随着骑行季的来临，越来越多的新人加入了摩托车骑手大军，摩托车安全问题又成为社会新闻中的“热点”。这次大培子给大家整理出若干新手病例，这些误区不但会限制新手驾驶技术的提升，还会给事故埋下隐患。希望新骑手们可以根据本文中的提示“对号入座”，解决自身问题，早日跨入“老司机”行列。
病例1：
骑行速度慢就一定安全，骑行距离短就一定安全。
老司机解答：
骑行速度快慢和距离长短与“危险与安全”没有绝对的因果关系。危险因素除了源自骑手自身，同样也可能来自外部环境，因此骑行速度“慢”也只是相对“安全”。
病例2：
天气炎热、骑行距离短、骑行速度慢就不用穿戴骑行装备。
老司机解答：
俗话说：流汗不留血，多一分“麻烦”少一分危险。一名真正的摩托车骑手，一定要养成只要驾驶摩托车就穿戴齐全装备的良好驾驶习惯。
病例3：骑行时仅佩戴头盔就够了。
老司机解答：
错，头盔是一名骑手必备的防护装备也是基础防护，但骑行服（加骑行裤）、骑行手套、骑行鞋或相关骑行护具对于一名骑手而言都是不可缺少的，骑手们应该根据季节、用途甚至车型选购和穿戴。有句话讲得好：哪里不戴（防护用具）伤哪里，所以真正的老司机们都是“全副武装”。
病例4：
骑摩托车容易导致一些“骑行寒伤病”，冬天多穿防寒衣裤“包裹”严密就没事了。
老司机解答：
“骑行寒伤病”更多的诱因是来自夏季而不是冬季，夏季天气炎热人体汗毛孔扩张，正所谓无孔不入，所以骑手对自身的保护不仅仅是技术和装备，防护意识同样重要。
病例5：
新手入门应先入手一辆整车重量轻、排量小、座高低、便宜的Mini摩托车先“练手”。
老司机解答：
整车重量轻、轴距短的摩托车容错性相对较差，在很多情况下对操控技术要求更高。因此骑手要根据自身条件（身高、身体素质、技术意识、用途）选购摩托车。过低的座高不仅会加大骑手的疲劳度也容易导致一些不良的驾驶习惯。在选购车型时，不要一味追求便宜，因为车的质量、整体操控性都与安全骑行息息相关。
病例6：
轮胎经常出现打滑，一定是轮胎太“次”。
老司机解答：
不同性能、型号的轮胎对驾驶用途有着不同的针对性，首先要根据摩托车的主要用途选轮胎；其次，新手骑手说的打滑现象绝大多数是由于驾驶误操作所导致。
病例7：有钱就频繁换车，没钱就频繁改车。
老司机解答：
新手骑手过于频繁地换车和盲目改车不利于驾驶技术的养成和稳步提升。摩托车出厂配置已为相对最优状态，足够满足新手骑手的使用需求，在不熟悉种种特性的前提下盲目改车往往会增加潜在危险。
病例8：
什么机油最好？什么机油不好？
老司机解答：
只要选对适用类型和标号，任何品牌的正品机油对于新手骑手而言都是“好机油”，根据车型、用途、驾驶习惯和经济情况选购和使用不同特性的摩托车机油，逐步找到适合自己车辆和驾驶习惯的机油，不需要对机油过分纠结。
病例9：走高速、走主路更快更安全。
老司机解答：
在不涉及国内各地方交通法规对摩托车在高速路、主路行驶限制政策的前提下，摩托车在高速路、城市主路上行驶其危险程度远远大于普通道路。也正是因为在高速路、主路上行驶的车辆相对较快，与摩托车之间一旦发生事故就会使摩托车骑手非死即伤。
病例10：
下雨，不骑；刮大风，不骑；天太黑，不骑；等等。
老司机解答：
在条件和安全允许的前提下，新手尽量做到可以进行“全天候”骑行，掌握不同客观条件下的骑行节奏、驾驶技术以增强自身驾驶适应性。
病例11：
见不得别人骑摩托车比自己快，尤其是它比自己的车价格便宜；见不得别人骑车或开车的行为，容易“路怒”。
老司机解答：
新骑手在骑行中尽量要保有自身现阶段的骑行节奏，不要被外因所改变。更要学会自我控制，骑行素质从自身做起，重视骑行自我修养也是一种安全。
病例12：
不愿或不敢独自骑车，尾随老司机骑行练习走线一定稳妥。
老司机解答：
摩托车是一项“孤独”的运动，独自骑行是必须要面对，加强安全驾驶意识和安全驾驶技术的学习和练习是确保安全的重要保障之一。新手骑手要向老司机多学习摩托车相关驾驶技术、经验，但是单纯的尾随老司机骑行练习走线在某种意义上讲非但不稳妥反倒是一种危险。简单说就是，老司机可以顺利通过的线路而新手骑手未必可以安全顺利地通过。
更详细内容敬请关注《摩托车》杂志CMTC各等级道路安全驾驶培训及相关培训课程。