杨云飞与大型运输公司批量采购不同，个体用户在选车时往往会比较纠结，资金不宽裕，使他们更加在意车辆的性能能否带来最大收益。
大连用户杨云飞、林景顺就是当地的个体养车人。“我们对车是很挑剔的，需要买车时，我们会把当地所有的品牌都转一遍，看性价比谁最优。最终，我们哥儿俩都选择了华菱。”杨云飞告诉《商用汽车新闻》记者。
爱琢磨选对车
杨云飞和林景顺都从事砂石料运输。说到与华菱结缘的历史，杨云飞要更早一些，2007年12月，他买了第一辆华菱自卸车。“那时刚入行，还不懂车，去看了一圈后，觉得华菱车底盘做得很扎实，驾驶室也不错，就想买一辆试试。”
这一试，也开启了他与华菱的缘分。此后，杨云飞又陆续买了7辆华菱重卡自卸车。在他的带动下，林景顺也加入了华菱用户的行列。
其实华菱重卡自卸车要比其他同类车型贵不少，资金并不宽裕的他们依然决定买它，就是看中了华菱带来的综合收益。
“作为个体户，我们每天都有紧迫感。要保证盈利，一天至少得拉三趟活儿，如果车不行、跑得慢，一天就只能干一趟。挣得少了，司机的工资还得照发，这样，每天的成本就高了。”杨云飞补充道，“大连属于丘陵地带，山坡多、路面差，对车辆性能要求更高。但到目前为止，我的几辆华菱车都跑了三四十万公里，从没坏在路上，也没大修过。”
不仅如此，据司机反映，华菱重卡视线好、没有死角，且舒适性高，减少了工作强度，他们更愿意开华菱重卡。
汉马动力确实强
2013年，华菱自主研发推出汉马动力，杨云飞也成为大连地区第一个“吃螃蟹的人”。
“当时经销商直接给出承诺，要是汉马动力发动机出现任何问题，立刻拿来换新机。”有了这个保证，杨云飞抱着试试看的心态买了一辆搭载汉马动力的华菱重卡自卸车。使用后的结果是：不仅发动机没有出过故障，而且一用就是好几年。现在，杨云飞已经有5辆搭载汉马动力的华菱自卸车了。
据他介绍，汉马动力明显比其他同马力段发动机动力足，“我们都是重载车型，要是动力不够，在大连的山路上根本就跑不起来。汉马动力就非常有劲，爬坡不费力。”
不仅如此，汉马动力还很省油。
林景顺仔细给记者算了笔账：一箱油干同样的活儿，拉差不多重量的货物，华菱汉马动力能比其他品牌省150元左右的油钱（单趟）；按照一天跑五六百公里计算，一天下来，光油钱就能省六七百元。
此外，汉马动力采用诸多进口件，内部设计合理，故障率大大降低，减少了用户的维修成本，养护费用也很低。
“我们选原厂配件，费用也就千把块钱。好好爱惜车，它会回报给你更多。”杨云飞说道。
二手残值高
除了上述优势外，还有一项判定车辆好坏的标准，就是二手残值。这里的残值不仅指车价，还有车辆品质。
买二手车的用户往往考虑价格因素，希望能花少量的钱买辆车。但是一些用户在选车的时候只在乎价格，忽略品质，这样会吃大亏。
“在大连，像我们这样的个体户有个‘小团体’，车辆加起来也有二三十辆，市面上的主流品牌基本都有，有买新车的，也有买二手车的。这其中有一个用户买的是其他品牌的二手车，车价虽然便宜，但是干3天就得停1天在家修车。而买华菱二手车的用户都是随便干，不歇也没事。”杨云飞说。
他进一步表示，即使买二手车也要计算综合成本。就算买的时候花钱少，回家之后再去花钱修，这样算下来跟买辆新车差不多。“关键是修完以后还出故障，停一天车所花费的成本也要计算进去，遇到急活儿就更等不起了。”
有了这个经验后，杨云飞所在的“小团体”里买华菱车的个体用户迅速多了起来，“要么不买，要买就买华菱。车要是不好，这一年不用干活儿，净顾着修车了，到年底挣不了多少钱，连贷款都还不清。”
即使用几年，华菱车的各项指标仍很优秀，再转卖也能卖个好价钱。“尤其是华菱汉马发动机非常耐用，看起来油光锃亮，完全没有渗油漏油的情况。去二手车市场转一圈就会发现，华菱的二手车残值更高，平均比其他车多卖一两万元。”林景顺向记者介绍道。
像杨云飞和林景顺这样的华菱忠实用户，在大连越来越多，“同行经常开玩笑说我们在华菱有股份，其实买华菱也是因为车辆的品质是实实在在的。我相信，试过就一定会继续选它。”杨云飞说道。
华菱重卡自卸车