豪瀚“万事开头难”，不过，好的开始也就等于成功的一半。既然这样，中国重汽集团济南卡车股份有限公司完成年度任务恐怕只是时间问题了。据了解，其一季度产量达29600辆，同比增长91%；销量达25588辆，同比增长71%，值得一提的是，3月份销量更是突破1万辆。火不火？当然火！如此火爆局面，也一度让用户一车难求。
中国重汽销售部一季度销量喜人，迎来“开门红”。当然，火爆开局并非一日之功，产品是基础，营销是有力支撑。整体如此，那么局部地区表现又会怎样呢？为此，《商用汽车新闻》记者对鲁南区域进行了走访。
牵引为主曼技术产品贡献大
鲁南作为山东的南大门，近年来经济发展迅速，形势良好，再加上煤炭等资源丰富，为物流运输及重卡市场的发展奠定了有利条件，这一区域的市场竞争激烈程度可想而知。中国重汽集团销售部鲁南分公司就是众多竞争者之一。据了解，鲁南分公司销售区域覆盖临沂、枣庄、济宁、菏泽、日照等地，在这一区域的发展更是“芝麻开花——节节高”。
鲁南分公司经理苗凤雷接受采访时表示，今年鲁南区域牵引车市场销量要突破3000辆，现在中国重汽牵引车鲁南市场占比已经在二三名的位置了。“与此同时，日照市场占比可达50%，菏泽也在20%~30%；在临沂虽说占比低一些，但呈现逐年翻番势头，从2014年的40多辆到2015年的300多辆再到2016年的近800辆，今年的目标更是定在了1200~1500辆，将市场占比提升至百分之十几不在话下。”
全国物流看山东，山东物流看临沂，临沂近几年重卡上牌量更是年年过万，号称“物流之都”，临沂的战略地位显而易见，拿下临沂就意味着市场抢夺之战胜利了一半。“鲁南分公司一季度在临沂地区的销量就已达540辆，且以曼技术牵引车为主。更重要的是，临沂牵引车市场的占比，更是从之前的3%左右提升到10%。”苗凤雷指出，牵引车市场份额的提升，很大程度上是受到曼技术产品导入的影响。另外，今年工程车市场订单也很火爆，中国重汽更是凭借传统的搅拌车、自卸车两大板块优势分羹市场。
目光转向枣庄。枣庄东鑫汽车销售有限公司总经理付福元谈起中国重汽的销售情况也是底气十足。“一季度售车500多辆，以440马力、540马力豪沃T7H为主。载货车、工程车也各有几十辆销量。”他认为，完成跟中国重汽销售部签约1200辆的年度销售指标是没有任何问题的。
付福元分析，临沂市场以干线物流为主，枣庄以煤炭、水泥、建材等运输为主，菏泽以日用产品为主，济宁则是物流类型较全，涵盖日用百货、机械设备等类型货物运输。“面对市场差异，各个厂家的打法也形式各异。总而言之，形式要新巧，内容要贴近市场、紧靠用户。”
市场就是这样，疯狂后难免会归于沉寂。付福元指出，5月份之后，市场形势相比前几个月的疯狂会趋于下行。但是，付福元已做好应对准备。
前销售后服务如同亲人心心相连
4月初，中国重汽发生了国内首例“不停车”服务案例，《商用汽车新闻》记者更是独家采访了厂家服务人员、事件车主，亲身体验到了中国重汽对用户承诺的用心践行。由此，也意识到“不停车”服务并不是简简单单一个口号，而是真实存在的，它就在那里。
苗凤雷也对“不停车”服务、智慧重汽等服务层面概念给予了点评。他说，其一，真真切切地解决了用户的需求问题；其二，它们是中国重汽产品的重要亮点、卖点。“别人不敢提，我们敢提；别人不敢做，我们敢做；别人不敢承诺，我们敢于承诺。总而言之，这是我们众志成城、敢为人先去开创的一个事情。”
在4月中国重汽销售部豪沃/豪瀚品鉴会上，苗凤雷着重强调过，做推广活动的目的，产品促销是其一，更重要的一点是品牌价值的塑造。“不仅要提升中国重汽产品的品牌知名度，更要提高其美誉度以及客户对品牌的忠诚度。”
以前是“酒香不怕巷子深”，现在是酒香也得有人来吆喝。付福元对此很有发言权。他表示，中国重汽产品的优势还是体现在曼技术层面，让客户用国产车的价格买一辆进口品质的车回家。“曼技术产品的稳定性、经济性以及一系列的服务政策，撩起了用户的购车欲望。同时，我们经销商也会竭尽全力满足用户所需，你需要什么样的服务，我们就可以给你什么样的个性化订制方案。”
与此同时，付福元认为，无论现在市场是火爆还是冷淡，都要脚踏实地耕耘好当地市场、维护好客户关系、给用户100%售后保障最为重要。“我们会和厂家一同研究营销、服务打法，不断调整思路，以此更好地运营中国重汽品牌。”
毋庸置疑，取得“开门红”并非偶然。大家都知道“知之非难、行之不易”的道理，中国重汽的销量不仅检验了曼技术产品的高可靠性、高节油性、高出勤率，同时也验证了中国重汽的战略战术的正确性，精而准的执行力。