近日，董明珠携珠海银隆董事长魏银仓共同做客央视《对话》栏目，畅谈新能源汽车的发展与未来。
银隆的魅力
为何是银隆？董明珠在现场给出了答案。
她表示，新能源汽车是未来的发展趋势，而这一产业的背后正是电池，动力电池能储存多少能量，汽车就能跑多远。
董明珠提到的储能是什么？顾名思义，就是一种储存能量的技术，它在我们的生活中更多是以电池的形式存在。我们看到新能源发展迅速，但是却受制于它的随机性、波动性以及无法储存性。我们熟知的新能源汽车，同样受制于储能电池的局限，导致它不能够被大面积推广和释放。
正因如此，储能也被外界认为是新能源发展的待解难题。与此同时，储能技术的开发利用，也被认为是新能源产业的最后一块“蛋糕”，让国内外众多致力于进入新能源领域的企业趋之若鹜。
从诞生就以打造储能电池和新能源汽车为核心竞争力的银隆，成为董明珠眼里对于格力未来发展以及进入新能源汽车领域的不二选择！
在《对话》现场，银隆新能源董事长魏银仓表示，储能产品其实是一个五角星，5个角缺一不可。“即能量密度、功率密度、安全性能、充电时间、耐环境的高低温性。银隆技术，起码4个角是圆满的，那么差一个能量密度。当然，这个能量密度也不是说它没有进步，我拿一个电池给大家做个比较。同样的体积重量，这个电池在五年前只有20安时，但是现在我们已经做到40安时。40安时代表什么？就是能量密度在提高，提高的同时已经解决了充电时间、安全、寿命和耐宽温问题。就像打一场球赛，我已经进了4个球，只差一个球，而且离球门越来越近。”
银隆的实力
技术实力是促成其合作的根本，而银隆的一项核心技术就是银隆钛电池。
银隆钛电池的优势在于：第一，安全。董明珠谈到，做任何一个产品开发，安全要放在首位。银隆的钛酸锂电池耐宽温，能达到高温+60℃、低温-50℃，可以保证车辆全年安全正常使用。第二，使用寿命长。现在普通电池使用寿命只有3年，成本很高，但是银隆的电池寿命可以达到30年，可充放电几万次。
究竟银隆的储能产品有多牛？
魏银仓介绍说，通过提高电池的能量密度，解决了动力电池的一系列问题。现在银隆钛电池可以实现6分钟充满电，运用到公交系统中，大大降低了车辆的运营成本。
不仅如此，在产品质量上，董明珠也对银隆精益求精。她将格力的企业管理和精密制造带到银隆，车辆做到零毫米误差，力求每一个部件都是最完美的。
汽车行业正是需要这样的工匠精神，需要有自主品牌的核心技术。
不断“圈粉”的银隆
目前，银隆产品迅速在全国铺开。
银隆新能源“铛铛车”自2014年9月在北京环天安门观光线路投放运营以来，受到了各界人士的关注，同时还在珠海、石家庄、邯郸、保定等多座城市运行。不仅如此，北京、深圳、呼和浩特等城市中的旅游线路也开始采用银隆“铛铛车”，力求打造特色旅游线路。
用户对“银隆造”的评价也是好评不断。
在雾霾严重的石家庄、邯郸、保定等城市，公交公司成为银隆的最大客户，它们用实例为银隆钛技术代言。
“银隆钛电池的充电速度很快，基本上是10分钟左右。晚上我们可以把它充满，夏天充一次电可以运行两趟，冬季就是一趟一充，不影响车辆运营。而且这种快充模式，使用起来跟传统车辆差不多。”保定公交公司技术设备部部长曹春广表示。
技术过硬，让银隆敢于向用户承诺。“银隆承诺我们车辆质保10年，这样的话，我10年之内不用管，这让我们心里有底了。”邯郸公交公司技术处处长徐世新说。
邯郸公交公司司机张荣菊形象地说，开着银隆车不用担心耗电，开车也敢开空调了，再也不用车里车外一个温度了。
随着银隆在成都、兰州、天津等几大基地的陆续投产，银隆电动车的产能将大大提升。未来，银隆也将凭借其技术优势在全国打开更为广阔的绿色交通市场。