对长城汽车而言，北京车展最重磅的消息就是发布旗下第三个全新独立品牌欧拉。作为长城汽车布局新能源领域的重要战略性品牌，欧拉携三款全新纯电动概念车R1、R2、IQ亮相北京车展。其中，R系列适用于城市代步小型用车，IQ系列适用于家庭用车，目前这两大系列构成欧拉品牌产品结构。
欧拉品牌强调不做油改电，而是开发电动车专用架构平台。具体来看：IQ系列已进入公告，将于今年下半年上市；R1车型已接近量产，将于今年年底前上市；R2车型则计划在2019年年中上市。
另据了解，R1、R2售价区间会保持在5万元至7万元左右，价格十分亲民。此外，作为一个独立的纯电动汽车品牌，欧拉品牌一方面利用WEY品牌现有经销商网络进行销售，另一方面也会建立单独的经销商网络。
结合长城汽车此前在新能源领域的一系列动作，不难看出，其正在不断加大对新能源领域的战略布局，而欧拉品牌必将成为长城汽车实现新能源领域市场领先地位的1/3力量。
双核驱动的WEY
北京车展期间，WEY品牌发起“双核”驱动攻势，携旗下7款全新产品——WEY-X、WEYP8、WEYRS7、VV5、VV5四驱版、VV6、VV7亮相，5款常规动力车型+2款新能源车型，传递出WEY品牌不仅聚焦燃油车领域的技术迭代，更蓄力新能源车领域的钻研探索。
4月22日，WEY品牌旗下第一款新能源产品WEYP8在天津中国汽车技术研究中心正式上市，共推出3款车型，官方指导价为29.28万元〜31.28万元，补贴后全国统一价为25.98万元〜27.98万元。
“第一年销售目标是1万辆，第二年随着经销商的扩张，希望达到更多的销量，WEYP8主要销售地集中在一线城市，上海约占40%，北京约占28%〜32%。”WEY品牌CEO严思对《汽车观察》如是说。
为践行“安全是最大的豪华”的品牌承诺，消除大众对新能源汽车电池安全的疑虑，WEYP8向美标80公里尾碰发起挑战，在中汽研试验场进行了国内首次公开插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。
据悉，中国后碰标准是50公里，美国是80公里；车体重量中国是1100公斤，美国是1361公斤。此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，重1361公斤的车辆以80km/h的时速撞向WEYP8车尾，撞击重叠率为70%，可覆盖高速道路各种实际碰撞情况，复现典型高速公路事故尾碰。
试验结果显示：WEYP8在燃油系统完整性、电安全要求及总体结果均获PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型，其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足FMVSS法规要求，电池包保持完整，没有明显变形，两侧车门均可打开以方便救援与逃生。
众所周知，WEY品牌拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队，坐拥国内最大研发中心和最大规模试驾试验场地，同时也是第一个配备99%自动化智能工厂的汽车品牌。“WEYP8上市后，WEY品牌在新能源方面的产品布局将是一个逐渐性的过程，先推插电混动车型，然后再推纯电动车型，最终考虑燃油电池车型等。”严思对《汽车观察》表示。
继WEYP8成为WEY品牌旗下第一款新能源产品后，WEY-X则是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车，该车搭载纯电动专属可拓展式平台，可衍生出不同轴距、不同尺寸多种车型，自动驾驶技术已达L5级别。
除在新能源领域发力外，WEY品牌也不忘对传统动力车型的持续深耕，联合CRD打造的全新车型WEYRS7就是典型代表。CRD隶属于全球顶级个性化汽车厂商巴博斯，其在汽车改装方面拥有得天独厚的技术优势与先进理念，WEYRS7作为双方通力合作的产物，堪称改装杰作，足令其他竞争车型望其项背。
“进入2018年，WEY品牌拥有更宏大的品牌格局及更周密的产品矩阵，未来我们会继续以多元化切入点驱动WEY品牌跃升至全球最大豪华SUV专业品牌。”严思表示，终端服务也将成为今年集中突破口，预计在年底前完成300家4S投入运营目标。
值得一提的是，与哈弗品牌主打传统营销不同，WEY品牌进行了很多新的尝试，相继与文化娱乐、体育休闲等多个领域的优质IP进行跨界营销，如在2018年新年之际牵手江苏卫视唱响跨年夜开年大秀等，同时，即将成为央视2018年FIFA世界杯转播顶级合作伙伴的消息也不胫而走，更有消息透露或将邀请体坛巨星担任全新品牌代言人，这些不同领域的跨界合作无疑可以大大提升品牌的调性与知名度。
国际化的哈弗
北京车展期间，哈弗品牌携全新产品系列F系及哈弗H4、新哈弗H6Coupe、全新哈弗H6、2018款哈弗H7、哈弗H9-8AT等主力车型亮相。其中，哈弗全新F系首次发布及F系首款产品哈弗F5亮相，成为最受关注的焦点。
与H系车型相比，定位智能互联、年轻前卫的F系，则大大拓宽了哈弗品牌的市场范围及目标消费人群。此外，哈弗品牌还推出了全新哈弗H6两款全新配置车型，即豪华型和超豪型，预售价格分别为13.5万元和14.2万元。
3月25日，哈弗品牌旗下全新紧凑型SUV哈弗H4在天津中国汽车技术研发中心正式上市，共推出红标、蓝标4款车型，售价区间为10.6万元〜11.6万元。让人震撼的是，哈弗H4上市发布会还进行了叠罗汉展示，现场6辆哈弗H4垂直相叠，底部车辆承担压力超过9吨，如此极具视觉冲击力的方式，再次证明其强大的安全设计。
上市当天，在全国媒体及行业安全机构见证下，哈弗H4进行了自主品牌SUV首次公开挑战IIHS顶压测试，测试标准和方法是：使金属压板以一定速度撞击车顶单侧侧表面，然后基于试验过程中压板位移量127mm范围内测得的峰值载荷与整车车重之比（SWR）进行评价，车顶强度评级分为优秀、良好、一般、较差四个等级。最终，哈弗H4通过了4.56倍的压力测试，综合评价为优秀（最高评级），车顶最大承受载荷72699N，峰值载荷车重比（SWR）为4.56。
汽车翻滚作为常见的车祸形态，是众多交通事故形态中毫无争议的第一杀手。IIHS作为美国权威的车辆安全数据测试与统计机构，于2009年引入车顶强度测试项目，用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力，试验结果超过4倍自重为最高评级，哈弗H4能在此项测试中获得最高评级绝非易事。
2017年，长城汽车出口3.92万辆，同比增长125.38%。今年前4个月，出口有望突破1.5万辆，同比再增54%。同时，哈弗海外KD工厂也在持续发力中，除已实现投产的厄瓜多尔和马来西亚KD工厂外，俄罗斯图拉工厂也在紧锣密鼓的筹建中。在中国汽车市场快速升级、SUV即将超越轿车成为最热门乘用车品类背景下，无论是F系的横空出世，还是H系的密集更新，哈弗品牌正通过前沿技术研发与快速产品升级，打造更具国际化的“新哈弗“。