何细微的瑕疵都逃不过雷克萨斯工匠们的眼睛。
LEXUS雷克萨斯九州工厂的员工在进入洁净室前，必须穿上特制的鞋子和防静电服，再通过气幕，彻底去掉身上的灰尘。车身内侧的喷涂作业十分细致严密，机器人无法胜任的操作，比如车门板内侧、发动机舱以及后备箱内部等处，都会由熟练技工手工完成。考虑到对环境和人的影响，面涂一律使用对人体无害的水性涂料。油漆车间内，所有被机器喷涂过的汽车必须再经过人工细心检查。
平时不被人注意的车身内侧，也藏着工匠们的独到用心。他们对车身左侧和右侧进行不同的抛光处理，左侧用高亮彰显明亮耀眼的剖面车身，右侧用消光体现深沉内敛。车身颜色会根据乘车时间和地点的不同而变化，让人们在看到它时，视觉上不会产生厌倦感。
从车身冲压到车身焊接，从整车装配到性能测试，每一辆雷克萨斯汽车超过3万个零部件，都要经过细腻严谨的制作、组装、调整、检查，才能交付客户。雷克萨斯的汽车不只是自动化流水线上的高科技产物，更是寄托着工匠大师浓厚感情的心血之作。在这里，每一名工匠都经过密集化、高强度的专业培训，以及量身定制的技能储备，对细节的执着会随着时间的积淀愈发坚定—他们是雷克萨斯品牌最珍贵的财富，雷克萨斯的造车理念在他们的精雕细琢中得以不断延续和传承。
年复一年，雷克萨斯的工匠不仅将独到而精湛的手艺传给更多的技术人员，更将精益求精的工作风格及对客户负责的做事态度融入各自的团队中。正是这种独有的工匠制传统，才使得真正定义豪华车品质的细节之处无法被复制，也无法被超越。