类似的奔波并不鲜见。作为甲醇汽车试点专家组组长，何光远一直对甲醇汽车试点工作的进展保持高度关注。数年如一日致力于甲醇汽车的推广应用，耄耋之年仍然奔波在各试点城市之间，他是最迫切希望看到甲醇汽车在中国开花结果的人之一。
如今，这棵被众人呵护的“幼苗”度过了羸弱的幼年时期，开始快速地茁壮成长起来。在本次验收会上，经过专家组及相关政府职能部门参会人员的质询之后，陕西西安、宝鸡、榆林三地的甲醇汽车试点工作正式通过验收。
甲醇汽车试点工作开展时间早、试点城市多、试点车型范围广……陕西三市同一天通过验收，在甲醇汽车试点工作开展进程中是值得被标记的一个重要节点。
在听取了三市试点工作汇报之后，何光远表示，西安、宝鸡、榆林三市甲醇汽车试点工作的开展规范、认真，此次参会很有收获。
甲醇汽车试点工作牵扯部门众多，需要多个政府职能部门配合推进。何光远指出，甲醇汽车试点工作的推进，核心问题是政府部门的重视及配合程度。
以宝鸡市为例，2013年3月，宝鸡市政府成立了“宝鸡市甲醇汽车试点工作协调领导小组”，具体负责组织推进全市试点工作，协调和解决试点过程中出现的问题。在试点车辆实际运营中，宝鸡市工业和信息化局积极协调商务局、质监局、车管所、安监局、消防支队等政府职能部门，为试点车辆实际运营扫清了障碍。
此外，除强化运营协调外，宝鸡市政府还加大了对甲醇汽车试点的政策和资金支持，不仅减免了试点甲醇出租车的经营权费，还给予运营单位运营补助，并且在甲醇燃料价格上涨到每升2.9元以上时，由市财政给予每升0.3元补助。
多个政府部门的联动、配合以及一系列支持政策的保障下，宝鸡市甲醇汽车试点工作得以顺利展开，并且圆满完成了各项试点指标，成效显著。
何光远对宝鸡试点工作取得的成果和经验印象深刻，并提出，其他试点城市应该认真总结宝鸡市的试点经验，向宝鸡学习。
随着试点开展时间的推移，上海、贵阳、长治等陕西三市以外的试点城市也将陆续达到试点时间要求，并且具备了验收条件。甲醇汽车试点工作在今年将迎来成果丰收年。
试点成果丰收之后呢？甲醇汽车推广下一步怎么干？
在验收会现场，何光远也对此谈了几点看法，他指出，“试点不是目的，试点是为下一步推广积累经验。”
他建议，下一步甲醇汽车推广可以把工作重点放在重型卡车上，榆林是这次五省市试点惟一一个甲醇重型载货车的试点城市。榆林的试点工作验证了重型卡车应用甲醇/柴油复合燃烧技术的经济性、环保性、安全性等性能，为在重型卡车领域推广甲醇汽车积累了经验。
另外，何光远还指出，在用车改造应该受到重视，政府主管部门对此应该有明确、积极的态度。
虽然甲醇汽车试点工作取得了一定的成果，但从陕西三市试点工作开展的过程中不难发现，甲醇汽车推广面临的问题仍然很多，技术规范、政策法规、基础建设等方方面面都存在障碍。
在何光远看来，与甲醇汽车推广的重要性相比，这些障碍都是可以克服的。
他说：“应该把甲醇汽车推广提高到战略高度来考虑，我国是一个缺油少气相对富煤的国家，至少在未来三五十年内煤炭都将是我国的主要能源，因此，煤炭如何清洁利用是未来很长一段时间需要我们关注的重点。特别是西部的产煤大省，发展甲醇汽车、完善甲醇汽车产业链，对于地方产业结构转型升级、实行绿色生产、践行国家节能减排要求都非常有利。”
甲醇汽车是煤炭清洁利用的一条重要途径，既能解决产业转型升级的产需矛盾，又能解决交通发展与空气污染之间的矛盾，是一举两得的选择。
因此，何光远也多次强调，希望大家能够站在更高的视角上看待甲醇汽车推广应用的重要意义，从更长远的角度看待甲醇汽车对我国产业发展、能源安全、环境改善的作用。