口本刊记者韩超文/图
说到锂离子电池，稍微了解化学知识的人应该都明白，其充放电过程无非是锂离子在2个电极之间往返嵌入。虽然原理听起来简单，但要做出好产品却很困难。在本刊对宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)市场总监杨琦短短1h的采访过程中，他用最精炼、通俗的语言，不仅为记者介绍了动力电池行业的基本情况，还阐述了这样一个道理：“绝对不能用老眼光去看新事物。”
要做世界第一安全电池
在福建省宁德市有这样1家电池生产企业，技术上不断追求高精尖，志在引领行业快速发展，企业发展过程中不满足于国内市场的成功，而是勇于向国际电池企业挑战，它正是宁德时代新能源科技股份有限公司。CATL源于全球最大的消费类软包锂电池生产厂商ATL的动力电池事业部，于
2011年建立，2014年成为独立的全中资企业。目前，其2015年出货量已经超过了2GWh，国内排名第二；由于排名第1位的比亚迪动力电池不对外销售，CATL是行业中名副其实的市场领导者。
2015年随着新能源汽车市场爆发，CATL收获颇丰，先后与大金龙、金旅、南车等整车企业敲定合作意向，其中，宇通90%的新能源客车都采用了CATL的电池。为什么主流客车企业都愿意与CATL合作？杨琦在接受记者采访时给出了5个关键词：安全、研发、人才、机制和使命感。
杨琦说：“电池是一个经常同危险化学品打交道的产业，正极脱锂后和满嵌锂的负极都是非常活泼的化学物质，电解液也是易燃化学品。据行业媒体高工锂电统计，进入2016年不到1个月的时间里，已经发生了5起锂离子动力电池自燃事故。”因此，CATL的目标并不是要成为世界销量第一，而是要做世界第一安全电池。CATL在电池生产中，从量子仿真、极片工艺、化学体系设计、裸电芯组装、电芯集成等每个步骤，在分子级、微米级、毫米级，直至成品，每一步都有严格的安全保障体系。
另外，CATL非常注重新产品研发，投入巨资与北京航空航天大学合作，建立了动力电池的安全可靠性研究中心及联合实验室；并与中科院、清华、北大、中国电子技术标准化研究院、中汽研以及德国MEET国家实验室、美国汽车工业协会、美国Argonne实验室、AVL等国内外领先的研发机构合作，给我国新能源汽车发展提供了大量安全可靠的动力电池。
在人才方面，CATL目前拥有国家千人计划专家1人，海归博士20多人，其他全职博士110多人，硕士900多人，这些高级人才被分布在新产品研发、智能制造、信息系统、人才管理等多个领域。除此之外，CATL还拥有着良好的管理机制和强烈的使命感，使其能够深入思考，前瞻布局，引导我国电池产业发展，深度服务我国新能源汽车市场。