2018年4月20日，2018新能源客车政策与运营研讨会暨安凯美丽中国行第六季启动。启动站选择了在广州举行。
抢占广州公交电动化机遇
《商用汽车新闻》记者注意到，在戴茂方的讲话中，多次把客户称为上帝。确实如此，多年来，安凯客车与以广州为中心的多方、各省客户深度合作，新产品优先推广使用，大订单战略客户较多，市场占比相对较高，所以一有新产品，安凯客车首先带到广州，让这里的客户先看一看、品一品。
尤其今年是广州全面实施公交电动化的关键之年，据《广州市新能源汽车发展工作方案（2017~2020年）》初步规划，广州力争到2018年全面实现公交电动化，到2020年底，全市新能源汽车保有量累计达20万辆左右。
对于客车企业而言，这是个巨大的机会，尤其广州所处的区位，决定了它对其他城市的示范作用。所以，安凯客车把美丽中国行的首站放在广州，并邀请来自广西、海南、江西、湖南等省份的客户共赴盛会，就是希望在新能源汽车补贴政策明朗后，抢先抓住广州及周边市场的机遇。
因此，安凯客车将关注点放在新能源客车上，并带来3款新能源客车精品，包括8米、10米、12米纯电动公交车，均为公交市场上的主流产品。
依托行业惟一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”和国家级博士后科研工作站，安凯不断推进新能源产品品质和技术水平的升级创新。同时，通过在世界不同地区的实际运营表现，安凯充分证明了其新能源客车极佳的适应性、稳定性和可靠性。
活动现场，安凯分别与广东、江西、海南、湖南、广西等5家客户签订了合作协议，为双方实现合作共赢打下坚实的基础。
客户现身说法验证新能源运营优势
其中就有江西长运。据介绍，江西长运与安凯客车建立了战略合作关系，双方开展了全方位的深度合作，2017年，江西长运采购575辆新能源车（包含安凯）。相关负责人现场分享了公司运营管理经验，她介绍道，2017年，江西长运通过对现有一些班线进行改造，加大对新能源客车在支线运输的投入，尝到了实实在在的甜头。运营成本方面，不算充电桩的建设投入，节约了60%~70%的成本，即使加上充电桩的建设费用，也能节约一半的能耗成本。“对于客运企业来说，推广使用新能源车是实现社会效益、经济效益双丰收的必然之举。今后100公里左右的班线，有条件的都应该转向使用新能源客车，这能极大地降低成本。”
这一点，得到了在座专家和其他客运企业的认同。尤其公交企业，在国家政策的推动下，一二线城市公交电动化的比率在逐步攀升。随着客运旅游化、城乡客运公交化、小型化、短运距的发展，三四线城市的公交公司、城乡客运也将释放对新能源客车的需求。
安凯美丽中国行应时而动，活动就新能源客车政策与运营进行研讨，从新能源客车政策和运营发展现状出发，聚焦对新能源客车上下游发展的政策利好、细分市场的变化和优秀运营经验，致力于打造“共商、共议、共赢”的优质平台。来自新穗巴士、海口公交、交通运输部科学研究院等企业、研究机构代表纷纷发言，带来了一场新能源客车的头脑风暴。
选择安凯就是选择“安心车凯旋路”
除了新能源公交车，安凯还展出了高端产品A9和宝斯通K7，这两款明星产品在市场销量和用户口碑上屡传利好。2017年，安凯客车积极克服产业政策变化、行业结构调整等不利因素，聚焦结构优化和创新驱动，努力推进品牌向上，产品研发紧紧聚焦“对好优”，积极培育产品特色，产品平台进一步完善，产品品种进一步丰富，A9和K7的高端形象得到了巩固。
就在不久前，安凯A9高端客车再次出口沙特，订单金额超过4亿元，成为今年客车出口最大订单。频频出口，是对A9产品力最好的证明。如今，安凯客车的脚步已遍布许多发达国家，包括美国华盛顿、拉斯维加斯、澳大利亚悉尼、英国伦敦、法国巴黎、俄罗斯圣彼得堡、阿联酋迪拜等。
尽管客运市场存在种种不利因素，竞争态势也越发激烈，但是国际市场、智能化、网联化、电动化依然存在机会。如何用新的理念赢得新时代下的发展优势，安凯客车提出了品质的安凯、技术的安凯、世界的安凯以及用工匠精神、红军精神激励自己，给客户提供更好的产品和服务，确保用户选择了安凯就是选择了“安心车、凯旋路”。
“安凯美丽中国行”第六季已经启航。记者相信，只要坚持走下来，把措施落实为行动，安凯客车一定能实现自己的目标。