烧钱
时间：2024-11-07 08:20:43
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2013年4月，滴滴打车接受了腾讯的B轮投资。r2014年初，接入微信支付后，滴滴如虎添翼，程维看到机会，想做一次促销推广，比如给司机和乘客补贴。最初程维找腾讯要几百万元的预算，腾讯回复说：你们的预算太少。结果腾讯给的不是几百万元，是几千万元，真是太给力了。腾讯在资金的视野上把程维撑得很大，心也越来越开阔，结果补贴让滴滴的成交量暴涨，而一个星期的补贴后来已经过亿元。r巨头创造巨头，在马化腾与程维之间十分典型。r同时也是非常典型的移动互联网经济。r滴滴数据的暴涨给了竞争对手们不小的压力，就在程维决定即将停止补贴的前一天，快的和支付宝也加入战局，开始对乘客和司机进行补贴。因为滴滴的补贴取消，形势迅速逆转，滴滴的交易数据大幅下滑。对手出手的时间也异常精准，是一场反攻，一次逆袭，在你撤退时。r程维召开了董事会，严峻地宣告：“两周以后，快的的数据可能开始超越我们。”所有的董事、投资人，都惊呆了。“我们面临着一个重大的抉择：是否马上跟进补贴？”这事必须召开董事会，是程维决定不了的。所有投资人本能的反应都极不愿意烧钱，没人希望看到我刚投资你，很快钱就被烧光。程维说他正在开发“红包产品”，该产品更成熟、性价比更高，程维说出他的想法：在一个月之后再进行新型的红包补贴。王刚和朱啸虎表态，尽管是我们发动的这场补贴大战，但是必须立即进行有力反击，一个月后再反击，市场份额可能变成7∶3，主动权将拱手让予对方，滴滴有可能在市场上消失。r董事会做了一个推演：我们再次发起补贴时，如果快的不是六天而是一个月后才反应过来，市场数据对比将是7∶3甚至8∶2。一旦这种局面出现，网络效应会产生，乘客觉得呼叫没有司机应答，司机觉得平台里没有乘客使用，将会产生强者愈强，弱者愈弱的结果。这时候对手再用十倍的代价，也未必能追上滴滴，它的结局是很难拿到融资并最终出局。反之亦然。r很快大家就达成了一致，一定要让腾讯继续参与补贴。此前的补贴全是腾讯买单，后来达成的方案是腾讯和滴滴各拿50%。马化腾很爽快地表态：不论是一个月后补贴还是下周一补贴，CEO做决定。r程维当机立断：下周一开始补贴！r快的背后是谁？阿里，马云，程维的老东家。r有点像《封神榜》了，一方是通天教主，一方是原始天尊。r下面程维补贴十块，吕传伟就补十一；程维补十一，吕传伟就补十二。天上的云斗，地上的格斗，杀得昏天地暗，乘客司机阳光普降，蔚为壮观。当补贴提高到十二元时，马化腾（通天教主）以多年运营游戏的经验，出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等，这样对方就无法跟进了。程维立即采纳了这一云间的方案。马云（原始天尊）也自有应对，一来一往，价格大战根本停不下来。到了4月，打车几乎免费了，差不多了，应该停下来了，但如果一方不停就停不下来，形成囚徒困境。程维和快的打车的吕传伟都在看对方，却停不下来，甚至越战越猛，但云间的“通天教主”与“原始天尊”事实上已有所沟通，两人从没红过脸，下面无论战得多酣，他们都一如既往的平静。r程维先降了一点，吕传伟马上跟进；吕传伟再降一点，程维马上跟进，如此补贴一步一步降下来，到了2014年5月17日，双方同时宣布停止补贴。这一媾和为后来的合并打下了基础。r这场大战虽然没有胜利者，但也没有失败者，而对整个出行行业则是一次巨大的冲击，对未来出租车体制改变也是决定性的：人们适应了网上约车，出租车行业作为一个传统行业，一下跨进互联网行业，从队尾一下站在队头。要说这是天翻地覆的改造一点都不过分，传统出租车行业，弊端多多，有目共睹，为世人诟病已久，就是解决不了。但是在移动互联网的撬动下，一个小小的软件，四两拨千斤，解构并重生了这个行业。而程维经此一役，跨越式地迅速成熟，他不但把他的几个VP激发得相当不错，董事会成员的热情他也调动得十分得当，俨然已是互联网界最年轻的帅才。没有比时势更年轻的，时势也必然造就这个时代的代表，这个时代的如此年轻的英才，有时就像游戏中的人物。r程维在国家行政学院说：移动互联网让手机变成了千元机、百元机，很多非互联网人群，像司机这样的蓝领也可以使用互联网，3G变得非常稳定，非常便宜，这个大门就打开了。很多人讲补贴大战，程维说，在我看来1.0的互联网是免费经济，淘宝、360用免费颠覆了付费企业，今天也是一样，只是竞争更充分了，免费已经不管用了。2.0是补贴时代，更低门槛获取用户，更快教育用户，所以整个行业在两年多时间里完成了高速的发展、竞争和整合……r