【关键词】公路路面工程；水泥稳定碎石；施工技术
近几年来，我国水泥稳定碎石的使用已经取得了较大的经济效益，水泥稳定碎石主要是以水泥、碎石、水为主要的材料进行合理的配比，经过适度的摊平和碾压形成公路路面基层。这种无机混合材料有着较强的抗冻性、稳定性、以及较好性能强度，因此，水泥稳定碎石施工技术在我国各地区的公路路面工程和各城市的道路建设中得到了广泛应用。
1.工程案例
我国的某工程全长为5.18公里左右，红线宽度大约为40米，工程的费用花销大约1.9亿，经过多次科学的研究实验，公路路基的填充材料大多以粉质粘土、粉土为主要材料。CBR值的范围在5%~8%，该地区的最小填充材料的最小耐压强度不合格，由于，交通运输压力较大，导致道路路面有轻微凹凸不平的现象产生，因此，我们公路路面工程中应广泛采用水泥稳定碎石施工技术。从已经建设的高等级公路路基土的含水量来看，经过多次干湿后发现比完工时高出2%~4%左右，这表明我国的公路路基土随着时间的延长，土基的含水量会发生变化，因此，我们应从各个环节提高我国公路路基的稳定性、承受性。如下表，是我国某地区公路工程的各项指标的记录。（表1）
2.控制水泥稳定碎石原材料质量配比
水泥稳定碎石原材料的合理搭配，对我国公路路面工程基层的建设有着至关重要的作用，因此，我们在施工中严格控制质量、强化施工管理力度，实现对我国公路工程的健康、稳定发展。水泥稳定碎石的原材料主要从水泥、水、以及材料方面进行监督：一、水泥；水泥是基层的主要成分，它在整个工程占着不可取代的位置，它主要发挥着稳定性、抗冻性的作用。因此，我们要一方面要注意水泥的储存需要在干燥的情况下，否则水泥很容易变质成块，造成水泥不可再次利用。二、水质；在公路基层建设中，我们加强水的质量，不能掺加杂质、更不能使用受到污染的水，杂质会影响水泥稳定碎石的稳定性和强度性能，尤其是水中氯离子的影响，会腐蚀混凝土中钢筋。三、集料；水泥稳定碎石材料整体结构的稳定性和性能强度主要依靠集料的镶嵌，因此我们要对集料的大小、光滑程度、坚固度有着严格的要求，保证水泥稳定碎石材料的质量满足我国的检测指标。
3.水泥稳定碎石材料的配比设计
在水泥稳定碎石的搅拌生产过程中，主要以稳定性、性能强度达到最佳为合理的配比设计，同时还要避免水泥稳定碎石出现温缩、干缩裂缝，在配比时注意以下几个事项：在满足公路路面基层的强度性能时，尽量降低水泥的使用量，减少资源损耗、缩减资源投入、控制资金投入的，实现了低消耗高效益的发展趋势；在配比合理的条件下，要控制集料的直径不大于0.075mm以及粉质材料的用量。
4.水泥稳定碎石施工技术的应用流程
4.1施工前的准备工作
水泥稳定碎石施工前，我们要检测地基的深浅以及放样工作，还要对公路路面地基的光滑程度、压实度、厚度、坡度、等做出合理的预测，只有各项指标都正常才可以准备水泥稳定碎石材料的应用，同时还要注意中桩指示在地基上间隔15-20m以及边缘两测要为水泥稳定碎石的填充作出指示桩，为接下来水泥稳定碎石的摊铺下夯实的基础。
4.2水泥稳定碎石的摊铺工作
在摊铺之前，我们要接触面进行清理和保湿，为建设更有强度公路路面地基做准备。接下来就可以把摊铺机安装到起点，根据实验对比得出的最佳松铺系数，按要求调整摊铺机传感器和基准线。摊铺过程要连续进行，防止水泥长时间的放置导致空洞、初凝现象，所以我们要根据搅和生产产量来控制摊铺速度。如果我们要是多台摊铺机同时工作，我们保持它们均匀分布、均匀速度，确保摊铺厚度、光滑度、压实度保持一致。
4.3水泥稳定碎石的碾压和狭缝连接处理
水泥稳定碎石的碾压是一项复杂的工作，它需要先轻后重、由低到高、多次碾压得一系列的碾压过程。水泥稳定碎石的碾压首先要用静压机小振一会，注意控制碾压力度要先小后大，最后以收光碾压结束碾压过程，碾压结束后我们要进行压实度、平整度进行指标测试，防止不合格的环节出现。
4.4水泥稳定碎石的养护管理
公路路面工程中水泥稳定碎石施工结束后要进行养生管理，这一过程主要有两个注意事项，一个是养护组织人员要采取塑料薄膜或土工布覆盖，进行不间断的洒水保湿；另一个是我们要保湿养护7天，不能出现积水现象，还要注意不能承受较大的压力。
5.结束语
水泥稳定碎石具有稳定高、强度大、易于施工的特点，加强我国公路工程建设力度，为我国的公路路面基层质量提供了有力的保障。因此，我们要不断改善水泥稳定碎石，确保施工技术的先进性、可靠性、科学性，为提高我国公路路面基层质量水平提供更优越的条件。
【参考文献】
[1]张秀霞.市政道路中水泥稳定碎石基层施工技术的应用[J].中国高新技术企业，2014（23）.
[2]王治荣.浅谈市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工工艺[J].中国高新技术企业，2014（30）.