由于充电标准的模糊和部分空白，规模达千亿级的电动车充电桩市场一直在高速发展和无序运营之间撕扯。2015年12月28日，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。
新颁布的电动车充电接口和通信协议（以下简称充电新国标）是对2011年发布的充电国标的修订和完善，重点解决了安全和兼容的问题，不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。
此外，新国标重点统一了充电桩通信协议，这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面最终实现了统一，将提高充电设备的利用率，减少充电“孤岛”。同时，新国标也兼顾了各方利益，以减少施行阻力。新标准最大程度地照顾各个企业的兼容性，在通信协议上不兼容的也可以通过软件的升级来解决。尽管如此，问题依然不少——比如充电新国标的执行和监管然而仍然没有一个完善的检测和认证落实机制；又如升级之后，此前数量庞大且标准各一的充电桩、充电站改造升级成本的负责主体尚不明确。这成为汽车企业和充电桩企业互相推诿的关键点，最后可能让政府埋单。
实质上，新国标出台的最大影响是，将使规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入一轮大力度的洗牌期。在新国标之下，一些小而无技术实力的企业，将在新一轮竞赛中失掉温床，最终被淘汰。此对整个行业来讲，无疑是新能源汽车进入健康发展的推动力。