【关键词】现代高速公路；机电通信系统；新技术
高速公路在运行的过程中，涉及到多项技术，这些技术的应用，为高速公路正常运行，奠定一个良好的基础。而机电通信技术是高速公路运行中必不可少的一种技术，其对于提高高速公路的运营能力，具有重要的意义。机电通信技术在实际应用的过程中，可以将高速公路运行过程中产生的数据信息真实反馈给高速公路各职能部门，为后续的决策，提供重要的参考依据。因此，机电通信系统性能的安全与稳定是确保高速公路正常使用的关键条件。
1.现代高速公路机电通信系统的功能特点
现代高速公路机电通信系统的主要功能是先在与标准进行对比后，提高现有资源利用率，然后向整个高速公路系统发送控制指令，进而实现其系统工作的准确进行。要充分发挥现代高速公路机电通信系统的功能，对其系统的理解与掌握是关键，针对其运行过程中产生或隐藏的问题要及时的发现，并采取有效的措施进行解决。目前，现代高速公路机电通信功能有互联网传输、图像显示、数据传输以及语音传输等。现代高速公路机电通信系统功能呈现发散状，当前国内的公路管理部门主要有服务中心、收费中心以及省级中心。要实现现代高速公路机电通信系统多功能共同运行，其系统的安全性与资源合理配置化应用是关键条件。互联网技术是现代高公路机电通信系统中的主流技术，在科技水平日益提高的环境下，互联网的应用范围不断扩大，其应用的难度也在不断降低，具有较强的灵活性，在实际工作中，可以对多种类型的数据进行逻辑分析，且在分析的过程中，可以及时发现数据问题，并对其进行修改。同时，互联网还可以实时监控与管理各个部门的工作。现代高速公路机电通信系统中的管理形式一般是先汇总内部信息，然后再将整理好的信息发到各个中心，进而实现分级管理的目标。图1为现代高速公路机电通信系统的工作情况。
图1.现代高速公路机电通信系统工作示意图
2.新技术
2.1自动交换光技术
自动交换光技术具有较强的处理能力，可以及时排查高速公路工作中产生的各种问题，减少问题搜索的时间，且还可以对其问题进行及时有效的处理，使整个高速公路机电通信系统的运行效率得到进一步的提高。此外，自动交换广技术还具备较强的拓扑能力，在实际应用的过程中，能够对网络中的有效资源进行拓扑，自动发信系统中存在的能力。虽然，自动交换光技术应用在高速公路机电通信系统中，应用效果非常显著，且自动化程度高，但要在数据节点达到一定数量后，且有有效的光缆路由出口，才能使其功能得到充分的发挥。
2.2分组传送网技术
PTN是分组传送网的简称，其主要是指通过在底层与IP的传输介质间设置一个层面，实行分组业务作业，辅助其他业务的相关操作，具有较强的自我操控性。分组传送网技术在实际应用的过程中，因操作空间较大，且对现代高速公路机电通信系统的构造及性能的影响不明显。与上述的自动交换光技术的使用成本相比，其成本较低，同时还具备了传统光传输的优势，其自身的安全性与实用性较高，是一种性价比非常高的机电通信新技术。
3.存在的主要问题
（1）当前，国内大部分的高速公路机电通信系统以间隔为主要的工作形式，而在实际工作中，其工作具体表现又存在很大的差别，故设计与系统配置融合的合理性不能得到有效的保障。（2）因在高速公路路段管理中，多采用地方管理的形式，故不能及时、准确实施国家下达的相关标准，从而引发各路段机制不相同的现象。（3）因高速公路中存在较多的路段，且各路段的设计通信系统均存在一些区别，故在机器应用方面也表现出现一定的差异，从而导致在衔接各路段通信的过程中产生通信不连贯的问题，最终致使沟通出现误解。（4）互联网的稳定性使确保整个高速机电通信系统正常运转的关键条件之一，因各地区路段采取的通讯手段存在一些差异，故导致系统的构成部分变得多样，对后续的管理工作的有序进行造成极大的影响，甚至还可能引发网络断网的情况。图2为当前国内高速公路各系统的分布情况。
图2.高速公路各系统分布图4.采用新技术逐步完善机电通信系统
4.1加强高速公路的网络建设
在机电通信系统中，网络建设作为重要内容，对于其通信业务高效操作具有关键性的作用。因此，要使机电通信系统更加完善，需要从网络建设出发，加大新技术的研发力度，并不断引入新的技术，使整体的网络建设技术水平可以得到大幅度的提升。在网络建设中，因考虑到当前国内关于其建设还未提出统一的硬性指标，故高速公路的各职能部门需对自身的情况有一个准确、客观的把握，才能进行针对性与区域性的投资，实现人力与物力等现有资源的最大化利用。相关职能部门与负责人要积极做好高速公路机电通信系统内部的信息检索工作，以实现预期的建设目标，对资源进行合理化的分配。此外，为了进一步提高通信网络的安全性，尽量不要引用外来的通信网络形式，从本质上杜绝一切安全风险。为了避免在购置机电设备的过程中，产生垄断的情况，相关管理部门应当进行深入的市场调查与研究，在购置机电设备环节中，结合系统的基本要求，选择性价比高的产品，减少不必要的损失。
4.2保养与维修
根据不同路段，制定不同的保养与维修制度，提高维修与保养工作的有效性，并在此基础上，将责任落实到人人，对区域管理工作进行合理化的分配。同时，对通信系统中出现的故障要及时进行修复。相关部门在聘请机电通信系统的维修与保养人员的过程中，要对应聘人员的专业技术水平有明确的要求，加大机电通信系统日常维修与保养工作力度，并采用技术性高的专用设备对其进行维修与保养，降低不良施工的发生率，确保高速公路的正常运转，并且还有效缩短了高速公路路面的保养周期。
5.结束语
综上所述，在高速公路机电通信系统中，通过引入新技术，是机电通信系统功能更加完善，为高速公路的正常运转提高技术支持。因此，要加大对技术的研发力度，不断引入新的技术，为机电通信系统高效、安全与稳定运行，奠定一个良好的基础。
【参考文献】
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