计划好路线，做好攻略，开始一场说走就走的长途自驾游，如果再有一辆极具装载能力的SUV的话可谓是件锦上添花的事情。
与6月阴雨连绵的佛山相比，7月喀纳斯的天气更为喜人。有“诸神的后花园”之称的喀纳斯具有丰富多变的路况，可谓是一个天然的试车场，而我们此次的主角T-ROC探歌则在此将自己的特点展现得淋漓尽致。
灵活多变
计划好路线，做好攻略，开始一场说走就走的长途自驾游，如果再有一辆极具装载能力的SUV的话可谓是件锦上添花的事情。没错，T-ROC探歌就符合这个条件，得益于大众MQB的可延展性，使其具有较好的内部乘坐空间。不过后排的靠背角度似乎不太友好，如果在中期改款的时候加入后排角度可调的话那一定是件极好的事情。
如果你是两人出行的话，放倒后排座椅，形成一个纯平的后排空间，这样T-ROC探歌可以轻松放下两人多日的生活物资。如果不放倒后排座椅的话，探歌的后备厢空间只能用捉襟见肘来形容了。不过没关系，你可以通过加装车顶行李厢、拖挂房车来实现更为灵活的空间解决方案，这样你不仅能获得一个灵活多变的空间，还能使你的T-ROC探歌看起来与众不同，极为时尚个性。作为一款专为年轻人打造的SUV，一个极具个性的外形是年轻人最为看中的。
轻松惬意
俗话说的好，最美的风景总在路上，驾驶着T-ROC探歌在景区安静优美的公路上，欣赏着沿途美景，真是人生一大快事。作为一款紧凑级SUV，探歌的配置表现可谓是可圈可点，采用Alcantara面料的座椅给驾乘者提供足够的舒适性。10.3英寸的液晶仪表使得车辆各种信息清晰明了，不仅如此，稍向驾驶员一侧倾斜的中控区域给驾驶者带来了极大便利。具有6只扬声器和1只重低音BeatsAudio的音响系统，使车内人员在欣赏美景的同时还可以有着音乐厅级的听觉感受。此外，探歌还配备了丰富的主动安全系统，使得整个旅途轻松惬意。
随着旅途的深入，车辆驶入了喀纳斯蜿蜒的山路，我果断将驾驶模式切到了运动模式，得益于扎实的底盘、精准的转向和均衡的四驱系统，使得探歌看起来颇为从容。但随着海拔的升高，受限于动力的原因，探歌表现不再从容，甚至有些许狼狈。
恰到好处
作为一款城市型SUV，大众似乎并不想将其活动范围局限于铺装路面，在此次试驾会上特意安排了一些非铺装路面。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆快速脱困。除此之外，探歌还配备了ActiveControl驾驶模式选择系统，提供了4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式供驾驶者选择，能够轻松应付各种路况。
在试驾过程中，我遭遇了几个陡坡，虽说1.4T高功率发动机用在探歌身上仅仅能用“够用”来形容，但得益于4MOTION四驱系统的精准动力分配，探歌依然可以征服这些陡坡。值得注意的是，以越野的角度来看，探歌的离地间隙和接近角的数据都不尽如人意。如果你想买辆城市型SUV偶尔越野的话，探歌的越野能力可以说是恰到好处。
发现美好
有朋友说，去过了喀纳斯，其他地方都成了将就。在这个被誉为“诸神后花园”的喀纳斯湖边，峰峦叠嶂，森林密布，峰顶银装素裹，湖光山色美不胜收，“喀纳斯水怪”的传说也给这里平添了几分神秘色彩。
虽然造访“神迹”的路途充满了挑战，但也愈发显得此时此景的可贵与难得。在雪峰与碧水的交相辉映下，T-ROC探歌充满力与美的车身轮廓与壮阔的西域景观相得益彰，显得愈发精致、硬朗、大气。此情此景，有一辆T-ROC探歌，还有三五好友陪伴左右，抛去长途跋涉的疲惫，忘却日常工作中的繁忙，一起穿越雪山仙境，放空自我，把时间浪费在这触手可及的“诗和远方”。
可以说，T-ROC探歌不仅可以满足城市通勤，更能陪伴你随时去更远的地方，看更美的风景，探索更大的世界。这样的探歌，你pick吗？
一起穿越雪山仙境，放空自我，把时间浪费在这触手可及的“诗和远方”。
一汽大众T-ROC探歌
车辆类型：5门5座SUV
发动机：L4涡轮增压
最大功率kW（r/min）:110（5000~6000）
最大扭矩N·m（r/min）：250（1750~3000）
变速箱形式：7挡双离合
悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/多连杆
立车身（长/宽/高）mm：4318/1582/2680
轴距mm：2680