1996年成立的福田汽车，今年21岁，不折不扣的“九零后”、“九五后”。
自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，截至2016年底，累计产销汽车近800万辆。
这位“九五后”堪称“神童”，连续13年领跑商用车领域，年纪轻轻就成了中国品种最全、规模最大的商用车企业，中国商用车第一品牌。进而频繁出国，又很好地融入了全球竞争，展示出全球最大商用车企业的风范。
福田汽车从中国出发撩遍世界，他是怎么做的呢？
一撩攻城狮、程序猿
福田汽车走向世界，就从成功撩动这些全球知名企业的工程师、程序员开始。
目前，福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、雷萨、奥铃、拓陆者、萨瓦纳、图雅诺、风景、北京伽途等汽车产品品牌。这些打着“中国印记”的产品，链合了采埃孚、康明斯、中远物流、CEVA物流、佛吉亚、威伯科、大陆电子、莱茵和百度等世界级顶尖企业，可以说是集合了全世界最聪明大脑的全球化团队的智慧成果。
全球总部位于北京的福田汽车，在国内的京、鲁、湘、粤、冀等多省市拥有整车和零部件基地；在中国、德国、日本、印度、俄罗斯等国家拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，覆盖全球110个营销市场和服务网络，商用车海外市场连续5年保持第一。
去年，福田汽车在希腊雅典举行了“中国超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车发布仪式”，积极驱动全球创新资源和要素的配置组合，探索全球开放共享创新模式。
福田汽车提出了超级卡车的概念，更借此组建起一支超级卡车团队，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域，更加突出了超级卡车的“互联网”特质和跨界特征，堪称是一个全新的“互联网超级汽车”产业联合体。
在整合全球领先技术资源推出首批超级卡车产品，福田汽车不仅考虑中国国内的市场需求，更将超级卡车引入到全球战略的计划实施中，同步走向全球。
再撩各国元首高层
正因为先撩动了汇聚全球智慧的团队，让福田汽车全面掌握了全球最领先的技术资源，制造出了全球顶级的产品。接下来，以自主品牌身分代表国产汽车出现在高规格的国际舞台上，以创新科技、运营可靠形象赢得了信赖，在世界舞台诠释“中国制造”的独特魅力。
福田图雅诺就是这样。具备全球战略眼光的福田率先联合戴姆勒公司，由福田戴姆勒、康明斯近百位专家团队共同为中国量身定制的德系大VAN。福田图雅诺研发团队扎根奔驰大本营、工业设计之都斯图加特，全面引入戴姆勒德国标准质量运营管理体系，以“奔驰标准”严把产品品质关，其承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪声等整车性能均达到欧洲设计标准。
福田图雅诺多次入选高规格的重大活动、国际峰会，证明了它的品质。
2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，福田图雅诺成为外交部贵宾专用车，全程接待了包括俄罗斯总统普京等在内的31位国家元首、19位政府高级别代表和10位国际和地区组织负责人，成为自主品牌欧系大VAN中惟一的元首接待用车，荣膺“元首国宾车”美誉。
2016年9月，第十一次G20峰会中，福田图雅诺再次亮相。在西子湖畔全程护航“杭州蓝”，为与会代表提供了比肩国际的高水准商务出行体验，并以绿色、尊贵、安全、舒适的保障服务，赢得了当地政府主管部门的表彰与肯定。
图雅诺并非个例。福田汽车在多次高规格活动亮相，以涵盖乘用车与商用车或卡车与客车或新能源与传统能源产品的丰富组合形式，展现了福田汽车全系担当“元首国宾车”的实力。
不久前在北京举行的“一带一路”高峰论坛，福田汽车提供7辆图雅诺作为指挥部保障用车、提供27辆欧马可作为国宾行李物流转运车；2014年，福田汽车作为亚太经合组织会议（APEC）特别赞助商，提供了蒙派克S级、蒙派克E级、G7以及欧辉客车等产品；去年杭州G20峰会，福田汽车派出了由图雅诺、欧马可、欧辉组成的180辆服务保障用车车队。
今年6月10日～9月10日举办的阿斯塔纳世博会，福田汽车将以福田图雅诺、福田欧辉客车及福田萨瓦纳SUV服务本次世博会。
在我们这个星球，最有资格品鉴一流品质的当属各国元首、政商领袖。他们对于福田汽车的赞赏，成为认可福田汽车国际品质的鉴定人。
欧曼重卡交付中国路桥公司，作为肯尼亚（内罗毕-蒙巴萨）铁路建设使用三撩海外客户
从2004年建立“海外事业部”至今，福田汽车的“全球布局”步伐稳健，初步实现了海外商用车全系列发展，驶入了东南亚、西亚、北非、中东欧、中南美等市场。
2016年，福田汽车实现海外出口销量近5.8万辆，在中国汽车出口同比下降8%的背景下，福田出口实现逆势增长，同比增长9%，复合增长率达14%，连续5年位居中国商用车出口第一。
销量的增长，一方面得益于福田比较丰富的产品线，可以满足不同市场及客户的需求，在中重卡、轻卡、中VAN、皮卡产品线基础上拓展了SUV、大VAN、微车等新业务，初步实现了海外商用车全系列发展；另一方面，福田海外发展战略是由贸易型企业向产业化及深度制造企业转型，由“分销网络为主”向“分销与直销并重”的方向转型。同时，加快巴西、泰国、印尼市场的产业化开发进程，逐步推进俄罗斯、南非、墨西哥等市场的属地化运营，不断加快海外市场培育。
福田汽车相关人士有感而发：“国际化是个漫长的道路，简单的贸易无法实现海外市场的突破以及持续稳定的增长，只有扎扎实实推进要素营销、推进属地化，才能实现市场的进入。”
2017年，福田汽车全年预计出口7万辆，2020年福田汽车预计总产能将达27.2万辆，“十三五”末有望实现进入欧盟市场的“大目标”。
归根到底，福田汽车将采取近距离开撩的方式，真正“走进去”、走到位于世界各地的用户身边去赢得“铁粉”。毕竟，福田汽车的愿景不仅是“中国的福田”，更是“世界的福田”。