小幅优化
在外观方面，路虎揽胜运动版P400e车型与燃油版车型基本一致，尺寸为4879mm×2220mm×1803mm，轴距则是2923mm。城堡式车身、蚌壳式发动机盖等经典元素都被完整继承下来。在P400e的前脸处，完全找不到国人熟悉的镀铭元素，取而代之的是运动气息更为强烈的熏黑进气格栅。
P400e的充电口位于车头处，隐藏在进气格栅之下。它采用了符合新国标的交流慢充接口，可以利用国内大量的公共充电桩进行充电。
P400e车型全系标配了矩阵式全LED大灯，不仅具备很好的照明效果，更可以让光束自动避让前方车辆，提升行车安全。此外，该车还可选装科技含量更高的像素式全LED大灯和像素式激光LED大灯。
尾部的造型也与燃油版车型相同，“P400e”字样的标识是全车在外观方面唯一能够直接辨别其身份的地方。
21寸五辐铝合金轮圈，与之配合的轮胎是来自米其林的揽途系列轮胎，规格为275/45R21。
展现科技与豪华
内饰方面，新款揽胜运动版延续了揽胜星脉的设计，同时在科技感上有了非常大的提升。例如，搭载了InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，两块10英寸高分辨率触摸屏将物理控制功能和美观的数字界面融于一体；12英寸高清交互式驾驶信息显示屏，可选择5种显示器布局；新一代抬头显示系统采用多彩投射技术，因增加可感知投射距离，从而减少驾驶者长时间凝视的疲劳感。
四幅多功能方向盘皮质的细腻程度相当不错，而且粗细适中，握感超好。另外，多功能按键采用轻触式设计，满满的都是科技感，可滑动实现调节音量等操作，稍加熟悉就能适应，当然，它的缺点是太容易沾染指纹了。
动力总成表现出众
路虎揽胜运动版P400e搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机85kW功率的电动机，综合功率输出达到了297kW(404Ps)，而综合扭矩输出可以达到640Nm。其这样的动力数据让P400e可以在6.3秒内完成零到百公里的加速。而且，在满电的情况下，纯电的续航里程可以达到51公里。
传动系统匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。另外，P400e采用全时四轮驱动，并配备了主动式电子差速锁和带中央差速锁的双速分动箱，足以应付各种极端路况。
路虎揽胜运动版P400e在电机的加持下，起步动作非常轻松，发动机与电动机无缝衔接，你基本感觉不到发动机在何时会介入。随着油门深度的增加，加速将从柔和转为迅猛，整个加速过程非常直接，640N·m的综合扭矩让你感觉像坐上一艘大快艇一样。而在纯电动EV模式，安静的环境和奢华的内饰设计，更能体会到路虎所营造出的豪华氛围。
8速自动变速箱与发动机的匹配很出色，可以把转速控制在一个较低的区间，不过当你一旦需要动力的时候它就能够立刻挺身而出。
电子转向机会隔绝掉大部分的路感，握着方向盘的双手几乎感受不到振动和路面回馈。空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。
在豪华品牌普及2.0T车型的大环境下，揽胜运动版一直都以此动力系统作为热门销售的车型。而推出插电混动车型的这一举动，也看得出路虎想要全面布局市场的信心，不过话虽如此，考虑到市场对于豪华品牌新能源车型的认可程度，揽胜运动版P400e的上市，或将在短时间内，还仅能停留在品牌增加产品丰富度的意义上。但在长期上也许会贡献出大批的销量也说不定，让我们一起关注它吧。
车身尺寸(mm)：4879×2073×1780
轴距(mm)：2923
最大功率(kW)：297
最大扭矩(Nm)：640
变速器：8挡手自一体悬
挂系统：双叉臂式独立悬挂后多连杆式空气悬挂