口唐飞佳杨柳（广州市地下铁道总公司广东广州510030）
摘要：本文通过分析目前广州地铁组织架构和岗位设置情况，针对员工岗位生涯发展的特点，重点从运营中心同层级基层岗位的横向流动管理，设置中层管理岗位纵向发展两个方面，提出了拓宽员工职业发展途径，培养地铁复合型人才的方法。同时分析方法可为国内其他地铁公司员工岗位发展提供参考。
关键词：地铁架构流动管理影响因素途径
1引言
自2010年亚运会以来，广州地铁线网大规模扩张，岗位需求多，基层人员晋升速度较快，较多一线岗位在达到最低晋升年限后即可遇到晋升考试，得到晋升机会，这种晋升状况已经逐渐被视为常态。2013年3月，广州地铁推出运营总部架构改革，至今变革趋于稳定后，其所辖各中心平稳有序运作，改革期间中高层管理人员普遍得到晋升，生产一线与基层管理岗则维持稳定。
自2013年12月28日广州地铁六号线开通之后，新一轮线路将在2016年建成运营，随着公司由高速发展逐步转为稳定成长，基层员工的晋升频率也将有所放慢，新的现状与之前的常态会形成一定反差，员工不能及时得到晋升机会，随之将会来带较多问题，对运营中心的进一步稳固发展产生一定的影响。
针对这一问题，本文建议从员工岗位生涯方面进行调整：一是对运营中心内同层级基层岗位横向流动管理，二是设置中层管理岗位纵向发展的要求。通过同级岗位横向流动管理，可以培养复合型人才，延长晋升周期，推广好的管理思路和方法，而设置纵向发展要求可以提升中心牵引力，提高中层管理者的视野和思考角度，利于中心大团队的发展。