李广德（上海远洋运输有限公司轮机长上海200000）
一、前言
免维护蓄电池一是指在通常的使用情况下，不用添加电瓶水（电解液或者蒸馏水）；二是指在连续使用、电瓶电量充足的情况下长期不用充电。虽然免维护蓄电池的价格比普通蓄电池的价格高得多，但由于它搬运方便，使用无污染，便于放置，安全可靠，尤其是可以免维护等优点，所以近年来在计算机网络、通讯、电力、汽车、船舶等领域得到了广泛的应用。
二、船用免维护蓄电池
船舶使用的免维护蓄电池是不用添加蒸馏水等电瓶液的，而且基本采用浮充的充电方式。浮充是蓄电池组的一种供（放）电工作方式，系统将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，它的电压大体上是恒定的，仅略高于蓄电池组的端电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。
三、免维护蓄电池的使用注意事项
1）免维护蓄电池的充放电
免维护蓄电池的第一次充电，应按厂家的要求，调整好充电电压和电流，前文提到浮充电压仅略高于蓄电池组的端电压，充电电流应稍小些，最好不要进行快速充电，否则蓄电池可能会发生爆炸，造成危险，同时要一次性不间断充足，即电池充足后再进行负载的试验（电瓶放电）。如果在充电过程中发现渗液现象或电瓶温度过高（超过50℃），则必须调低充电电流或暂停充电使电瓶降温。一般情况下充电时间与放电时间的比例为3:1进行估算，如蓄电池的放电响应时间是8h配置，那么充电时间至少要24h才能使蓄电池充足。总之蓄电池的第一次充电十分重要，时间一定要充足，如果第一次充电没有充好，就会影响电池的实际容量。船舶使用的稳压充电器，笔者以往在‘ZHYTJ’轮工作时发现该轮右舷救生艇的蓄电池组使用时间特别短，换新频繁，经检查发现该稳压充电器充电电压为16.7V，该蓄电池组额定电压为12V，正常的充电电压应该在12V～14.5V，经更换了该稳压充电器后此问题得以解决。所以充电电压及电流太高都会造成免维护蓄电池的使用寿命缩短，试想原因应该是充电电压及电流太高造成免维护蓄电池的水蒸发跑掉所致。免维护蓄电池一般在侧面设有一个很小的通气孔。由于船舶一直处于运行状态，持续震动会造成连接线的松动，所以连接线、活接头也需要定期进行检查确认接触良好、牢靠。免维护蓄电池应该进行定期的放电维护，尤其是船舶使用的蓄电池，部分应急设备一般配备两组，均应定期放电使用，避免一组长期使用，一组长期不用。
2）免维护蓄电池的存放
一般船用蓄电池更换好后基本就少有人问津了，实际上还有一些事项需要注意。1.存放环境的温度一定要适宜。一般在25℃左右处于最佳工作状态，在环境温度为0℃时就会充电不足，低温气候下尽量避免把蓄电池的电放完，而在温度为45℃时可能因严重过充电缩短电池的使用寿命。2.存放在干燥、通风的环境中进行防锈、防潮。。船舶使用的免维护蓄电池处在湿气重、盐分大的大环境中，接线端子极易氧化、锈蚀，从而影响免维护蓄电池的使用。应该保持存放环境的干燥、通风，同时使用凡士林或较粘稠的牛油涂抹接线端子等裸漏部分3.蓄电池周围不要有火花及明火作业。4.清洁。保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于蓄电池的自放电。
3）免维护蓄电池的更换
免维护蓄电池组的更换只能是一次性全部更换，不能把某只性能较差的蓄电池单独更换下来，否则会因蓄电池的内阻不平衡，同样影响其整组效能的发挥，缩短整组电瓶的使用寿命，造成更大的经济损失，得不偿失。
总之，与普通蓄电池相比，免维护蓄电池的维护确实比较省事，使用也比较方便，但如果出现蓄电池性能下降的情况，对它能采取的补救方法也很少，补救的效果也不明显。因此，对免维护蓄电池的护养工作只能是在使用的全过程中，只有这样才能使免维护蓄电池的使用寿命更长。