作为长三角区域中心的上海，因交通便利、经济发达，一直处于我国冷链运输的前沿位置。据中国冷链联盟2016年的统计数据，上海目前拥有301万个冷库，冷链物流体系相对完善，冷链物流园的数量和规模均呈现出逐渐增加和扩大的趋势。欧马可于2016年10月在北京进行全国首发后，选择了11月在上海作为区域上市的第1站，充分显示了欧马可对市场的精准判断以及引领行业的信心，并希望以此为范本在全国范围内推广。
欧马可事业本部副本部长兼营销公司副经理邵国庆分析了上海冷链市场对于欧马可的3大战略意义：“一是全国首发后，将全新平台S3超级卡车带到长三角，面向此区域高效物流市场全面上市；二是针对物流重点行业，全新发布欧马可超级卡车冷链运输订制化新品；三是以超级卡车为基础，以订制化为创新方向，联合行业核心装备企业，创立冷链行业运输装备系统供应商的战略联盟，共同推动冷链行业未来产品创新升级步伐。”
第三方冷链物流企业车辆需求发生变化
据中国物流与采购联合会冷链委副秘书长李胜介绍：“目前，我国冷链市场已进入高速发展期，2015年冷链市场规模达1583亿元，预计到2020年将达到3479亿元市场规模。其中，低温冷冻车保有量年均增长约13.8%，高温冷藏车保有量年均增长约15.2%。可以预见，冷链物流装备的市场前景十分广阔。”
在11月15日欧马可S3上海上市活动中，中国制冷学会理事会理事、中集车辆(山东)有限公司总经理高峰从冷藏车行业发展趋势和市场需求角度分析了冷藏车市场新常态。国民消费升级驱动着冷冻冷藏食品的需求量逐年上升，据高峰介绍:“目前，水产品及水果的需求量最大，并且增速较快。冷藏车自2011年至2014年爆发式增长近3倍后，在我国经济新常态下的2015年仍逆势增长4%，预计2016～2018年市场复合增长率将达15%～20%。”对于客户群体的发展趋势，高峰认为：“第三方冷链物流企业将成为未来的主力。作为中、高端用户，第三方物流企业购车时会综合考虑产品质量、品牌、价格等因素，其中价格并非决定性因素。在GB1589-2016的影响下，未来车型将向自重更轻、动力更强、油耗更低、安全系数更高、用户体验更好的方向全面发展。”全新平台欧马可S3
欧马可于10月在北京进行全国首发后，选择上海作为区域上市的第1站，充分显示了欧马可对市场的精准判断以及引领行业的信心“底盘+上装”：任性随选
隶属于福田超级卡车家族的欧马可，背靠“超级卡车全球创新联盟”“北京超级卡车创新中心”2个强大技术资源，以欧洲技术打造全新平台，装配康明斯、采埃孚、大陆电子、威伯科等全球黄金供应链体系。康明斯ISF3.8发动机、采埃孚6T120变速器、气制动，无论从发动机的动力、节油、高效传动与制动的有效性上，欧马可S3都能为时效性要求颇高的冷链用户带来更高的效率。在安全性上欧马可S3延续了超级卡车家族的各项强大配置，如自动紧急制动系统(AEBS)、LED日间行车灯、车道偏离警告系统(LDW)、电子稳定装置(ESP)、发动机防盗系统等。欧马可S3超级卡车将以高性价比为高端冷链用户带来更低的全生命周期使用成本，横向联合国内外知名冷藏箱、冷机生产企业(如全球运输温控解决方案供应商冷王，国内知名的中集、新飞、冰熊、红宇、飞驰)，纵向以欧马可S1、S3、S5组成不同规格全系产品，协同福田戴姆勒欧曼EST超级卡车更加完善的产品线，可为用户日益增长的需求提供不同的超级价值体验。福田欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华强调：“作为定位于高端中轻卡的欧马可，始终以基于用户的标准，来提供符合社会需求的、高效的一体化运输解决方案。”
欧马可瞄准长三角冷链市场可谓有备而来，针对“底盘+上装”的一体化产品解决方案，协同冷链行业上装核心企业、冷机核心企业，共同组建了“超级卡车冷链运输装备系统供应商战略联盟”，从而为用户打造更加便捷的服务体系。欧马可S3上海首秀即获得了用户的支持，上海海联货运公司、赤兔(上海)供应链管理有限公司，在上市仪式现场即与欧马可签订了共600辆的S3超级卡车认购合作，为欧马可S3全面进军长三角冷链市场带来了开门红。欧马可正在以超级卡车的卓越技术与品质、专为冷链运输而打造的订制化解决方案，为提高物流运输行业效率、推动长三角地区乃至全国冷链行业的发展而努力着。
Abstract
AUMARKS3LaunchedinChinaAfterthegloballaunchatIAA2016inSept.,AUMARKS3wasofficiallylaunchedinChinamarketinOct.2016.Andnow,atthedeepautumnofNovember,thesesupertruckswereservinginhigh-endlogisticmarketintheYangtzeDeltaarea.