流动的艺术
大众多年的套娃脸已让人审美疲劳，Arteon的发布无疑是让人印象深刻的，相信它会让你在茫茫车流中多留意一眼。前脸采用了与大灯相连的横幅式进气格栅，并运用了大量的镀铬条进行装饰，营造出了扁平的视觉效果，其发动机盖隆起的线条和一气呵成的顶部弧线营造出一副向前俯冲的气势，背部采用coupe的造型，背部线条延伸至尾部形成上翘的小尾翼，这些无不在彰显这辆车运动轿跑的特质。全车流畅的线条结合在一起，犹如绘画大师一笔勾勒而成，运动中尽显高雅。
全面进化
前代CC采用了和老款Passat同样的PQ46平台，后者在2016年已经完成了换代，然而CC却从2008年开始一直未进行品台升级，如今Arteon也终于成为了大众最新MQB平台中的一员。新车保留了CC的溜背造型，但新车长、宽、高为4862mm、1871mm、1427mm，轴距达到了2841mm，内部空间上将比CC更加宽敞，解决了以往CC饱受诟病的空间问题。值得一提的是，Arteon的后备厢采用了掀背式开启，在后排放倒的情况下，它便拥有了1700L的超大储物空间。
优雅的猛兽
本次日内瓦车展上展出的Arteon分为Elegance和R-line两个版本。R-line版本比起普通版拥有更加激进的外观和细节，雾灯处的进气孔与普通版的有明显不同，采用了黑色的包边，彰显出了十足的运动感。该车最高可装配拥有206kW（280ps）和350N·m的2.0TSI发动机，通过双离合变速器，为4Motion全轮驱动系统提供动力。Arteon在全球共计会提供6套不同的动力系统来应对不同的消费者。
熟悉的老朋友
不管怎么样，如果它是一台大众，那么它的内部就应该是我们熟悉的大众的样子。如果你是一位大众车主，我想每处细节我们都不会感到陌生，实用主义、棱角分明，一切都是典型的大众风格，并且用在Arteon身上的MQB平台虽然对于前代CC的PQ46平台有很大进步，然而相同的平台技术早已在新版迈腾上列装,所以我们也并不会产生什么惊喜的驾驶质感。可以说除了外观新鲜之外，一切都像是一位熟悉的老朋友。那么大众Arteon还会像刚推出的CC那样广受好评么？让时间为我们揭晓答案吧。